W czwartek, 17 września 2026, Departament Obrony USA poinformował o sfinalizowaniu umowy ramowej ze spółką Lockheed Martin na uruchomienie i zwiększenie mocy produkcyjnych nowego pocisku rakietowego powietrze-powietrze dalekiego zasięgu AIM-260A JATM (Joint Advanced Tactical Missile). Ustanawia ramy dla przyszłych wieloletnich zamówień publicznych na seryjne dostawy tego uzbrojenia dla Sił Powietrznych (US Air Force, USAF) i Marynarki Wojennej (US Navy) oraz na eksport.
Prototyp AIM-260 JATM podczas testów w locie na uwięzi 13 marca br. / Zdjęcie: Jonathan Tweedy via Instagram
Prędkość, skala i stabilność napędzają doskonałość zakupów, a te koła zębate muszą obracać się zgodnie – powiedział Michael P. Duffey, podsekretarz obrony ds. zakupów i utrzymania. Dzisiejsze ogłoszenie odzwierciedla nasze zaangażowanie w wysyłanie jasnych, długoterminowych sygnałów popytu w całej bazie przemysłu obronnego, zapewniając naszym wojownikom niezrównane możliwości dokładnie wtedy i tam, gdzie wymaga tego misja.
Umowa ta opiera się na wieloletniej współpracy mającej na celu zapewnienie myśliwcom tej krytycznej zdolności dominacji powietrznej – powiedział Tim Cahill, prezes Lockheed Martin Missiles and Fire Control. Będziemy dostarczać JATM z szybkością, jakiej wymaga nasz naród i sojusznicy, zapewniając jednocześnie wartość podatnikom i naszym akcjonariuszom.
Pierwszym użytkownikiem eksportowym będzie Australia, zgodnie z decyzją ogłoszoną 6 sierpnia br. przez wicepremiera i minister obrony Richarda Marlesa podczas manewrów Pitch Black. Przewidywany koszt inwestycji to 736 mln AUD (1,99 mld zł). Warto dodać, że 17 marca br. pojawił się projekt pakietu na sprzedaż 450 pocisków za maksymalnie 3,16 mld USD (12 mld zł).
Pocisk AIM-260A JATM ma uzupełnić, a potem stopniowo zastępować AIM-120 AMRAAM, początkowo zostanie zintegrowany z samolotami przewagi powietrznej F-22A Raptor, następnie wielozadaniowymi F-35 Lightning II, F-15EX Eagle II, F/A-18E/F Super Hornet i ich wariantem EA-18G Growler, a w przyszłości z 6. generacji F-47 NGAD.
Prace nad AIM-260A JATM zostały ujawnione publicznie 20 czerwca 2019 podczas konferencji Life Cycle Industry Days (LCID). Spółka Lockheed Martin miała je prowadzić od dwóch lat. Pierwotnie planowano, że próby w locie rozpoczną się w 2021, natomiast wstępna gotowość operacyjna zostanie ogłoszona w 2022. Oznacza to, że program ma aż 5-letnie opóźnienie. Prototyp AIM-260 JATM został sfotografowany podczas testów w locie na uwięzi dopiero 13 marca br.
Zgodnie z wcześniejszymi analizami, AIM-260A JATM ma mieć zbliżone parametry gabarytowo-masowe jak AIM-120 AMRAAM, co wynika z konieczności przenoszenia go w komorach uzbrojenia F-22A i F-35, prawdopodobnie dwuimpulsowy silnik rakietowy (wykorzystanie silnika strumieniowego zdementowały USAF) z wektorowanym ciągiem oraz aktywna głowica poszukiwawcza z radarem z anteną z aktywnym skanowaniem elektronicznym AESA, ale też potencjalnie czujnikiem w podczerwieni.
Nie tylko JATM
Warto przypomnieć, że niedawno, bo 22 sierpnia, amerykański portal branżowy Aviation Week jako pierwszy zaprezentował dwie fotografie prototypu nowego, dwustopniowego rakietowego pocisku dalekiego zasięgu klasy powietrze-powietrze AIM-424 Malice w ramach programu LRAAM (Long Range Air-to-Air Missile), który opracowała korporacja RTX dla rodzimej US Navy. Ma trafić na uzbrojenie Super Hornetów oraz przyszłych pokładowych samolotów 6. generacji F/A-XX. Wcześniej, w 2024 US Navy ujawniła istnienie pocisku lotniczego dalekiego zasięgu AIM-174B Gunsliger (zwany SM-6 ALC), który jest lotniczą wersją pocisku okrętowego RIM-174 SM-6 ERAM.
Z kolei 24 czerwca br. USAF uruchomiły badanie rynku dotyczące możliwości opracowania pocisku rakietowego powietrze-powietrze/powietrze-ziemia AFLRW (Air Force Longe Range Weapon) o ekstremalnym zasięgu przynajmniej 1000 mil morskich (1852 km).
Warto dodać na koniec, że w listopadzie 2017 w dokumencie budżetowym Biura Sekretarza Obrony USA odnotowano finansowanie dla projektu nowego lotniczego pocisku klasy BVRAAM LREW (Long-Range Engagement Weapon). Projekt miał być realizowany od 2015. Warto też przypomnieć, że w 2013 unieważniono program Next Generation Missile (NGM), wcześniej znany jako AIM-188 Joint Dual Role Air Dominance Missile (JDRADM) i nadzorowany przez Agencję DARPA projekt T-3 (Triple Target Terminator), które również miały zastąpić AMRAAM.
.@LockheedMartin and the @DeptofWar have signed a framework agreement to accelerate production of the AIM‑260 Joint Advanced Tactical Missile (JATM). The deal accelerates delivery of the missile, expands multiyear procurement capacity and supports global deterrence. Click below:
— Lockheed Martin News (@LMNews) September 17, 2026