W niedzielę, 17 maja 2026, były rosyjski pilot wojskowy Ilja Tumanow znany pod pseudonimem Fighterbomber, który jest dobrze poinformowany w tym co dzieje się w wojsku i przemyśle, opublikował fotografię prototypu dwumiejscowego wariantu samolotu wielozadaniowego Su-57D, wywodzącego się z jednomiejscowego Su-57 (w kodzie NATO: Felon).
Zdjęcie: Fighterbomber via Telegram
Szczegóły dotyczące fotografii nie są znane. Sam autor napisał jedynie: No i sam Su-57D. Dzień wcześniej informował, że: Dziś nowa, dwumiejscowa wersja Su-57 przeszła testy kołowania. Nie wiadomo jeszcze, czy będzie się nazywać Su-57D, czy Su-57UB. Możliwy jest również wariant Su-57ED.
Jeśli zostanie potwierdzony wariant Su-57D, będzie to trzeci samolot nowej generacji, po chińskim Chengdu J-20S/AS (pierwsza fotografia 27 października 2021) i południowokoreańskim KF-21 Boramae (oblatanym w dwóch prototypach 20 lutego i 28 czerwca 2023) w wariancie dwumiejscowym.
Obecnie jednak nie można jednoznacznie potwierdzić, czy fotografia jest autentyczna. Niemniej faktem jest, że Rosjanie planowali budowę takiego wariantu Su-57.
21 listopada 2023, rosyjski serwis informacyjny Wiesti informował, że 17 listopada Zjednoczona Korporacja Lotnicza OAK otrzymała od Federalnego Urzędu Własności Intelektualnej (Rospatent) patent na opracowanie dwumiejscowego szkolno-bojowego wariantu samolotu Su-57, który otrzyma oznaczenie Su-57UB. Oczywiście oznaczenie ujawnione przez Fighterbombera zdaje się temu przeczyć, ale D oznacza po prostu dwumiejscowy samolot bojowy.
Rysunek patentowy na wielozadaniowy dwumiejscowy samolot taktyczny o niskiej wykrywalności / Rys. Rospatent
Pojawiły się spekulacje, że testowany egzemplarz jest przebudowanym prototypem T-50-5R. Warto w tym momencie przypomnieć, że jest to egzemplarz naprawiony po pompażu i pożarze silnika z 10 czerwca 2014.
Interesting hint … could be the modified T-50-5R and not T-50-4! 🤔 https://t.co/pG87BmDKFb pic.twitter.com/prtKaTiDXY
— @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) May 17, 2026
Ogólnie układ nowej kabiny jest analogiczny jak w przypadku samolotów rodziny Su-30 (w kodzie NATO: Flanker-C/G/H), która zapewnia dobrą widoczność dla członka załogi siedzącego z tyłu. Samolot otrzymał zmodyfikowany kamuflaż rekini, a na stateczniku ogonowym można zauważyć logo przedstawiające kształty Su-57 i bezzałogowca bojowego S-70 Ochotnik (ros. łowca), który ma być lojalnym skrzydłowym dla tych samolotów.
Pierwszą wzmianką o planowanym dwumiejscowym wariancie Su-57 była wypowiedź ówczesnego wicepremiera Jurija Borysowa (obecnie dyrektor generalny państwowej agencji kosmicznej Roskosmos) z 16 czerwca 2021 podczas wizyty w Zjednoczeniu Przemysłu Lotniczego im. J. Gagarina (KnAAPO) w Komsomolsku nad Amurem, na dalekim wschodzie Rosji. Miał zostać oblatany w 2024, z gotowością do produkcji w dwa lata później, więc wygląda na to, że Rosjanie mają dwa lata opóźnienia.
Zgodnie z patentem z 2023, nowy wariant ma dysponować o 10% większym zasięgiem operacyjnym i długotrwałością lotu. Ponadto, obecność na pokładzie drugiego członka załogi, a więc operatora systemów pokładowych podczas zadań bojowych, odciąży pilota. Opcjonalnie drugi członek załogi miałby być instruktorem, gdy samolot będzie pełnił rolę szkoleniową lub operatorem systemów bezzałogowych.
Warto przypomnieć, że pierwotnie dwumiejscowy wariant Su-57 miał powstać specjalnie dla Indii w ramach programu FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft), ale w kwietniu 2018 New Delhi zerwały 11-letnią współpracę z Moskwą w tej materii i obecnie samodzielnie pracują nad samolotem 5. generacji znanym jako HAL AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft). Rosja miała też testować bezzałogowy, czy raczej opcjonalnie załogowy wariant Su-57.
Rosjanie pracują też nad zmodernizowanym Su-57M z nową wersją silnika turbowentylatorowego NPO Saturn AŁ-51F1 (izdielije 30; wcześniej oznaczonego jako silnik Fazy II) z płaską dyszą i wektorowanym ciągiem, która została już zamontowana na prototypie T-50-2 (nr 052 Niebieski). Jednakże, 22 grudnia ub. r. wspomniany prototyp został oblatany z silnikiem izdielije 177, który stanowi rozwiązanie przejściowe pomiędzy AŁ-41F1 (izdielije 117) a opóźnionym AŁ-51F1.
Jak dotąd Rosja odebrała ok. 30-35 egzemplarzy samolotów Su-57 z 76 zamówionych w 2019 za 160-170 mld RUB (9,5-10 mld zł) z dostawami do 2028 – licząc z prototypami (9 czerwca 2024 dwa samoloty mogły zostać uszkodzone w wyniku ukraińskiego ataku na lotnisko ośrodka badawczego w Achtubińsku oraz kolejne dwa uszkodzone 25 kwietnia br. w ataku dronowym na bazę lotniczą Szagoł w Czelabińsku; natomiast jeden rozbił się 24 grudnia 2019).
Najnowsza dostawa miała miejsce 9 lutego br., w wersji zmodyfikowanej, a na początku kwietnia pojawiły się kolejne, lepszej jakości fotografie pierwszych dwóch eksportowych Su-57E w Algierii. Jednakże produkcja mogła zostać zastopowana lub przynajmniej opóźniona z powodu pożaru w zakładach Komsomolskiego Zjednoczenia Przemysłu Lotniczego (KnAAPO) im. Jurija Gagarina w Komsomolsku nad Amurem, jaki miał miejsce 11 kwietnia. Dziewięć dni później Główny Zarząd Wywiadu Ministerstwa Obrony Ukrainy (HUR MO) opublikował w serwisie informacyjnym War & Sanctions model 3D oraz listę 103 podmiotów, zaangażowanych w produkcję tych samolotów.
AKTUALIZACJA
19 maja rosyjski państwowy holding Rostiech, w skład którego wchodzi OAK, potwierdził oblot dwumiejscowego Su-57 i jego oznaczenie. Za sterami zasiadł główny pilot doświadczalny Kompanii Suchoj Siergiej Bogdan. Lot testowy odbył się zgodnie z planem. Pierwszy wicepremier Denis Manturow zaznaczył, że Su-57D będzie charakteryzował się unikalnymi możliwościami bojowymi, a także możliwościami samolotu szkolenia bojowego i samolotu kierowania walką. Dyrektor generalny OAK, Wadim Badiecha, stwierdził, że dwumiejscowa wersja samolotu znacząco przyczyni się do jego sukcesu na rynkach międzynarodowych.
Zdjęcia: Rostiech
Su-57D obok jednomiejscowego wariantu – fotografia ta dobrze ukazuje zewnętrzne różnice konstrukcyjne
🇷🇺 Hero of Russia, test pilot Sergei Bogdan and Chief Designer Mikhail Strelets discuss the results of the two-seat Su-57's first flight. https://t.co/feoY9q8Ntz pic.twitter.com/OrVh1oSyR3
— DD Geopolitics (@DD_Geopolitics) May 19, 2026
🇷🇺 Hero of Russia Sergei Bogdan conducted the first flight of the fifth-generation Su-57D multirole fighter, Rostec reports.
The two-seat Su-57 can be used for organizing and managing combat operations of a joint group of manned and unmanned aviation.https://t.co/1zHnC19eX3 pic.twitter.com/FrnK5dL8Um
— RusWar (@ruswar) May 19, 2026
Czytaj także: