W poniedziałek, 24 sierpnia 2026, Air Force Life Cycle Management Center (AFLCMC) Dowództwa Logistycznego USAF z bazy lotniczej Wright-Patterson w Ohio, w imieniu Departamentu Obrony USA, podpisało umowę ramową o maksymalnej wartości 131 230 000 000 USD (484,571 mld zł) ze spółką Boeing w programie samolotów wielozadaniowych F-15 Eagle.
F-15E Strike Eagle / Zdjęcie: 492. Eskadra Myśliwska Madhatters USAF
Umowa F-15 Eagle Crest w formule IDIQ (indefinite-delivery/indefinite-quantity; nieokreślone dostawy i ilości) obejmuje produkcję samolotów F-15 (w najnowszej wersji F-15EX Eagle II – przyp. red.), integrację systemów pokładowych, modernizację systemów i podsystemów, ulepszenia, remonty, wsparcie eksploatacji i utrzymanie gotowości operacyjnej oraz tworzenie organicznych zdolności do serwisu w bazach macierzystych.
Odbiorcami usług będą Siły Powietrzne USA (US Air Force, USAF), Lotnictwo Gwardii Narodowej USA (Air National Guard, ANG) i inni użytkownicy Departamentu Obrony, a także klienci eksportowi w ramach programu FMS (Foreign Military Sales): Japonia, Izrael, Arabia Saudyjska, Korea Południowa, Singapur, Indonezja i Polska.
Prace będą wykonywane w zakładach Boeinga w St. Louis w stanie Missouri i mają zakończyć się do sierpnia 2037. Okres składania zamówień przez wymienionych użytkowników ma zakończyć się 24 sierpnia 2031, z możliwością przedłużenia do 24 sierpnia 2036. Podpisano też pierwszą umowę wykonawczą o wartości 343 740 USD (1,269 mln zł), a fundusze pochodzą ze środków na badania, rozwój, testy i ocenę z budżetu obronnego NDAA na rok fiskalny 2026.
Polska?
Z punktu widzenia polskiego czytelnika najciekawsza jest informacja dlaczego nasz kraj znalazł się na liście odbiorców, skoro Siły Powietrzne RP nie są użytkownikiem F-15 Eagle? Jak można zauważyć, wymieniona została również Indonezja, która wprawdzie prowadziła negocjacje z Boeingiem w sprawie zakupu 24 samolotów F-15IDN (lokalne oznaczenie F-15EX Eagle II), ale w lutym br. ujawniono, że odrzucono ostatecznie amerykańską ofertę.
W przypadku Polski, Boeing oferuje 32 F-15EX Eagle II, nawiązując współpracę z lokalnym przemysłem, a na początku października 2025 delegacja Sił Powietrznych zapoznała się z samolotem. Warto jednak nadmienić, że w ostatnich miesiącach w grze były również KF-21 Boramae czy Eurofighter Typhoon. Tymczasem w ostatnich tygodniach Ministerstwo Obrony Narodowej i Sztab Generalny Wojska Polskiego zasygnalizowały, że zdecydowano się na zakup kolejnych 32 samolotów wielozadaniowych Lockheed Martin F-35A Husarz, co zostało uwzględnione w obowiązującym Planie Modernizacji Technicznej Sił Zbrojnych RP na lata 2025-2039. Zakup miałby zostać zrealizowany (przynajmniej w znacznej części) ze środków kolejnej planowanej amerykańskiej pożyczki w wysokości 4 mld USD (14,68 mld zł) w ramach programu FMF (Foreign Military Financing).
Oznacza to, że wymieniona lista potencjalnych odbiorców umowy Boeinga została zapisana in blanco obejmując również państwa potencjalnie zainteresowane i prowadzące w ostatnich miesiącach rozmowy w sprawie F-15EX Eagle II, a nie tylko faktycznych użytkowników.