W dniach od 10 do 14 czerwca 2026 Port Lotniczy Berlin Brandenburg im. Willy’ego Brandta ponownie stanie się centrum międzynarodowego przemysłu lotniczego i kosmicznego – to wydarzenie będące częścią targów ILA Berlin 2026. Europejska spółka Airbus Helicopters (część grupy Airbus SE) zaprezentuje pełnowymiarowy model bezzałogowego śmigłowca transportowego U145, bazującego na wielozadaniowym, załogowym sztandarowym modelu H145.
Zdjęcie: Airbus Helicopters
Docelowy U145 uzupełni ofertę śmigłowców i bezzałogowych systemów powietrznych spółki Airbus Helicopters. Pierwszy lot z pilotem na pokładzie ze względów bezpieczeństwa planowany jest na koniec 2026, a wejście do eksploatacji na początku kolejnej dekady.
Dzięki U145 zaoferujemy naszym klientom autonomiczną, bezzałogową wersję naszego śmigłowca H145 – łączącą sprawdzony płatowiec, moc i udźwig użyteczny H145 z autonomią bezzałogowca – powiedział Matthieu Louvot, prezes Airbus Helicopters. Aby rozwinąć U145 i jego możliwości jako wielozadaniowy bezzałogowiec, będziemy współpracować z wiodącymi partnerami w zakresie misji autonomicznych, aby dalej rozwijać ekosystem BSP w Europie – dodał.
H145 to drugi śmigłowiec załogowy, którego Airbus przekształca w wersję bezzałogową, po modelu VSR700, który wywodzi się z Cabri G2. U145 będzie wyposażony w specjalistyczny zestaw czujników i systemu sterowania oparte na uczeniu maszynowym (sztucznej inteligencji), co zapewni pełną autonomię. W porównaniu z załogowym śmigłowcem H145, U145 nie będzie miał fizycznej kabiny pilotów i będzie zawierał istotne adaptacje do przewozu ładunków, takie jak zintegrowane drzwi przednie ze składaną rampą załadunkową i dedykowany system rolkowy podłogi ładunkowej.
Z maksymalną masą startową (MTOW) wynoszącą 3800 kg, U145 jest rozwijany jako rozwiązanie niezależne od misji, przeznaczone do zastosowań cywilnych i wojskowych, głównie do transportu ładunków wielkogabarytowych. Jego modułowa konstrukcja umożliwi rozbudowę o takie zadania, jak zarządzanie kryzysowe, gaszenie pożarów, rozpoznanie bojowe, zwiad, rola bezzałogowca-matki do przenoszenia wystrzeliwanych z powietrza dronów, w czym Airbus współpracuje z europejskim konsorcjum MBDA, a także współpracę współpracy załogową-bezzałogową HTeaming.
W Stanach Zjednoczonych Airbus US Space & Defense, wraz ze swoimi partnerami z Shield AI, L3 Harris i Parry Lab, oferuje Korpusowi Piechoty Morskiej USA dedykowany amerykański model MQ-72C (wcześniej oznaczony jako UH-72 ULC), który jest w pełni autonomiczną wersją sprawdzonego UH-72B Lakota, dostosowaną do specyficznych potrzeb.
W sumie w służbie znajduje się ponad 1800 śmigłowców z rodziny H145, które wylatały łącznie ponad 8,5 miliona godzin. Napędzany dwoma silnikami Safran Arriel 2E, H145 jest wyposażony w cyfrowy system sterowania silnikiem (FADEC) oraz cyfrową awionikę Helionix z 4-osiowym autopilotem, co zwiększa bezpieczeństwo i zmniejsza obciążenie pilota. Dzięki wyjątkowo niskiemu poziomowi hałasu H145 jest najcichszym śmigłowcem w swojej klasie, a jego emisja CO2 jest najniższa wśród konkurencyjnych modeli. Ponad 200 śmigłowców H145 jest wykorzystywanych na całym świecie w misjach użyteczności publicznej i w organach ścigania.
Airbus SE oferuje szeroką gamę bezzałogowych systemów latających rozwijanych przez spółki Airbus Helicopters oraz Airbus Defence and Space. Cała gama została przemianowana, aby dostosować ją do śmigłowców i stałopłatów.
At @ILA_Berlin, we introduce the Airbus U145: an uncrewed, fully autonomous variant of the H145. Optimised for cargo with no cockpit, an integrated nose door, and full autonomy, its first flight is set for late 2026. https://t.co/MbodUxYxyI pic.twitter.com/2EnMXzog6c
— Airbus Helicopters (@AirbusHeli) June 8, 2026
Czytaj także:
- Airbus potwierdził sprzedaż H145 do Republiki Czeskiej
- USMC: Dwóch oferentów w programie bezzałogowców transportowych MARV-EL Increment 2
- Autonomiczne loty i roje dronów. Boeing promuje nowe możliwości Chinooka
- Pierwszy opcjonalnie załogowy UH-60MX Black Hawk w US Army
- Sikorsky prezentuje bezzałogowy śmigłowiec S-70UAS U-Hawk