W poniedziałek, 28 września 2026, niemiecki urząd antymonopolowy, czyli Federalny Urząd ds. Karteli (Bundeskartellamt) poinformował, że zatwierdził utworzenie spółki joint venture przez cztery krajowe przedsiębiorstwa: Hensoldt Sensors GmbH z Taufkirchen, Rohde & Schwarz GmbH & Co. KG z Monachium, Plath GmbH & Co. KG z Hamburga i General Dynamics European Land Systems-Bridge Systems GmbH z Kaiserslautern.
Wóz walki radioelektronicznej EloKa Hummel (po lewej) / Zdjęcie: Bundeswehra
Spółka joint venture powstaje z myślą o złożonym kontrakcie federalnym, który nie został jeszcze przyznany, mającym na celu zebranie funduszy na opracowanie nowego systemu walki radioelektronicznej (WRE). Biorąc pod uwagę zakres umowy i wymagania klienta, zwłaszcza pod względem czasu, zainteresowane strony uważają współpracę za konieczną, aby móc złożyć wykonalną ofertę i ją zrealizować po udzieleniu zamówienia.
Andreas Mundt, prezes Bundeskartellamt powiedział:
Nasze dochodzenia potwierdziły, że bez współpracy w ramach wspólnego przedsięwzięcia zaangażowane przedsiębiorstwa prawdopodobnie nie byłyby w stanie spełnić wymogów tego projektu. Współpraca umożliwia zatem firmom ubieganie się o kontrakt z odpowiednią ofertą.
Jako klient, niemieckie siły zbrojne (Bundeswehra) mają szczególne wymagania dotyczące zamawianych systemów uzbrojenia, które wymagają współpracy pomiędzy spółkami. Współpraca ogranicza się do konkretnego projektu i nie sugeruje dalszego osłabienia konkurencji pomiędzy zaangażowanymi przedsiębiorstwami.
Na przełomie stycznia i lutego br. komisja budżetowa (Haushaltsausschuss) parlamentu (Bundestagu) wstrzymała projekt opracowania nowego wozu walki radioelektronicznej EloKa MAUS (Elektronische Kampfführung Mobiles Aufklärungsunterstützungssystem) jako następców dla EloKa Hummel i nowszych EloKa Peiler (na podwoziu TPz Fuchs 1A1), który miał zostać przyznany bezpośrednio spółce Rohde & Schwarz. Planowano zakup do 90 systemów (z czego ok. 40 w pierwszej fazie) za około 600 mln EUR (2,622 mld zł).
Jako powód oprotestowania zakupu, oprócz procedury bezpośredniego udzielenia zamówienia, krytykowano również niewystarczającą ochronę pojazdów bazowych, czyli GDELS Eagle V 6×6. W rezultacie niemieckie spółki zostały podobno poproszone o zawiązanie współpracy w celu złożenia lepszej oferty.