W piątek, 21 sierpnia 2026, Ministerstwo Obrony Argentyny poinformowało o podpisaniu umowy międzyrządowej LOA (Letter of Acceptance and Offer) z Departamentem Obrony USA na dostawy z nadwyżek Wojsk Lądowych (US Army) kolejnej partii 235 kołowych transporterów opancerzonych Stryker DVH A1, które dołączą do pierwszych 8 egzemplarzy w starszym wariancie.
Zdjęcia: Ministerstwo Obrony Argentyny
Dokument sygnował ze strony zamawiającego minister obrony gen. Carlos Alberto Presti. W uroczystości uczestniczyli szef Sztabu Generalnego Sił Zbrojnych Republiki Argentyńskiej gen. broni Oscar Santiago Zarich, Ambasador Stanów Zjednoczonych w Argentynie Peter Lamelas i zastępca sekretarza US Army ds. eksportu i współpracy obronnej Patrick Mason.
Zakup jest realizowany procedurą FMS (Foreign Military Sales). Pierwsze 50 egzemplarzy, które przeszły inspekcję w Fort Hood, trafi do zamawiające w ciągu najbliższych miesięcy. Plan zakupu kolejnych pojazdów, wraz ze śmigłowcami wielozadaniowymi UH-60M Black Hawk, został ogłoszony 24 marca br. podczas wizyty w Departamencie Obrony USA w Waszyngtonie składała delegacji Ministerstwa Obrony Argentyny z szefem resortu na czele.
Przypomnijmy, że 2 lipca 2025 podczas wizyty ówczesnego ministra obrony Argentyny Luisa Alfonso Petri w Waszyngtonie, została zawarta umowa międzyrządowa z Departamentem Obrony USA na dostawę pierwszej partii ośmiu M1126 Stryker ICV. Dostawy rozpoczęto już 25 listopada tego samego roku i pojazdy trafiły do 10. Brygady Zmechanizowanej Tte. Grl. Nicolás Levalle Wojsk Lądowych (Ejército Argentino).
Zamówiono wówczas Stryker ICV w wersji bazowej transportera piechoty M1126 i był to pierwszy z trzech etapów programu zakupowego. Wcześniej, 6 lipca 2020 Departament Stanu USA wydał zgodę na sprzedaż do Argentyny maksymalnie 27 pojazdów tego typu w pakiecie wraz z powiązanym wyposażeniem wycenionym na maksymalnie 100 mln USD (wówczas 395,3 mln zł). Jednak cały program miał obejmować łącznie 207 egzemplarzy. Teraz wiadomo, że został zwiększony do co najmniej 243 pojazdów.
Nie poinformowano o wartości nowej umowy. W mediach argentyńskich pojawiają się dwie wartości: od symbolicznej jak na skalę zamówienia kwoty 83 733 USD (309 024 zł) po bardziej realistyczne 400 mln USD (1,476 mld zł). Pierwsza miałaby sens, gdyby strona amerykańska zdecydowała się na sfinansowanie większości umowy.
Ujawniono również, iż przedmiotem nowej umowy są także warianty wyspecjalizowane i co ciekawe w zmodernizowanej wersji Stryker A1 z podwójnym dnem kadłuba (Double V-Hull), oznaczonym jako Stryker DVH A1 lub ICVV-A1: transportery piechoty M1256 ICVV, wozy ewakuacji medycznej M1133A1 MEVV, wozy dowodzenia M1251A1 CVV i mobilne punkty obserwacyjne artylerii M1131A1 FSVV.
Wojska Lądowe Argentyny dysponują kilkoma typami amerykańskiego wyposażenia takimi jak 134 pojazdy z rodziny HMMWV (w wersjach M988, M1025A2 i M1097A2) czy 499 gąsienicowych transporterów piechoty M113A1/A2 (oraz 28 pojazdów M548A1 do transportu ładunków). Wdrożenie nowoczesnych Strykerów pozwoli na zapoczątkowanie programu modernizacji technicznej sił zmechanizowanych.
Jeśli chodzi o eksport ICV Stryker, to poza omawianą Argentyną, wozy trafiły do Tajlandii (130 egzemplarzy, z których wszystkie już dostarczono), Macedonii Północnej (początkowo 54 egz., potem w 2024 zredukowano do 42 egz.) oraz Bułgarii (183 egz.; dostawy rozpoczęto). Trafiły też do walczącej Ukrainy jako pomoc wojskowa rządu USA (ponad 400 egz. dostarczonych, z których 120 zostało zniszczonych, uszkodzonych, porzuconych lub zdobytych). Pojazdy tego typu są też rozważane w Chile na następców Mowag Piranha I oraz były rozważane do uruchomienia produkcji licencyjnej w Indiach, ale rząd w New Delhi zrezygnował z planów zakupowych, zgodnie z informacją z lipca ub. r. Strykery były bezskutecznie oferowane Kanadzie, Izraelowi i Litwie.