W sobotę, 14 lutego 2026, Ministerstwo Obrony Bułgarii poinformowało o odbiorze pierwszej partii amerykańskich kołowych transporterów opancerzonych ICV Stryker z łącznie 183 zamówionych. Pierwsze pięć egzemplarzy przybyło na pokładzie samochodowca do portu morskiego Burgas.
Stryker Dragoon to zmodernizowany wariant kołowego transportera opancerzonego M1126 Stryker. Wóz został wyposażony w zdalnie sterowany moduł uzbrojenia Kongsberg Protector MCT-30 z 30-mm armatą ATK XM813. Uzbrojenie dodatkowe to 7,62-mm karabin maszynowy M240 i wyrzutnie granatów dymnych M6. Wieża została w pełni zintegrowana z nowym stanowiskiem dowódcy, a modyfikacjom uległ również zespół napędowy oraz część kadłuba / Zdjęcie: US Army
Zgodnie ze współpracą przemysłową przewidzianą w umowie, zostaną one dostarczone do zakładu spółki TEREM – Ivaylo EOOD Wielkim Tyrnowie w północno-centralnej Bułgarii nad rzeką Jantrą (część TEREM – Holding EAD z Tyrgowiszte) w w celu ostatecznego montażu i późniejszego przekazania do 61. Brygady Zmechanizowanej w mieście Karłowo. We wspomnianym zakładzie powstaje centrum serwisowe pojazdów ICV Stryker, nie tylko bułgarskich Wojsk Lądowych (Suchoputni voiski na Bulgarija), ale jako ogólnoeuropejski ośrodek tego typu.
W ramach tej samej dostawy do Bułgarii dotarły wyposażenie logistyczne, ale także wyposażenie związane z programem samolotów wielozadaniowych Lockheed Martin F-16C/D Block 70. Dostarczono także dodatkowe 8 pojazdów Stryker, które są dostarczane bezpłatnie w ramach programu z USA i będą wykorzystywane do szkolenia w 61. Brygadzie Zmechanizowanej.
Pierwotnie dostawy miały rozpocząć się w pierwszym kwartale 2025.
Przypomnijmy, że 9 listopada 2023 Zgromadzenie Narodowe (parlament) Bułgarii przegłosowało propozycję ministerstwa obrony dotyczącą zakupu 183 egz. ICV Stryker, w tym w wersji bojowego wozu piechoty M1126 Stryker Infantry Carrier Vehicle-Dragoon. Władze w Sofii otrzymały zgodę USA na zakup pojazdów 1 września tego samego roku.
Umowa opiewała na 2,2 mld BGN (wówczas 4,99 mld zł), przy czym oddzielnie dodatkowe 300 mln BGN (680 mln zł) na zakup amunicji. Płatności zostały rozłożone na lata 2023-2027, w tym największe kwoty, po 600 mln BGN, w latach 2024 i 2025.
Przypomnijmy, że rząd w Sofii wnioskował o możliwość zakupu 183 platform Stryker, w tym 90 kołowych bojowych wozów piechoty M1296 Infantry Carrier Vehicles-Dragoon (ICVD), 17 transporterów piechoty M1126 ICV, 9 wozów inżynieryjnych M1132 ESV, 33 wozów dowodzenia M1130 CV, 24 wozów ewakuacji medycznej M1133 MEV i 10 wozów rozpoznania skażeń M1135 NBCRV.
Ponadto, wnioskowano m.in. o 5 ciężkich samochodów transportowych HEMMT w wersji lekkiego transportera LET, 5 modułowych systemów ewakuacji technicznej MCRS, 2 samochody ciężarowe M1120A4 HEMTT w wersji samozaładowczej i 5 holowników M984A4 Wrecker HEMTT. Wraz z pakietem dodatkowym, obejmującym uzbrojenie, wsparcie logistyczne i serwisowe, całość wyceniono na maksymalnie 1,5 mld USD (wówczas 6,21 mld zł).
Od 19 lipca 2019 Bułgaria poszukiwała dostawcy 150 kołowych transporterów opancerzonych w układzie napędowym 8×8, w tym 90 z załogową wieżą z 30-mm armatą automatyczną jako kołowe bojowe wozy piechoty oraz 60 pojazdów specjalistycznych. Wozy miałyby trafić na wyposażenie trzech batalionowych grup bojowych w ramach brygady zmechanizowanej wojsk lądowych jako następcy pojazdów BTR-60PB, zmodernizowanych BTR-60PB-MD oraz wozów rozpoznawczych BRDM-2.
Poprzedni rząd rozważał zakup AMV XP lub Piranha 5, po wcześniejszym odrzuceniu VBCI 3030 i GTK Boxer. Ostatecznie, kolejny, zdecydował się na amerykańską konstrukcję.
Jeśli chodzi o eksport ICV Stryker, to poza omawianą Bułgarią, wozy trafiły do Tajlandii (130 egzemplarzy, z których wszystkie już dostarczono), Macedonii Północnej (początkowo 54 egz., potem w 2024 zredukowano do 42 egz.) oraz Argentyny (zamówiono 8 z 207 planowanych; dostawy rozpoczęto). Trafiły też do walczącej Ukrainy jako pomoc wojskowa rządu USA (ponad 400 egz. dostarczonych, z których 102 zostało zniszczone, uszkodzone, porzucone lub zdobyte). Pojazdy tego typu są też rozważane w Chile na następców Mowag Piranha I oraz były rozważane do uruchomienia produkcji licencyjnej w Indiach, ale rząd w New Delhi zrezygnował z planów zakupowych, zgodnie z informacją z lipca ub. r. Strykery były bezskutecznie oferowane Kanadzie, Izraelowi i Litwie.