W piątek, 21 sierpnia 2026, służba prasowa Sił Powietrznych Szwecji (Svenska flygvapnet) poinformowała w mediach społecznościowych, że wraz z urzędem zamówień obronnych FMV (Försvarets materielverk) Ministerstwa Obrony przeprowadzono pierwszy test w locie pocisku manewrującego Taurus KEPD 350, który został wystrzelony z samolotu wielozadaniowego Saab JAS 39C Gripen.
Niedatowana fotografia z wcześniejszych testów integracyjnych: dwa pociski Taurus KEPD 350 przenoszone przez szwedzkiego Gripena (wraz z pociskami AIM-9 Sidewinder i AIM-120 AMRAAM oraz dodatkowym zbiornikiem paliwa) / Zdjęcie: Saab Defence and Security
Test przeprowadzono na poligonie FMV Vidsel w regionie Norrbotten w północnej Szwecji. Do informacji załączono nagranie wideo.
O planach zakupowych tychże pocisków przez Szwecję pojawiły się doniesienia prasowe w dniu 24 lutego 2025 na podstawie dokumentu planistycznego Sił Powietrznych (link obecnie nie jest dostępny). Pierwotny termin osiągnięcia wstępnej gotowości operacyjnej (IOC) wyznaczono na 2028 w przypadku obecnie eksploatowanych JAS 39C/D Gripen w konfiguracji MS20 Block 4, ale w przyszłości planowana jest integracja z JAS 39E Gripen w ramach konfiguracji MS23. Jednakże 22 grudnia 2025 dowódca Svenska flygvapnet gen. dyw. Olof Jonas Wikman informował w wywiadzie dla Defense News, że prace integracyjne zostały zreorganizowane i termin przyspieszono, ale dokładna data nie została ujawniona ze względu na wrażliwość programu.
Warto dodać, że 4 listopada 2025 urząd FMV podpisał umowę o wartości około 1 mld SEK (wówczas 386,7 mln zł) z rodzimą spółką Saab Defence and Security na seryjne dostawy nowych, uniwersalnych szyn uzbrojenia UML (Universal Missile Rail Launcher) dla samolotów Gripen, zarówno C/D, jak i E.
Szyny uzbrojenia UML będą zamontowane z podskrzydłowymi i podkadłubowymi węzłami uzbrojenia oraz dysponując zaawansowanymi interfejsami mechanicznymi i elektronicznymi pozwolą na integrację obecnego i przyszłego uzbrojenia samolotów, zarówno rakietowego, bombowego, jak i flar i dipoli (Szwecja zamówiła kolejne pociski lotnicze MBDA Meteor, Rozwój pocisków IRIS-T Block II dla czterech państw, Bomby Mk 82 dla szwedzkich Gripenów, Szwecja zamawia pociski Jaktrobot 99 AMRAAM).
JAS 39C/D pozostaną w służbie do lat 2030. równolegle z wdrażanymi następcami, czyli JAS 39E Gripen. Szwecja zamówiła 17 stycznia 2013 łącznie 60 jednomiejscowych JAS 39E (z opcją z 3 marca 2014 na 10 kolejnych) w miejsce jednomiejscowych JAS 39C i dwumiejscowych JAS 39D, użytkowanych w liczbie 71 egzemplarzy (z 204 pierwotnie zakupionych). Dostawy rozpoczęły się 20 października 2025. W przyszłości wszystkie zostaną zastąpione przez samoloty bojowe nowej generacji, załogowe lub/i bezzałogowe KFS (Konceptprogram Framtida Stridsflygsystem) o kryptonimie Vägval.
Taurus KEPD 350
Pociski o obniżonym przekroju radarowym typu Taurus KEPD 350 (Target Adaptive Unitary and dispenser Robotic Ubiquity System – Kinetic Energy Penetration Destroyer) zostały opracowane przez spółkę joint venture Taurus Systems złożoną z LFK-Lenkflugkörpersysteme (obecnie MBDA Deutschland) i Bofors Missiles (obecnie Saab Bofors Dynamics, część Saab Defence and Security).
Pocisk ma 5,1 m długości, 1,015 m średnicy (w tym 0,63 m szerokości i 0,32 m wysokości kadłuba), 2,065 m rozpiętości skrzydeł i 1400 kg masy. Napęd stanowi silnik turboodrzutowy dwuprzepływowy Williams F121-WR-115 o ciągu 6,67 kN, który zapewnia zasięg lotu ponad 500 km, na pułapie minimalnym 30-40 m i prędkość Ma0,6-0,95.
Jest uzbrojony w dwustopniową (tandemową) głowicę bojową MEPHISTO (Multi-Effect Penetrator, HIgh Sophisticated and Target Optimised) o masie 481 kg z prekursorem penetrującym ścianę celu i ładunkiem zasadniczym detonującym w jego wnętrzu oraz programowalny inteligentny zapalnik uniwersalny PIMPF w technologii SHAFT (Smart Hard target Attack Fuzing Technology).
Pocisk używa kombinowanego systemu nawigacji Tre-Tec, złożonego z nawigacji zliczeniowej, satelitarnej GPS (12-kanałowej), radiowysokościomierza oraz elektrooptycznego systemu dopasowania obrazu TERPROM, porównującego fotografie satelitarne zapisane w pamięci komputera pocisku z obrazem rzeczywistym celu (czujnik oparty na antymonku indu i pracujący w paśmie 3-5 µm). Celność wynosi ok. 3 m.
Pierwszym użytkownikiem były Niemcy (600 pocisków za 570 mln EUR z dostawami w latach 2005-2010, w planach zakup Taurus Neo, ale status programu nieznany). Pociski trafiły też na eksport do Korei Południowej w wariancie Taurus KEPD 350K z nawigacją GPS z SAASM od Rockwell Collins (280 pocisków) oraz do Hiszpanii (43 pociski). Zakupem zainteresowana jest Turcja. Powstał też mniejszy wariant Taurus KEPD 350MR (aka. KEPD 350K-2) o zasięgu zredukowanym do 300 km.
O donację pocisków od Niemiec bezskutecznie wnioskowała Ukraina, ale obecny rząd Friedricha Merza uzależnia to od postawy sojuszników. Warto mieć na uwadze, że integracja ze szwedzkimi Gripenami usunie techniczną przeszkodą takich dostaw (pozostanie jedynie bariera polityczna), gdyż Ukraina stanie się użytkownikiem 16 używanych JAS 39C/D ze szwedzkiej donacji z dostawami od przyszłego roku, a w dalszej kolejności 16 nowych JAS 39E.
🇸🇪 TAURUS LAUNCH
Today a TAURUS KEPD 350 cruise missile was launched from a Swedish JAS 39 Gripen for the first time. The test was conducted at the Vidsel Test Range in Norrbotten.
Today TAURUS is a long-range cruise missile that introduces a new deep-strike capability.
📷 FMV pic.twitter.com/vYcL75Lu4p— Flygvapnet (@flygvapnet) August 21, 2026