Ukraiński wywiad publikuje listę dostawców komponentów i kooperantów programu Su-57

W poniedziałek, 20 kwietnia 2026, Główny Zarząd Wywiadu Ministerstwa Obrony Ukrainy (HUR MO) opublikował w serwisie informacyjnym War & Sanctions model 3D oraz listę 103 podmiotów, zaangażowanych w produkcję rosyjskich samolotów wielozadaniowych Su-57 (w kodzie NATO: Felon).

Montaż końcowy Su-57 / Zdjęcie: OAK

Przypomnijmy, że montaż końcowy Su-57 odbywa się w zakładach Komsomolskiego Zjednoczenia Przemysłu Lotniczego (KnAAPO) im. Jurija Gagarina w Komsomolsku nad Amurem, wchodzących w skład Zjednoczonej Korporacji Lotniczej OAK (część państwowego holdingu Rostiech). Najnowsza dostawa zmodyfikowanej wersji samolotów miała miejsce 9 lutego br., ale 11 kwietnia miał miejsce pożar w warsztacie nr 46, który specjalizuje się w produkcji części z osnowy (polimeru PCM, np. żywicy) oraz zbrojenia (włókna szklane, węglowe).

Dziś HUR MO opublikował informacje, które uzyskał ukraiński wywiad na temat łańcucha dostaw. Jedna trzecia tych podmiotów nie podlega obecnie ograniczeniom ze strony żadnego kraju wchodzącego w skład koalicji sankcji. Pozwala im to zachować dostęp do zagranicznych technologii i baz komponentów niezbędnych do rozwoju rosyjskiego lotnictwa bojowego.

Pełna lista:

• Krasnyj Oktiabr z St. Petersburga: zespoły pomocniczych turbin gazowych GTDE-117M/GTDE-117-1M;
• Narodowy Instytut Techniki Lotniczej (NIAT) z Moskwy: wielofunkcyjne, krzemianowe oszklenie kabiny pilota;
• Instytut Elektrodynamiki Teoretycznej i Stosowanej Rosyjskiej Akademii Nauk z Moskwy: powłoki pochłaniające fale radiowe na podzespoły, w szczególności na systemy antenowo-zasilające Jaśmin-50(30) oraz urządzenia systemy ochrony przeciwzakłóceniowej PNA-PLA-04;
• JaszZ Awia z Jarosławia: opony model 1A (o wymiarach 1050 x 365 mm) i model 4A (620 x 180 mm) z zakładu opon Ałtaj (ASzK) w Barnauł;
• NAU Czips z Moskwy: dostarcza Centralnemu Instytutowi Badawczemu Cikłon części i nakłada powłoki klarujące na soczewki;
• BI Pitron Elektrik z St. Petersburga: dostarcza różnorodne komponenty elektroniczne (w tym zagraniczne Ruilon);
• PromGroupPribor z Moskwy: dostarcza elementy optyczne do NPK SPP w ramach badań nieniszczących;
• NPO Gelijmasz z Moskwy: dostarcza urządzenia do separacji, oczyszczania i skraplania gazów linii produktowej SNG-GT-T50:
• Most z Moskwy: przeprowadziła szereg napraw instalacji dejonizacji wody UC-10S dla NPP Istok niezbędnej do produkcji mikroukładów i półprzewodników;
• Centrum testowe opon Werszina z Jarosławia: standardowe testy opon lotniczych produkowanych przez JaszZ Awia;
• Zakłady Mikropribor z Konakowa: dostarczają małe radionadajniki MPPU-50;
• OOO Promyszlennyje Sistemy z miejscowości Wierchniaja Pyszma: dostarcza spółce OAK-UMPO walcowane aluminium i jego stopy;
• Metobrabotka z Kamieńska Uralskiego: dostarcza komponenty do pokładowych systemów łączności S-111-30 dla NPP Polet;
• POSZK z Moskwy: dostarcza JaszZ Awia surowce do produkcji opon, w tym pochodzenia zagranicznego (przyspieszacze, przeciwutleniacze, środki zapobiegające przypaleniom, kauczuk naturalny itp.);
• Zakład opon Ałtaj (ASzK) w Barnauł: dostarcza JaszZ Awia wspomniane opony;
• NPO Mobilne Informacjonnyje Sistemy z Moskwy: na zlecenie PJSC OAK prowadził prace badawczo-rozwojowe na temat Opracowanie funkcjonalnego oprogramowania do pokładowego cyfrowego mapowania informacji dla systemu informacji i sterowania T-50 (kryptonim Mozaika);
• WP Petro In Trejd z St. Petersburga: dostarcza Centralnemu Instytutowi Badawczemu Cikłon podzespoły elektroniczne produkcji zagranicznej;
• Instytut Badawczy Mikrourządzeń im. G. Guskowa z Zielenogradu: dostarcza zakładowi Krasnoje Znamia komponenty elektroniczne do produkcji bloków małych radionadajników MPPU-50;
• Zjednoczenie Produkcji Mechanicznej i Budowlanej im. I. Rumiancewa z Moskwy: dostarcza PAO AK Rubin podzespoły do ​​generatorów napędowych GP25-4 w silnikach;
• Girooptyka z St. Petersburga: uczestniczy w produkcji ultrafioletowego system ostrzegania przed wrogimi pociskami rakietowymi typu 101KS-U/01 Atoll i dostarcza komponenty do PO UOMZ;
• Instytut Inżynierii Przyrządów Lotniczych Nawigator z St. Petersburga: dostarcza radiotechniczny system nawigacji bliskiego zasięgu RSBN-85W i RSBN-85WM1;
• Naukowo-Badawczy Instytut Kauczuku Syntetycznego im. akademika S.W. Lebiediewa z St. Petersburga: opracowuje i produkuje odporne na wysokie i niskie temperatury kauczuki syntetyczne, uszczelniacze i wyroby gumowe;
• Gidroawtomatika z Samary: dostarcza i naprawia jednostki sterujące AU46-05 oraz zawory elektromagnetyczne 698800;
• Agregat z Samary: dostarcza zawory 582000-2, 643100-1, 702900, 740600-2-02, 741580-01, 766100AM, 772400, 800600-2M, 860500-10, 990-7-4, kurki 702800, akumulatory hydrauliczne 771700MA, główne zawory odcinające 782600-2M, regulatory 881200-2, zawory zwrotne paliwa 989AT-1-16, 989AT-2-25, 989AT-2-32, 989AT-2-50, 989AT-2-70, 989AT-2-80, zawory zwrotne 990-7-6 i 990-7-8, hydrauliczne zawory zwrotne 990-7-12 i 990-7-16, końcówki zaworów bocznych 991AT.02A-01 i złączki OST111320-74;
• Łytkariński Zakład Budowy Maszyn z Łytkarina: testuje i udoskonala silniki turboodrzutowe; od 2016 testował napęd Su-57 – silniki Saturn AŁ-41F1;
• Pawiłowski Zakład Budowy Maszyn Woschod z Niżnego Nowogrodu: dostarcza proporcjonalne regulatory ciśnienia RPD-35 do PAO AK Rubin, stosowane w pompach tłokowych NP-173, układach siłowników układu sterowania SRP-50, jednostkach sterujących siłownikami BUP-50 i siłownikach hydraulicznych;
• PAO AK Rubin z Bałaszychy: dostarcza koła hamulcowe KT-213-1 i KT-213-2, koła niehamowane KN35 i KN35-2, pompy tłokowe NP-173 i NP-128, generatory napędowe GP25-4 i GP25-2, zawory elektromagnetyczne KE100-2 i KE101-2, regulatory ciśnienia RD66-2 oraz uniwersalne hydrauliczne wspomagacze UG 186, 187 i 188;
• Elektropriwod z Kirowa: dostarcza dla NPP Zwiezda mechanizmy napędowe dźwigarów MPK-24A;
• Biuro Konstrukcyjno-Doświadczalne Engelsa Signał im. A.I. Głuchariowa z Priwołżskiego: dostarcza dostarcza czujniki i systemy alarmowe (SNPT-16, DSPDT-0,15MG, SDG-1,25A, SD-15MG-A, SD-2,2MG-A, SPT-0,15MG-A, SPT-0,55MG, DOS 280, SDM-100A, SD-0,8MG-A). Ponadto dostarcza PAO AK Rubin systemy alarmowe SDDM i SZF do generatorów napędowych GP25-4;
• Biuro Projektowe Instrumentów im. Akademika A. G. Szypunowa z Tuły: dostarcza stanowiska NNPU-50 z automatycznymi działkami lotniczymi kal. 30 mm 9A1-4071K;
• Uralskie Zakłady Łączników Elektrycznych Iset z Kamieńska Uralskiego: dostarcza 82 komponenty, takie jak złącza elektryczne, gniazda, osłony ochronne, nakrętki itd.;
• NPO Saturn z Rybińska: produkuje silniki AŁ-41F1, a także izdielije 177, który stanowi rozwiązanie przejściowe w związku z opóźnionym docelowym AŁ-51F1 (izdielije 30; wcześniej oznaczonego jako silnik Fazy II), który miał zastąpić AŁ-41F1. Rosjanie testowali na tym egzemplarzu również płaską dyszę wylotową dla AŁ-51F1;
• NPO Temp-Awia z Arzamasu: dostarcza zintegrowane rezerwowe systemy instrumentów ISRP-50;
• Biuro Konstrukcyjne Instrumentów z Ramienskoje: dostarcza systemy wyposażenia lotniczego i nawigacyjnego KPNO, zunifikowane panele sterowania UUP-T-50, wielofunkcyjne panele wyświetlaczy MFPI-50M, szerokokątne wskaźniki nahełmowe SzKAI-57, zintegrowane modułowe systemy danych awionicznych dla pokładowego kompleksu SD IMA BK oraz jednostki systemu informacji i sterowania IUS-T-50M;
• Biuro projektowe Elektroautomatyka im. P.A. Jefimowa z St. Petersburga: główny projektant SzKAI-57;
• Wszechrosyjski Instytut Badawczy Materiałów Lotniczych Instytutu Kurczatowa z Moskwy: dostarcza tworzywo sztuczne wzmocnionego włóknem węglowym KMU-18 oraz powłoki odgromowe dla płatowca;
• Instytut Badawczy Budowy Instrumentów im. W.W. Tichomirowa z Gagarina: zajmuje się adaptacją, produkcją i dostawą symulatorów środowiska radarowego na potrzeby stanowiska testowego dla Su-57;
• Zakład Budowy Maszyn Elektrycznych Lepse z Kirowa: dostarcza i naprawia mechanizmy elektryczne (części gazowe) SG-PUD-50 dla Aeroelektromas, które są częścią paneli sterowania silnikami PUD-50;
• Zjednoczona Korporacja Lotnicza OAK z Moskwy: główny producent i integrator Su-57;
• Wszechrosyjski Naukowo-Badawczy Instytut Automatyzacji im. N.L. Duchowa z Moskwy: na zlecenie OAK, prowadził badania i prace rozwojowe wspierające operacyjne wykorzystanie Su-57;
• Komsomolskie Zjednoczenie Przemysłu Lotniczego (KnAAPO) im. Jurija Gagarina z Komsomolska nad Amurem: zakład montażu końcowego Su-57;
• RN-AERO z Moskwy: dostarcza paliwo lotnicze dla OAK;
• OAK-UFA Zjednoczenie Producentów Motoryzacyjnych z Ufy: dostarcza skrzynki napędu agregatów 96.06.69.000-3 do silników AŁ-41F1;
• Państwowe Biuro Konstrukcyjne Budowy Maszyn Wympieł im. I.I. Toropowa z Moskwy: dostarcza naboje impulsowe kalibru 50 mm do specjalistycznych modułowych wyrzutników pasywnych UW-50-01, różnego rodzaju uzbrojenie rakietowe (pociski RWW-MD2, RWW-BD, R-37M, R-77-1 i inne), podskrzydłowe węzły uzbrojenia AKU-170E i AKU-620E oraz uniwersalne węzły uzbrojenia w komorze uzbrojenia UWKU-50U i UWKU-50L;
• Centralny Instytut Badawczy Cikłon z Moskwy: opracowuje i dostarcza różnego rodzaju wyposażenie pokładowe;
• Kompleks Badawczo-Produkcyjny Elara im. G.A. Iljenki z Czeboksary: dostarcza zintegrowane systemy sterowania KSU-50-01, urządzenia sterowania sygnałami UKS 192 i UKS 193 oraz komponenty BD-11;
• NPP Istok im. Szokina z Friazina: opracowuje i produkuje szerokopasmowe wzmacniacze mikrofalowe do systemu obrony przeciwrakietowej stosowanego w systemach sterowania uzbrojeniem kierowanym radarowo Sz-121;
• Centrum Naukowo-Techniczne Moduł z Moskwy: dostarcza: moduły SKI wchodzące w skład systemu 5PRM (dla Aviaawtomatika im. W.W. Tarasowa) oraz komponenty elektroniczne (układy scalone) wchodzące w skład cyfrowych komputerów pokładowych BCWM-R (dla GRPZ);
• Państwowe Naukowe Przedsiębiorstwo Badawcze Systemów Lotniczych im. L.K. Safranowa z Woskriesienska: testuje stanowiska uzbrojenia lotniczego NNPU-50;
• Instytut Badawczy Pomiarów Fizycznych z Penzy: dostarcza czujniki ciśnienia bezwzględnego DAW-096, systemy wskazywania temperatury kół i sterowania ich chłodzeniem SITUOK-01 oraz systemy monitorowania parametrów podwozia SKPSz-01;
• Jarosławski Radiozawod z Jarosławia: dostarcza do NPP Polet moduły SCS, które są częścią pokładowych systemów łączności S-111 i S-111-30;
• Północno-Zachodnie Centrum Regionalne NPO Ałmaz-Antej – Zakład Obuchowski z St. Petersburga: dostarcza systemy antenowo-zasilające Jaśmin-50(30), jednostki konwersji danych BPI-T-50 oraz moduły 94B6-M;
• Koncern Awtomatika z Moskwy: dostarcza do NPP Polet komponenty MK-111, które są częścią pokładowego systemu łączności S-111;
• Przedsiębiorstwo kruszywowe Gydrawlika z Ufy: dostarcza do OAK i OAK-Orion różne komponenty (pompy, filtry paliwa, wkłady filtracyjne itp.);
• Obnińskie Przedsiębiorstwo Naukowo-Produkcyjne Technołogia im. A.G. Romaszyna z Obnińska: świadczy usługi w zakresie nakładania cienkowarstwowych powłok wielofunkcyjnych na owiewki kabiny;
• Centrum Badawczo-Produkcyjne WIGSTAR z Moskwy: projektant systemu łączności S-111 dla NPP Polet;
• Centralny Instytut Aerohydrodynamiczny im. prof. N.E. Żukowskiego z miejscowości Żukowski: prowadził prace badawczo-rozwojowe nad wariantem Su-57 dla Marynarki Wojennej, w szczególności nad oprogramowaniem systemu pomiaru prędkości WSP-35;
• Instytut Badań Lotniczych im. M.M. Gromowa z miejscowości Żukowski: prowadzi testy silnika AŁ-51F1;
• OAK-Orion z Permu: opracowuje i produkuje zintegrowane systemy zasilania paliwem i sterowania (FADEC) do silników;
• Zjednoczenie Produkcyjne Uralskie Zakłady Optyczno-Mechaniczne im. E.S. Jałamowa z Jekaterynburga: dostarcza ultrafioletowy system ostrzegania przed wrogimi pociskami rakietowymi typu 101KS-U/01 Atoll, złożony z czujnika termolokacyjnego OLS-50M (101KS-W), laserowy systemu obrony przed wrogimi pociskami rakietowymi, naprowadzanymi na podczerwień 101KS-O, ultrafioletowego 101KS-U (moduły KS-U/01 i 101KS-U/02), kamery termowizyjnej o wysokiej rozdzielczości 101KS-P, podwieszanego wielokanałowego systemu celowniczego 101KS-N oraz produktów serii 101KS;
• Gidromasz im. W.I. Łużjanina z Niżnego Nowogrodu: dostarcza komponenty podwozia i układu hydraulicznego (siłowniki, podpórki, cylindry itd.);
• Uljanowskie Biuro Konstrukcyjne Instrumentów z Uljanowska: dostarcza kompaktowe sygnalizatory świetlne MC2 (czerwone), regulatory RRJa-6, tablice sygnalizacji świetlnej TS-11, sygnalizatory głosowe BRO-1-4, sygnalizatory ST7, sygnalizatory SB-1, sygnalizatory SM7, zintegrowane systemy sygnalizacji i sygnalizacji poddźwiękowej ISID-2, sygnalizatory awaryjne SAS-9-3, urządzenia pomiarowe małej prędkości SSS-50, koncentratory sygnałów BKS-35 i BKS-50;
• NPO Izmieritel z Smoleńska: dostarcza zintegrowane systemy rejestratorów pokładowych (IBSR), tzw. czarnych skrzynek;
• Wiatkowskie Przedsiębiorstwo Budowy Maszyn Awitek z Kirowa: zajmuje się produkcją i regeneracją foteli katapultowych K-36DM (K-36D-5.01);
• Zakład Krasnoje Znamia z Riazania: produkuje małe radionadajniki MPPU-50, które są następnie dostarczane do GRPZ;
• Lotnicze Zakłady Remontowe nr 121 z Odincewa: zajmują się naprawą i modernizacją silników i podzespołów Su-57;
• Łytkariński Zakład Szkła Optycznego z Łytkarina: dostarcza komponenty optyczne do Leningradzkiego Zjednoczenia Optyczno-Mechanicznego im. W.I. Lenina ŁOMO;
• Techpribor z St. Petersburga: dostarcza systemy zarządzania wtryskiem paliwa KUTR5-2 serii 1;
• Stawropolskie Zakłady Radiowe „Signał” ze Stawropola: produkcją systemów ogonowego radaru obserwacji tylnej półsfery typu L402 Himalaje, wchodzących w skład systemu kierowania uzbrojeniem radarowym Sz-121;
• Moskiewski Instytut Elektromechaniki i Automatyzacji z Moskwy: produkuje i dostarcza zliczeniowe systemy nawigacyjne BINS-SP-2M;
• Aeropribor-Woschod z Moskwy: dostarcza urządzenia pomiaru prędkości przepływu powietrza SI WSP-35-1, urządzenia systemu ochrony przeciwzakłóceniowej PNA-PLA-04 oraz radiokompasy lotnicze ARK-35-3M;
• Państwowa Riazańska Fabryka Instrumentów z Riazania: produkuje i dostarcza radarowy system kierowania uzbrojeniem Sz-121 (z zestawem części montażowych i małymi radionadajnikami MPPU-50), a także cyfrowe komputery pokładowe BCWM-R;
• Kałuski Naukowo-Badawczy Instytut Radiotechniczny z Kaługi: zaprojektował L402 Himalaje;
• Przedsiębiorstwo Badawczo-Produkcyjne Zwiezda im. Akademika G.I. Seweryna z Lubiercy: zaprojektowało fotele katapultowe K-36DM (K-36D-5.01), systemy tlenowe KS-50, kombinezony przeciwprzeciążeniowe PPK-7, zunifikowanych hełmy ochronne pilota ZSz-10 oraz głowice pomp paliwowych GPT-2E-1;
• NPP Polet z Niżnego Nowogrodu: opracowuje i dostarcza pokładowe systemy łączności S-111-N i S-111-30, systemy antenowo-informacyjne Aist-50, a także wielokanałowe radiostacje AWP-DKMW i platformy antenowo-obliczeniowe impulsowo-fazowego systemu radionawigacyjnego AWP-IFRNS;
• NPO Precyzyjne Systemy Pomiarowe z Moskwy: opracowuje i dostarcza optyczne stacje dalmierzowe oraz systemy optyczne do układów samoobrony;
• Aeroelektromasz z Moskwy: dostarcza panele sterowania silnikami lotniczymi PUD-50, układy sterowania napięciem BKNA 115W-2 oraz układy zabezpieczenia i sterowania BRZU 115WO-2s-2;
• Aviaawtomatika im. W.W. Tarasowa z Kurska: dostarcza specjalistyczne modułowe urządzenia do przeciwdziałania pasywnym zakłóceniom UW-50-01 (część L-402 Himalaje), zestawy sterowania KRUSiD, uchwyty sterowania RUS-03, dźwignie sterowania silnikiem RUD prawy-03 i RUD lewy-03, elektromechanizmy o działaniu obrotowym ze sprzęgłem ograniczającym moment obrotowy MPK-37, przekaźniki RA, komponenty systemu 5PRM;
• NPO Awionika im. O.W. Uspienskiego z Moskwy: opracował zintegrowane systemy sterowania KSU-50;
• Leningradzkie Zjednoczenie Optyczno-Mechaniczne im. W.I. Lenina ŁOMO z St. Petersburga: dostarcza komponenty optyczne i podzespoły do ​​ultrafioletowego system ostrzegania przed wrogimi pociskami rakietowymi typu 101KS-U/01 Atoll;
• NPO Aparatura Pomiarowa z Korolowa: dostarcza wyposażenie dla OAK;
• OAK-UMPO z Ufy: produkuje komponenty silnika AŁ-51F1;
• Wszechrosyjski Instytut Badawczy Pomiarów Fizycznych, Technicznych i Radiotechnicznych z Sołniecznogorska: prowadził prace badawczo-rozwojowe pt. Ocena metrologiczna programu i metodyki certyfikacji pierwotnej (okresowej) oraz udziału w certyfikacji pierwotnej montażu i stanowiska testowego T-50 w skali półpełnej.
• Państwowy Instytut Badawczy Systemów Lotniczych z Moskwy: przeprowadził prace badawczo-rozwojowe nad projektem pt. Opracowanie funkcjonalnego oprogramowania do bojowego wykorzystania systemu informacji i sterowania samolotem T-50;
• Biuro Projektów Doświadczalnych Systemy Lotniczo-Kosmiczne z Dubnej: dostarcza urządzenia termowizyjne TWU-8.1, oświetlenie stacji tankowania FOAZ-3, oświetlenie dysz FPR-16, światła ostrzegawcze FSS-01 i FSS-02, zabezpieczenia kabli ANO-50, systemy świateł postojowych OPS-3A/2 i OPS-3B/2 oraz pokładowe sygnalizatory ostrzegawcze MSB-02A;
• Zakład Elekon z Kazania: dostarcza złącza elektroniczne i wtyczki;
• Firma Elektronicza Elkus z St. Petersburga: dostarcza linie transmisji danych LPI MKIO i LPI MKIO ASP, panele wyświetlacza PAI-50 oraz uszczelnione adaptery GP-SRT-75;
• Dubniańska Fabryka Aparatury Łączności z Dubnej: dostarcza złącza (16 typów) i korki uszczelniające PU 1.02;
• Friegat z St. Petersburga: dostarcza podzespoły elektroniczne do Jarosławskiego Radiozawodu;
• Don z Moskwy: podzespoły elektroniczne do PO UOMZ;
• MAKRO TIM z Moskwy: dostarcza podzespoły elektroniczne do Jarosławskiego Radiozawodu;
• Instytut Badawczy Szkła Technicznego im. W.F. Solinowa z Moskwy: brał udział w opracowaniu projektu wielofunkcyjnego, krzemianowego oszklenia kabiny pilota;
• MNITI z Moskwy: prowadził prace badawczo-rozwojowe na temat Opracowanie konwertera analogowych sygnałów TB (TPW) z ASP z głowicą naprowadzającą TB (TPW) na cyfrowy format kanału światłowodowego (ARINC 818-1) dla T-50 o kryptonimie ATSP-TS;
• Centrum Naukowo-Techniczne Elins z Moskwy: dostarcza podzespoły do ​​NPP Polet;
• Stowarzyszenie Produkcyjne Instrumentów Signał z Engels: dostarcza manometry ciśnienia w układzie paliwowym NTM-240 i NTM-400, sygnalizatory SPT-0.1 do produkcji Sz-121 (dla GRPZ), sygnalizatory SDDM i SZF do napędów generatorów GP25-4 (dla PAO AK Rubin);
• Nowosybirskie Zjednoczenie Przemysłu Lotniczego im W. Czkałowa (NAPO) z Nowosybirska: produkuje zewnętrzne zbiorniki paliwa PTB-2000, PTB-3400, wewnętrzne zbiorniki paliwa WTB-M i WTB-B, a także zestawy adaptacyjne;
• Samarskie Zakłady Metalurgiczne z Samary: dostarcza do OAK profile i półprodukty ze stopów aluminium (profile D19Cz, blachy ze stopów D16Cz, blachy D19Cz, blachy W95Cz, rury AK4-1T1 itp.);
• Biuro Projektów Eksperymentalnych P.O. Suchoja z Moskwy: zajmuje się rozwojem Su-57, w szczególności przeprowadzając statyczne testy płatowca, naziemne testy głównych systemów pokładowych, rozwój systemu informacji i sterowania IUS-57, testy systemów hydraulicznych, elektrycznych, paliwowych i innych, testy systemów uzbrojenia oraz testy wielofunkcyjnego, krzemianowego oszklenia kabiny pilota.

❗️War&Sanctions: DIU reveals data on over a hundred enterprises involved in su-57 fighter production

🔗 https://t.co/ac7IbSaZ0q

— Defence Intelligence of Ukraine (@DI_Ukraine) April 20, 2026