W poniedziałek, 2 marca 2026, Ministerstwo Obrony Wielkiej Brytanii ogłosiło, że zwycięzcą w programie NMH (New Medium Helicopter) na dostawę 23 średnich śmigłowców wielozadaniowych została spółka Leonardo UK z modelem AgustaWestland AW149. Kontrakt ma opiewać na około 1 mld GBP (4,83 mld zł).
Polski AW149 / Zdjęcie: Grzegorz Sobczak, MILMAG
Podkreślono, że zaoferowane wiropłaty będą mogły w przyszłości współpracować z systemami bezzałogowymi, jak i rozważane jest opracowanie opcjonalnie załogowej wersji śmigłowca. Zostaną w ponad 40% wyprodukowane w zakładach Leonardo UK w Yeovil, w hrabstwie Somerset położonym w południowo-zachodniej Anglii (i tam też zmontowane). Jak podkreślono, te i międzynarodowe zamówienia dla Leonardo UK mogą wynieść ponad 15 mld GBP w ciągu najbliższych 10 lat, wspierając 3900 miejsc pracy – o 20% więcej niż obecnie (3300). Tylko przy programie NMH ma pracować bezpośrednio 650 osób, a liczba poddostawców ma liczyć prawie 70 spółek.
Minister obrony John Healey powiedział:
Ta inwestycja w obronność przynosi korzyści Wielkiej Brytanii na każdym poziomie. Wzmacnia nasze Siły Zbrojne, zapewnia tysiące wykwalifikowanych miejsc pracy i stwarza duże możliwości eksportowe. To ważny wyraz zaufania do brytyjskiego przemysłu, brytyjskich pracowników i brytyjskiej innowacji. Szeroka umowa tego rządu sprawia, że Yeovil będzie dumnym ośrodkiem globalnej produkcji śmigłowców wojskowych Leonardo, produkującym śmigłowce światowej klasy dla naszych sił zbrojnych i sojuszników na całym świecie przez wiele lat. Wspiera ona brytyjskie miejsca pracy i bezpieczeństwo już dziś, a także czyni Wielką Brytanię liderem w dziedzinie bezzałogowych samolotów, technologii i innowacji na przyszłość.
Kanclerz skarbu Rachel Reeves powiedział:
W niepewnym świecie wspieramy brytyjski sektor obronny światowej klasy, aby zapewnić bezpieczeństwo Wielkiej Brytanii i napędzać wzrost gospodarczy. To historyczne partnerstwo nie tylko wspiera brytyjskie miejsca pracy i bezpieczeństwo już dziś, ale także stawia Wielką Brytanię i jej sojuszników w czołówce systemów obronnych i autonomicznych nowej generacji w przyszłości.
Nigel Colman, dyrektor zarządzający Helicopters UK w Leonardo, powiedział:
Z zadowoleniem przyjmujemy decyzję o przyznaniu kontraktu na dostawę średnich śmigłowców wielozadaniowych dla Ministerstwa Obrony na New Medium Helicopter, a także kontynuację inwestycji w Proteus – nasz autonomiczny, bezzałogowy system powietrzny, opracowywany wspólnie z Królewską Marynarką Wojenną. Leonardo zobowiązał się do dostarczenia brytyjskim siłom zbrojnym światowej klasy śmigłowca średniego udźwigu opartego na naszej wiodącej platformie AW149, który będzie służył naszym żołnierzom przez wiele lat. Zakup śmigłowców AW149 przez rząd, a także kontynuacja inwestycji w autonomię, pozwolą na utworzenie ponad 3300 miejsc pracy w Yeovil, siedzibie British Helicopters, a także 12 000 w całym brytyjskim łańcuchu dostaw (Royal Navy oblatała bezzałogowy śmigłowiec Leonardo Proteus).
Roberto Cingolani, prezes i dyrektor generalny Leonardo, powiedział:
Z zadowoleniem przyjmujemy decyzję rządu Wielkiej Brytanii o przyznaniu kontraktu NMH na dostawę zaawansowanych śmigłowców średniego udźwigu dla brytyjskich sił zbrojnych, a także ciągłe inwestycje w naszą autonomiczną technologię. Nasza baza przemysłowa w Wielkiej Brytanii stanowi podstawę naszej międzynarodowej strategii i konkurencyjności, zarówno teraz, jak i w przyszłości. Ten nowy program przełoży się na znaczące korzyści dla kraju: zachowanie i rozszerzenie potencjału obronnego i bezpieczeństwa, wysokiej jakości wiedzy przemysłowej i technologicznej, umiejętności zawodowych i możliwości eksportowych, a także zagwarantowanie, że Wielka Brytania pozostanie wiarygodnym graczem na arenie międzynarodowej, przygotowując się do przyszłych przedsięwzięć high-tech w dziedzinie lotnictwa, obronności, bezpieczeństwa i kosmosu.
Gian Piero Cutillo, dyrektor zarządzający Leonardo Helicopters, dodał:
Zamówienie w programie NHM otwiera nowy rozdział dla naszej siedziby Yeovil i jej historycznego wkładu w brytyjskie siły zbrojne. Nowoczesna konstrukcja, zaawansowana technologia i wysoka wydajność modelu AW149 zapewnią operatorowi wyjątkowe możliwości, pozwalając mu wejść w nową erę pod względem skuteczności misji, interoperacyjności, możliwości wsparcia i potencjału wzrostu, aby mógł stawić czoła wyzwaniom nowoczesnych i zmieniających się scenariuszy. Dołączenie perspektyw technologii autonomicznych w ramach nagrody jeszcze bardziej zwiększy potencjał obronny i przemysłowy Wielkiej Brytanii. Zależy nam na rychłym rozpoczęciu pracy dzięki temu solidnemu wspólnemu wysiłkowi.
🔴#LDO_PR The @DefenceHQ (UK MoD) announced a £1 billion contract award for new medium helicopters (#NMH). Under the programme, #Leonardo will build and deliver 23 latest generation #AW149s from #Yeovil, the Home of British Helicopters, boosting the UK Armed Forces’ capabilities.… pic.twitter.com/DC2OdNfUtI
— Leonardo (@Leonardo_live) March 2, 2026
New Medium Helicopter
Zgodnie z opublikowanym 22 marca 2021 przez Ministerstwo Obrony Wielkiej Brytanii dokumentem pt. Defence Command Paper, w ramach programu NMH poszukiwano następny średnich śmigłowców wielozadaniowych Westland Puma HC.Mk 2 w Królewskich Siłach Powietrznych (RAF, Royal Air Force), które wycofano z dniem 27 marca 2025 (po 54 latach służby), a także śmigłowców Bell Griffin HT1/HAR2 (Bell 412EP), używanych przez RAF oraz Korpus Lotniczy Wojsk Lądowych (Army Air Corps) do różnych zadań. Pierwotnie planowano rozpoczęcie dostaw od 2025. Łączne zapotrzebowanie szacowano pierwotnie na 44 egzemplarze, ale w 2024 plany zredukowano.
O planowanej ofercie Leonardo UK z AW149 było wiadomo od kwietnia 2021. W sierpniu 2024 z postępowania wycofali się dwaj kontroferenci: Airbus Helicopters z H175M i Lockheed Martin z Sikorsky S-70M Black Hawk International – nie składając ofert ostatecznych.
Wcześniej na zakup AW149 (wojskowej wersji AW189) zdecydowały się Egipt (dla marynarki wojennej: 24 z opcją na 10 kolejnych), Tajlandia (1 w policji, 4 w wojskach lądowych), Polska (32 egzemplarze z czego 21 z nowej linii produkcyjnej w PZL-Świdnik) i Macedonia Północna (4 egzemplarze). Dodatkowo, 12 wiropłatów planuje wydzierżawić Malezja.
Śmigłowiec AW149 to wielozadaniowy śmigłowiec wojskowy zdolny do realizacji lotów VFR/IFR (Visual Flight Rules/Instrumental Fligth Rules) w dzień i w nocy oraz w warunkach NVC (Night Vision Conditions). Maksymalna masa startowa wynosi 8300 kg z możliwością zwiększenia do 8600 kg. Prędkość maksymalna śmigłowca wynosi 313 km/h a przelotowa 287 km/h. Załogę stanowią 2 osoby, niemniej podstawowe zadania mogą zostać zrealizowane przez jednego pilota. Maksymalny zasięg to 958 km, a maksymalna długotrwałość lotu wynosi 4 godz. i 55 minut. AW149 może zabrać na pokład do 19 pasażerów.
Śmigłowiec może być napędzany zarówno dwoma silnikami turbowałowymi General Electric CT7-2E1 (ten model wybrała Polska) lub Safran Aneto-1K wraz z 60-watową pomocniczą jednostką zasilającą Safran e-APU w przypadku obu wariantów zespołu napędowego.
AW149 mogą zostać wyposażone w systemy obserwacyjne, uzbrojenie strzeleckie, kierowane i niekierowane pociski rakietowe oraz systemy samoobrony. Uzbrojenie, w zależności od wariantu wykorzystania śmigłowca, może być montowane w kabinie lub na punktach podwieszeń.
Warto dodać, że o rychłym ogłoszeniu wyboru oferty pierwsze doniesienia BBC pojawiły się 27 lutego br.
Exclusive. Chancellor Rachel Reeves will approve deal to buy 23 helicopters from Yeovil based Leonardo supporting 3000 jobs the Italian owned firm warned were at risk. The decision effectively overrules MoD which had “deprioritised” the project. Full story to come.
— Simon Jack (@BBCSimonJack) February 27, 2026
Czytaj także: