Śmigłowiec o dużych możliwościach manewrowych
System szkolenia oferowany przez Leonardo PZL-Świdnik w swojej praktycznej części opiera się na śmigłowcu AW109 TrekkerM. To sprawdzona konstrukcja o bardzo dobrych osiągach i udźwigu największym w swojej kategorii. Duży zapas mocy zapewnia nie tylko doskonałe własności pilotażowe ale także wysoki stopień bezpieczeństwa. Przestronna kabina daje się łatwo konfigurować. Uzbrojenie tego lekkiego śmigłowca jest optymalne – wyposażony jest w rakiety kierowane i niekierowane 70 mm. Zasobniki z wielkokalibrowymi karabinami maszynowymi 12,7 mm oraz karabinami 7,62 mm.
AW109 Trekker może być uzbrojony w rakiety kierowane i niekierowane 70 mm oraz asobniki z wielkokalibrowymi karabinami maszynowymi 12,7 mm oraz karabinami 7,62 mm
Konstrukcja śmigłowca zapewnia doskonałe możliwości szkoleniowe, uczy praktyki lotu w każdych warunkach i sytuacjach, zapewniając jednocześnie niższe koszty eksploatacji.
Śmigłowiec przystosowany jest do pilotowania przez jednego lub dwóch pilotów w warunkach VFR i IFR. Wyposażenie kabiny pilotów w modułowy system zobrazowania Genesys Aerosystems zapewnia dużą elastyczność, zwiększa świadomość sytuacyjną pilota i zmniejsza jego obciążenie podczas lotu. Bezpieczeństwo dodatkowo podnosi system syntetycznego zobrazowania (SVS), wizualizacja ścieżki lotu typu „Highway In The Sky” (HITS), ruchoma mapa oraz wbudowany system ostrzegania przed kolizją z terenem (HTAWS).
Symulatory z nowymi możliwościami
Szkolenie praktyczne wspierane jest przez różnego rodzaju nowoczesne symulatory. Oferowany przez Leonardo PZL-Świdnik system szkolenia jest optymalizowany pod kątem wymagań operacyjnych wojska realizowany w symulowanym środowisku odwzorowującym typowe warunki w jakich wykonywane są misje. W ramach szkolenia odwzorowywane są rożne rodzaje misji jak np. zadania rozpoznania z wykorzystaniem nowoczesnych czujników, zadania poszukiwawczo-ratownicze, ewakuacji w warunkach bojowych w tym ewakuacja medyczna z pola walki (CSAR, MEDEVAC/CASEVAC). Trenowane są misje bojowe zwalczania celów opancerzonych, czy przenoszenie ciężkich ładunków zewnętrznych w różnych warunkach. Realizowane jest także szkolenie współdziałania wielu załóg, loty w szyku i współpraca z innymi jednostkami wojskowymi.
Prezentacja śmigłowca AW109 TrekkerM w „Szkole Orląt” w Dęblinie
Jednym z przykładów nowoczesnego rozwiązania szkoleniowego jest symulator ETD e-Motion (Enhanced Training Device). Wykorzystuje możliwości pełnego symulatora lotu o sześciu stopniach swobody zapewniając bardzo wysoką wierność symulacji, drgania, doznania ruchu w realistycznej, określoną scenerię. Symulator wyposażony jest w precyzyjnie odwzorowaną kabinę pilotów odpowiednią dla śmigłowca wykorzystywanego później w szkoleniu praktycznym i charakteryzuje się realistycznym odwzorowaniem własności pilotażowych śmigłowca.
Ponadto, dostarczane symulatory mogą być mobilne. Zabudowane w zestawach kontenerowych umożliwiają obsługę urządzenia bez konieczności budowania specjalistycznego zaplecza. Mogą też być szybko rozmieszczone w dowolnej lokalizacji.
Śmigłowiec szkolno bojowy AW109 TrekkerM
Jednym z przykładów takich najnowszych mobilnych symulatorów jest symulator wirtualnej rzeczywistości VxR. Urządzenie to może zmienić sposób szkolenia pilotów i personelu obsługi naziemnej. Symulator ten wprowadza do szkolenia zarówno wirtualną rzeczywistość (VR), jak i sztuczną inteligencję (AI). Poprzez zastosowanie algorytmów AI w analizie dostępnych danych z eksploatacji floty śmigłowców, Leonardo za pośrednictwem PZL-Świdnik może zaoferować znacznie lepsze usługi przy zachowaniu niższych kosztów.
Wsparcie krajowego dostawcy
Należy podkreślić istotny fakt, że konstrukcja śmigłowca AW109 TrekkerM i systemy symulatorowe są produkowane przez jeden koncern. To oznacza ułatwiony dostęp do danych z prób w locie, które można wykorzystać w oprogramowaniu symulatorów odwzorowującym zachowanie śmigłowca w różnych stanach lotu. W przypadku ewentualnych modernizacji oznacza to płynny przepływ informacji dostosowujących oprogramowanie do rzeczywistego zachowania śmigłowca po wprowadzeniu zmian.
Nie bez znaczenia jest także fakt, że dostawca systemu jest polskim podmiotem i zapewnia wsparcie użytkowania systemu, które nie ma sobie równych. W tym miejscu warto posłużyć się przykładem wsparcia technicznego jakiego PZL-Świdnik udziela 25. Brygadzie Kawalerii Powietrznej w zakresie eksploatacji śmigłowców AW149. Wykracza ona poza standardowe wsparcie jakiego udzielają producenci sprzętu.
Linia montażu kadłubów śmigłowców AW109 TrekkerM w PZL-Świdnik / Zdjęcia: PZL-Świdnik / Leonardo
Ze względu na posiadane prawa do projektu AW149 zakład ze Świdnika nie tylko zapewnia dostawy części i wsparcie w obsłudze technicznej. Zapewnia także systematyczną modernizację śmigłowców AW149. W miarę zdobywania doświadczenia w użytkowaniu śmigłowców AW149 lotnicy z 25. BKPow przekazują swoje spostrzeżenia i uwagi dotyczące kierunku modernizacji śmigłowców dostarczanych do 7DLot. Producent na bieżąco wprowadza stosowne zmiany sprawiając, że modernizacja postępuje w sposób ciągły. Porównanie konfiguracji śmigłowców dostarczonych jako pierwsze w październiku 2023 z tymi, które trafiły do 25. BKPow w listopadzie 2025 wyraźnie pokazuje istotne zmiany w wyposażeniu śmigłowców, które dostosowano do potrzeb zgłoszonych przez personel 25. BKPow.
Podobnie może funkcjonować współpraca dostawcy systemu szkolenia – PZL-Świdnik – z użytkownikiem. Doświadczenia z eksploatacji śmigłowców i symulatorów jakie zdobędzie personel szkolący w Polsce będzie mógł zaowocować zmianami powodującymi udoskonalenie zarówno systemów symulatorowych jak i śmigłowców zwiększających ich efektowność w procesie szkolenia. Taki poziom wsparcia eksploatacji może zapewnić jedynie producent znajdujący się w tym samym kraju, do tego posiadający doświadczenie we współpracy ze „Szkołą Orląt” liczone w dekadach.