5000. dostarczonych śmigłowców H-60/S-70 Black Hawk

20 stycznia br. należąca do Lockheed Martin, amerykańska spółka Sikorsky Aircraft Corporation poinformowała o dostarczeniu 5000. seryjnego egzemplarza śmigłowca wielozadaniowego rodziny H-60/S-70 Black Hawk. Jubileuszowy egzemplarz, zbudowany w wersji UH-60M, trafił do największego użytkownika tej platformy, czyli amerykańskich wojsk lądowych (US Army).

Jubileuszowy 5000. seryjny egzemplarz Black Hawka, zbudowany w wersji UH-60M dla US Army / Zdjęcie: Lockheed Martin

Podczas uroczystości przekazania śmigłowca w głównym zakładzie montażowym UH-60M w Stratford w stanie Connecticut, prezes spółki Sikorsky Aircraft Corporation Paul Lemmo podkreślił, że Sikorsky jako przedsiębiorstwo zostało wykute przez Black Hawka. Dodał, że Black Hawk i jego warianty są tam, gdzie niezawodność i wydajność nie podlegają negocjacjom. Śmigłowce nadal wykazują swoją wszechstronność i gotowość dzięki najnowszym postępom technologicznym oraz bieżącym amerykańskim i globalnym inwestycjom.

Śmigłowce w wersji S-70i Black Hawk International i S-70M są montowane w należących do Lockheed Martin zakładach PZL-Mielec. Jest to największy zakład amerykańskiej spółki leżący poza terytorium USA.

Od ponad 40 lat Black Hakw wspiera żołnierzy w każdej dużej operacji, którą wykonała US Army – powiedział płk Calvin Lane, kierownik programu śmigłowców wielozadaniowych w biurze programowym PEO Aviation. Mimo że śmigłowiec jest w służbie dłużej niż większość żołnierzy, którzy obecnie użytkują, US Army planuje, że będzie w służbie jeszcze 40 lat i dłużej. I każdy, kto w jakikolwiek sposób przyczynia się do produkcji tego śmigłowca, przyczynia się bezpośrednio do zapewnienia zdolności bojowych, które chronią żołnierzy i pomagają US Army w wypełnianiu ich misji.

Jesteśmy zaangażowani we wsparcie wszystkich użytkowników H-60 i S-70 oraz oczekujemy trwałych partnerstw w ramach programu Black Hawk w nadchodzących latach – dodała Nathalie Previte, wiceprezes ds. systemów US Army i USAF w Sikorsky. Naszym priorytetem pozostaje spełnienie wymagań naszych klientów i zaspokojenie potrzeb obecnych i przyszłych jednostek operacyjnych. Dzięki niezrównanej wszechstronności i globalnej interoperacyjności śmigłowce Black Hawk nadal zwiększają bezpieczeństwo XXI wieku.

Obecnie, US Army we współpracy z Agencją Zaawansowanych Projektów Badawczych w Obszarze Obronności DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency) prowadzi testy autonomicznego śmigłowca UH-60A, wykorzystującego system wspomagający pilota ALIAS (Aircrew Labor In-Cockpit Automation System) oraz opracowane przez Sikorsky oprogramowanie MATRIX, które ma być następcą układu sterowania fly-by-wire (Bezzałogowy Black Hawk po raz pierwszy z ładunkiem).

Następcą śmigłowców UH-60 w US Army, w ramach programu FLRAA (Future Long Range Assault Aircraft), który jest częścią FVL-M (Future Vertical Lift – Medium) ma być zmiennowirnikowiec bazujący na V-280 Valor, opracowywany przez spółkę Bell Textron (Zmiennowirnikowiec Bell V-280 Valor następcą Black Hawka).

Według danych z raportu World Air Forces 2023, na początku br. w aktywnej służbie w siłach zbrojnych pozostawały 3962 egzemplarze rodziny śmigłowców H-60/S-70 i stanowiły około 20% wszystkich wiropłatów klasy wielozadaniowej i uderzeniowej użytkowanych na całym świecie.

Użytkownicy wojskowi:

• Australia (23 MH-60R + 12 zamówionych, 40 zamówionych UH-60M) (Australia kupuje 40 śmigłowców UH-60M Black Hawk, Więcej Seahawków dla Australii);
• Austria (9 S-70A + 3 zamówione);
• Arabia Saudyjska (79 HH/UH-60L/M i MH-60R + 205 zamówionych);
• Bahrajn (8 UH-60M);
• Brazylia (20 UH-60L/M + 6 zamówionych);
• Chile (6 S-70i) (Dostawy mieleckich S-70i dla Chile);
• Chorwacja (2 UH-60M + 2 zamówione) (Chorwacja odbiera dwa UH-60M);
• Dania (9 MH-60R);
• Egipt (2 UH-60M);
• Filipiny (15 S-70i + 32 zamówione, 1 S-70A-5) (Umowa na 32 Black Hawki dla Filipin sygnowana);
• Grecja (11 S-70B-6 + 7 zamówionych MH-60R) (Pierwszy grecki MH-60R Seahawk);
• Hiszpania (14 SH-60B/F i MH-60R + 8 zamówionych);
• Izrael (48 UH-60A);
• Japonia (218 UH-60J/JA i SH-60J/K + 22 zamówione);
• Jordania (30 UH-60A/L/M) (Królewski UH-60M do Jordanii);
• Kazachstan (16 UH-60M + 7 zamówionych);
• Kolumbia (75 AH/MH/UH-60L i S-70i);
• Korea Południowa (130 UH/HH-60L/P i MH-60R + 12 zamówionych) (Produkcja Seahawków dla Korei);
• Indie (2 MH-60R + 22 zamówione) (Indie odebrały pierwsze dwa MH-60R);
• Litwa (6 zamówionych UH-60M) (Zgoda na UH-60M dla Litwy);
• Łotwa (2 UH-60M + 2 zamówione) (Łotwa odebrała pierwsze Black Hawki);
• Meksyk (7 UH-60M);
• Polska (4 S-70i + 4 zamówione) (Umowa na kolejne Black Hawki dla Wojsk Specjalnych);
• Singapur (7 S-70);
• Słowacja (9 UH-60M) (Koniec dostaw UH-60M dla Słowacji);
• Szwecja (15 UH-60M);
• Tajwan (61 UH-60M i MH-60R + 12 zamówionych) (Tajwan bliżej MH-60R);
• Tajlandia (19 UH-60L/M i MH-60S + 4 zamówione);
• Tunezja (8 UH-60M);
• Turcja (24 S-70 + 109 zamówionych S-70i/T-70);
• Uganda (4 H/UH-60A);
• USA (2908 HH-60G/U/W, MH-60G, EH/HH/MH-60, UH-60L/M/V, MH-60S/R + 401 zamówionych);
• Zjednoczone Emiraty Arabskie (80 UH-60L/M).

Cywilni/rządowi użytkownicy:

• Arabia Saudyjska (3 S-70i + 12 zamówionych);
• Indonezja;
• Kolumbia (19 UH-60A/L);
• Meksyk;
• Polska (3 S-70i + 2 zamówione) (Dwa kolejne S-70i Black Hawk dla Policji);
• Rumunia (6 zamówionych + 6 planowanych S-70M) (Oblot pierwszego rumuńskiego S-70M Black Hawk);
• Turcja;
• USA.