W sobotę, 11 kwietnia 2026, w godzinach wieczornych lokalnego czasu, wybuchł pożar w zakładach Komsomolskiego Zjednoczenia Przemysłu Lotniczego (KnAAPO) im. Jurija Gagarina w Komsomolsku nad Amurem, wchodzących w skład Zjednoczonej Korporacji Lotniczej OAK (część państwowego holdingu Rostiech). Zakład zajmuje się przede wszystkim produkcją samolotów wielozadaniowych Su-35S (w kodzie NATO: Flanker-E) oraz Su-57 (w kodzie NATO: Felon).
Montaż końcowy Su-57 / Zdjęcie: OAK
Według ustaleń ukraińskich analityków OSINT z kanału KiberBoroszno na Telegramie, z dostępnych nagrań wideo i relacji wynika, że ogień pojawił się w warsztacie nr 46, który specjalizuje się w produkcji części z osnowy (polimeru PCM, np. żywicy) oraz zbrojenia (włókna szklane, węglowe) do Su-57: około 300 komponentów, z czego około 100 to części wielkogabarytowe: panele lotek, klapolotki, podłogi, osłony skrzydeł itp. Proces produkcyjny jest w przeważającej mierze ręczny z elementami częściowo zautomatyzowanymi dzięki nowoczesnemu sprzętowi, co sprawia, że warsztat jest w krytycznym stopniu zależny od wykwalifikowanego personelu i integralności infrastruktury. Materiały te cechują się wysoką wytrzymałością, niską masą własną i odpornością na korozję.
Zakład nr 46 jest niezbędnym ogniwem w seryjnej produkcji Su-57. Rozmiar uszkodzeń i dokładna przyczyna nie są znane, jak również czy są poszkodowani, gdyż brak oficjalnych danych (brak komunikatów producenta i Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych, a rosyjskie media milczą). Uszkodzenie lub zniszczenie warsztatu bezpośrednio zatrzymuje lub znacząco spowalnia montaż płatowców Su-57, a współpraca z ONPP „Tiechnołogia” będzie w stanie zrekompensować to jedynie częściowo i z dużym opóźnieniem.
In Komsomolsk-on-Amur (Khabarovsk Krai), a workshop at the Gagarin Aviation Plant (KnAAZ, "Sukhoi") is on fire.
Preliminarily, one of the workshops, which specializes in auxiliary units, without which mass production could be halted, is on fire.
Let's hope the fire won't get… pic.twitter.com/7cuSz83qxF
— Exilenova+ (@Exilenova_plus) April 11, 2026
Przypomnijmy, że niedawno, bo 9 lutego br. zakłady w Komsomolsku nad Amurem przekazały rosyjskim Siłom Powietrzno-Kosmicznym (WKS) pierwszą w tym roku partię Su-57, w wariancie ze zmodyfikowanym wyposażeniem pokładowym i uzbrojeniem. Z kolei na początku kwietnia pojawiły się kolejne, lepszej jakości fotografie pierwszych dwóch Su-57 w Algierii.
Jak dotąd Rosja odebrała ok. 30-35 egz. Su-57 z 76 zamówionych w 2019 za 160-170 mld RUB (9,5-10 mld zł) z dostawami do 2028 – licząc z prototypami (9 czerwca 2024 dwa samoloty mogły zostać uszkodzone w wyniku ukraińskiego ataku na lotnisko ośrodka badawczego w Achtubińsku; jeden rozbił się 24 grudnia 2019).
Przed pożarem skala produkcji seryjnej Su-57 była niska nie tylko w porównaniu z zagranicznymi konstrukcjami, ale również w kontekście harmonogramu narzuconego przez Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej. Sobotni pożar może tylko jeszcze bardziej utrudnić OAK realizację umowy.
AKTUALIZACJA
Na wspomnianym kanale OSINT Exilenova+ na Telegramie zostało opublikowane zdjęcie satelitarne zakładów w Komsomolsku nad Amurem, ukazujące skalę pożaru. Ogień przepalił dach warsztatu nr 46 w jego środkowej części.
Zdjęcie: Exilenova+ via Telegram