Podczas zaplanowanych na 23-25 lutego targów EnforceTac 2026 w Norymberdze, niemiecka spółka KNDS Deutschland (część niemiecko-francuskiej spółki joint venture KNDS) zaprezentowała nowy wariant kołowego transportera opancerzonego GTK Boxer, czyli wozu dowodzenia systemami bezzałogowymi Boxer UxV CS (Control Station).
Zdjęcia: Jakub Link-Lenczowski, MILMAG
Skrót w nazwie UxV oznacza, że ma służyć do sterowania systemami bezzałogowymi działającymi we wszystkich środowiskach, ale zgodnie z informacją producenta ograniczone jednak do lądowych i powietrznych.
W module misyjnym w tylnej części pojazdu znajduje się pięć identycznych stanowisk sterowania systemami bezzałogowymi. Każde składa się z trzech wyświetlaczy dotykowych, dwóch joysticków i klawiatury. Łączność z systemami bezzałogowymi jest zapewniania dzięki zestawom radiostacji i anten łączności, które mogą być rozmieszczane za pomocą dwóch wysuwanych masztów o wysokości 4 i 6 metrów nad ziemią.
Stanowiska sterowania umożliwiają operatorom kontrolę systemów bezzałogowych służących do zwiadu, obserwacji i rozpoznania (ISR), misji uderzeniowych i wsparcia, logistycznych oraz ewakuacji rannego personelu.
Dzięki tej konfiguracji modułu misyjnego, Boxer UxV CS może działać autonomicznie i nie wymaga dodatkowego wyposażenia. Jest również kompatybilny ze wszystkimi producentami systemów bezzałogowych, co podkreśla KNDS Deutschland (obok prezentowano lądowy bezzałogowiec Milrem Robotics THeMIS oraz powietrzny od Quantum Frontline Industries).
Wymaga jednak drugiej platformy (holowanej przyczepy lub pojazdu samobieżnego), która będzie przenosić wspomniane systemy bezzałogowe, gdyż Boxer UxV CS nie jest wyrzutnią, lecz jednostką sterująco-monitorującą. Opcją jest również kontrola systemów bezzałogowych uruchomionych z innej lokalizacji przez inny pododdział. I właśnie taka taktyka najlepiej by odzwierciedlała doświadczenia z wykorzystania systemów bezzałogowych podczas wojny w Ukrainie.
Boxer UxV CS w przeciwieństwie do stanowisk stacjonarnych w kontenerze czy mobilnych opartych np. na samochodach ciężarowych, oferuje skalowalny poziom ochrony balistycznej, co najmniej 4 poziomu według normy NATO STANAG 4569, z możliwością zwiększenia do 6 dzięki dodatkowym modułom AMAP-L (Adapted Composite Armor Protection-Liner) i opcjonalnie AMAP-B (Ballistic) oraz wysoką ochronę przeciwminową (AMAP-IED i AMAP-Mine), jak również opcjonalnie aktywne systemy ochrony pojazdów (Trophy, Iron Fist, MUSS 2.0, StrikeShield).
Według KNDS Deutschland, Boxer UxV CS to nazwa robocza, a wcześniejsze wewnętrzne oznaczenie to Digital Boxer. Co ciekawe, pierwsze prototypy mają być testowane przez Bundeswehrę od około 6 miesięcy.
Czytaj także:
- Portugalia kupi transportery opancerzone GTK Boxer w programie SAFE
- Zdolności przeciwdronowe dla bojowych wozów piechoty Schakal
- Integracja pocisku MBDA DefendAir z zestawem Skyranger 30
- Brytyjski Boxer strzela Javelinem
- Bloomberg: 1000 Leopardów i 2500 Boxerów dla niemieckiej armii?
- IDET 2025: GTK Boxer z wieżą TURRA 30 V10
- Ukraińscy żołnierze szkolą się na niemieckich Boxerach
- Litwa zamówiła dodatkowe kołowe bojowe wozy piechoty Vilkas
- DVD 2024: Premiera Boxer Armoured Mortar Variant z moździerzem NEMO