Zdjęcia: Magdalena Sobkowiak-Czarnecka
Bezpieczeństwo i gospodarka. Dobre wiadomości dla Poznania – silniki do czołgów K2 będą tutaj serwisowane. To dobra informacja dla przyszłych Wielkopolskich Zakładów Pancernych im. Hipolita Cegielskiego, ale też dla naszego bezpieczeństwa – serwisowanie w Polsce to wzmacniane naszej odporności.
Ponad 200 czołgów K2 jest już w Polsce, niedługo kolejne w wersji K2PL będą produkowane w Bumarze Łabędy.
Magdalena Sobkowiak-Czarnecka
Polska Grupa Zbrojeniowa poinformowała w oddzielnym komunikacie prasowym, że Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne zostały wskazane jako spółka polskiego przemysłu obronnego przewidziana do transferu technologii w zakresie obsługi, napraw i remontów silników czołgów K2. Informację o rozwijaniu współpracy WZM z Hyundai Rotem Company ogłoszono podczas wydarzenia zorganizowanego w poznańskiej spółce Polskiej Grupy Zbrojeniowej.
Zdjęcie: Polska Grupa Zbrojeniowa
Współpraca ma służyć budowaniu w Polsce kompetencji serwisowych i remontowych dla kluczowych zespołów czołgów K2. Planowane działania obejmują ustanowienie w Wojskowych Zakładach Motoryzacyjnych zdolności w zakresie obsługi, napraw i remontów silników DV27K.
Włączenie WZM do grona spółek przewidzianych do transferu technologii w zakresie MRO poziomu 4 jest kolejnym krokiem w rozwijaniu krajowego zaplecza technicznego dla programu K2. Budowane kompetencje mają w przyszłości wspierać zabezpieczenie eksploatacji sprzętu używanego przez Siły Zbrojne RP oraz ograniczać zależność od wykonywania zaawansowanych prac serwisowych i remontowych poza Polską.
Od wielu miesięcy zabiegaliśmy o możliwość nawiązania współpracy pomiędzy WZM z naszym koreańskim partnerem w związku z projektem K2. Pamiętamy rozczarowanie, jakie towarzyszyło decyzji o wyborze Bumaru Łabędy na miejsce produkcji czołgów. Teraz dzięki współpracy zarządów Bumaru i WZM oraz otwartości HRC, udało się uzyskać pozytywną decyzję w tej sprawie. Ogromny wkład w zmianę stanowiska Partnera włożyło Ministerstwo Obrony Narodowej, za co jesteśmy wdzięczni. Włączenie Wojskowych Zakładów Motoryzacyjnych w budowę krajowego zaplecza MRO dla czołgów K2 jest naturalnym wykorzystaniem doświadczenia i kompetencji poznańskiej spółki. Naszym celem jest trwałe ulokowanie w Polsce zdolności niezbędnych do obsługi sprzętu używanego przez Siły Zbrojne RP. To proces wymagający dalszych uzgodnień i przygotowań, ale ogłoszony dzisiaj kierunek współpracy stanowi ważny krok w rozwoju krajowego potencjału serwisowego i remontowego. Idea Wielkopolskich Zakładów Pancernych HC nabiera nowej jakości – podkreślił prezes zarządu PGZ Adam Leszkiewicz.
Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne posiadają wieloletnie doświadczenie w obsłudze, diagnostyce i remontach zespołów napędowych pojazdów wojskowych. Spółka realizuje między innymi obsługi okresowe, naprawy, remonty główne i regenerację podzespołów, a także wytwarza wybrane części zamienne. Kompetencje WZM obejmują zespoły napędowe stosowane w różnych typach pojazdów gąsienicowych i kołowych eksploatowanych przez Siły Zbrojne RP.
Rozwijanie zdolności dotyczących czołgów K2 będzie prowadzone w ramach szerszej współpracy przemysłowej związanej z programem K2. Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy pełnią w tym procesie funkcję podmiotu koordynującego ustanawianie krajowych zdolności serwisowych i produkcyjnych we współpracy z Hyundai Rotem Company.
Ogłoszony kierunek współpracy stanowi podstawę do dalszych uzgodnień technicznych i organizacyjnych, niezbędnych do przygotowania transferu technologii oraz ustanowienia odpowiednich zdolności w WZM.
Komentarz MILMAG
Słowem komentarza warto dodać, że wcześniej sugerowano, że serwis może być realizowany jednak w Zakładach Mechanicznych Bumar-Łabędy (zwłaszcza, że tam ma odbywać się montaż, serwisowanie i polonizacja czołgów K2PL i wozów towarzyszących na ich bazie), a za poprzedniego kierownictwa MON planowano, że w Wojskowych Zakładach Motoryzacyjnych.
Decyzję o utworzeniu Wielkopolskich Zakładów Pancernych Hipolita Cegielskiego w Poznaniu ogłoszono 22 czerwca br. Powstają one w oparciu o Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne i spółkę H. Cegielski-Poznań i będą serwisować również wozy zabezpieczenia technicznego M88A2 HERCULES.
Obecnie dostarczane do Polski czołgi K2GF Heuk-Pyo (Black Panther) są napędzane power-packiem, złożonym z południowokoreańskiego silnika wysokoprężnego HD Hyundai Doosan Infracore DV27K i niemieckiej skrzyni przekładniowej RENK HSWL 295 TM (w najbliższej przyszłości koreański producent planuje zastosowanie krajowej przekładni SNT Dynamics EST15K).
Zdjęcie: Hyunmin Park, MILMAG
DV27K jest to 4-cyklowy, 12-cylindrowy, chłodzony wodą silnik wysokoprężny o mocy 1500 KM (1104 kW) przy 2700 obr./min z podwójnym turbodoładowaniem. Masa silnika (bez oleju silnikowego) wynosi 2578 kg. Charakteryzuje się maksymalnym momentem obrotowym wynoszącym 450 kg-m na 1400/1800 obr./min. Objętość skokowa wynosi 26,9 litra. Wymiary silnika to: 1828 mm długości, 1060 mm szerokości i 1126 mm wysokości. Wtrysk paliwa jest całkowicie elektroniczny.
Automatyczna skrzynia biegów RENK HSWL 295 TM ma wymiary 1800 mm x 774 mm x 840 mm oraz masę 2450 kg (bez wypełnienia olejem). Jest przeznaczona dla czołgów o masie bojowej od 50 do 70 ton, napędzanych silnikami wysokoprężnymi o maksymalnej mocy 1600 KM w ramach power packu w układzie U. Charakteryzuje się pięcioma przełożeniami do jazdy w przód i pięcioma do jazdy w tył oraz zintegrowanym systemem hamowania.
Bezpieczeństwo i gospodarka. Dobre wiadomości dla Poznania – silniki do czołgów K2 będą tutaj serwisowane. To dobra informacja dla przyszłych Wielkopolskich Zakładów Pancernych im. Hipolita Cegielskiego, ale też dla naszego bezpieczeństwa – serwisowanie w Polsce to wzmacniane… pic.twitter.com/nEPDka0AuB
— Magdalena Sobkowiak (@magdasobkowiak) September 17, 2026
🔥🇵🇱 WZM W BUDOWIE POLSKIEGO ZAPLECZA MRO DLA CZOŁGÓW K2!
Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne w Poznaniu zostały wskazane jako spółka polskiego przemysłu obronnego przewidziana do transferu technologii w zakresie obsługi, napraw i remontów silników DV27K.
🗣️ – Bezpieczeństwo i… pic.twitter.com/nhCnhacusH
— Polska Grupa Zbrojeniowa🇵🇱 (@PGZ_pl) September 17, 2026
Nowy punkt na mapie rozbudowy zdolności #MRO czołgów #K2 – @WZM_SA @PGZ_pl wchodzi w proces serwisowania silników.
Dzisiejsze porozumienie jest efektem zarządzanej przez #AU umowy wykonawczej nr 2 podpisanej 1 sierpnia 2025 r. na dostawę drugiej partii czołgów K2, w tym… pic.twitter.com/y3IcPfrjNx
— Agencja Uzbrojenia (@AgencjaUzbr) September 17, 2026
Czytaj także:
- Czołgi K2GF z drugiej umowy wykonawczej trafiają do 16. Dywizji Zmechanizowanej
- MSPO 2026: Hyundai Rotem i Huta Częstochowa podpisały porozumienie dotyczące potencjalnego wykorzystania polskiej stali pancernej
- Wojsko szuka dostawcy części do czołgów K2GF Black Panther
- FFG podwykonawcą w programie wozów towarzyszących do K2PL