W poniedziałek, 9 lutego 2026, rosyjska państwowa korporacja Rostiech poinformowała, że wchodząca w jej skład Zjednoczona Korporacja Lotnicza OAK przekazała Siłom Powietrzno-Kosmicznym (WKS) pierwszą w tym roku partię samolotów wielozadaniowych Su-57 (w kodzie NATO: Felon), w wariancie ze zmodyfikowanym wyposażeniem pokładowym i uzbrojeniem.
Zdjęcie: Rostiech
W komunikacie prasowym czytamy o dostarczeniu dużej partii samolotów nowej generacji, ale nie sprecyzowano ich liczby, co wynika z nowej polityki informacyjnej Ministerstwa Obrony Rosji, prowadzonej od wybuchu pełnoskalowej wojny z Ukrainą.
Samoloty zostały wyprodukowane w należących do OAK zakładach Komsomolskiego Zjednoczenia Przemysłu Lotniczego (KnAAPO) w Komsomolsku nad Amurem, na Dalekim Wschodzie Rosji. Przeszły pełny cykl prób fabrycznych, zostały zaakceptowane przez personel techniczny i przetestowane w różnych trybach pracy przez pilotów Ministerstwa Obrony Rosji i przeniesione do swoich baz macierzystych.
Nasze fabryki lotnicze jasno i terminowo realizują swoje zadania polegające na dostarczaniu sprzętu żołnierzom. Jednocześnie nie tylko produkujemy samoloty; są one stale rozwijane, biorąc pod uwagę potrzeby klienta i rzeczywiste bojowe warunki użytkowania. Su-57— to potężna broń, która udowodniła swoją skuteczność na linii frontu. Ma wiele możliwości. Kompleks piątej generacji może być stosowany w warunkach pracy nawet najbardziej zaawansowanych systemów obrony powietrznej po stronie wroga. Dziś przekazaliśmy samoloty żołnierzom, które stały się jeszcze potężniejsze i niebezpieczniejsze — zauważył Siergiej Czemiezow, dyrektor generalny Rostiech.
Aby zrealizować docelowe zadania wyznaczone przez Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej w zakresie dostaw szczególnie popularnych rodzajów broni i sprzętu wojskowego dla żołnierzy, załogi Sił Powietrzno-Kosmicznych przyjęły samoloty Su-57 w nowym ukompletowaniu technicznym. Dziękuję przedstawicielom zakładu i wszystkim pracownikom OAK, którzy uczestniczyli w tworzeniu, montażu i przygotowaniu wyposażenia lotniczego, za ich profesjonalizm. Samolot sprawdził się już dobrze w ramach specjalnej operacji wojskowej. Nowy wygląd techniczny przyczyni się do rozszerzenia zadań, w jakie zaangażowany jest ten typ statku powietrznego. Obiecujące możliwości kompleksu uzbrojenia lotniczego umożliwiają wykorzystanie nowych typów uzbrojenia lotniczego — zauważył pilot Su-57 z WKS.
Choć Rosjanie w komunikacie prasowym nie ujawnili szczegółów modyfikacji, to o wdrażaniu ich było wiadomo od jakiegoś czasu. Obejmują one nowy wyświetlacz przezierny (HUD), światła formacyjne oraz dodatkowe boczne czujniki ostrzegające przed odpaleniem pocisków rakietowych przez przeciwnika. Do tej pory ultrafioletowy system ostrzegania przed wrogimi pociskami rakietowymi typu 101KS-U/01 Atoll, dysponował jednym czujnikiem za owiewką oraz drugim na dolnej części kadłuba, jak również pilot miał do dyspozycji laserowy system obrony przed wrogimi pociskami rakietowymi, naprowadzanymi na podczerwień typu 101KS-O.
Ostatnia dostawa Su-57 miała miejsce 11 listopada 2024 i obejmowała, prawdopodobnie, trzy egzemplarze. Wcześniej, prawdopodobnie dwa egzemplarze, dostarczono 28 września 2023.
Jak dotąd Rosja odebrała ok. 30-35 egz. Su-57 z 76 zamówionych w 2019 za 160-170 mld RUB (9,5-10 mld zł) z dostawami do 2028 – licząc z prototypami (9 czerwca 2024 dwa samoloty mogły zostać uszkodzone w wyniku ukraińskiego ataku na lotnisko ośrodka badawczego w Achtubińsku; jeden rozbił się 24 grudnia 2019).
Tymczasem, 22 grudnia 2025, oblatano prototyp T-50-2 (nr 052 Niebieski) z silnikiem turbowentylatorowym izdielije 177, który stanowi rozwiązanie przejściowe w związku z opóźnionym docelowym NPO Saturn AŁ-51F1 (izdielije 30; wcześniej oznaczonego jako silnik Fazy II), który miał zastąpić AŁ-41F1. Rosjanie testowali na tym egzemplarzu również płaską dyszę wylotową dla AŁ-51F1.
Z kolei podczas pokazów i wystawy lotniczej Dubai Airshow 2025 (17-24 listopada) dyrektor generalny OAK, Wadim Badiecha, ujawnił, że rozpoczęto dostawy pierwszych dwóch samolotów Su-57E do użytkownika eksportowego – Algierii.
Czytaj także: