Podczas zaplanowanej na 15-18 kwietnia 2026, konferencji Army Aviation Association of America (AAAA), w Gaylord Opryland Hotel & Convention Center w Nashville w Tennessee, spółka Boeing zaprezentowała nowe możliwości dla najnowszej produkowanej wersji ciężkich śmigłowców transportowych CH-47F Block II.
Autonomiczne loty
Lifting the future of Chinook Block II.
We're working on new #Chinook autonomous capabilities that will give operators the flexibility to tailor crew size to the mission.
Take a look at what's possible.👇 #26Summit pic.twitter.com/T0BawO21tO
— Boeing Defense (@BoeingDefense) April 16, 2026
Dzięki własnemu oprogramowaniu o nazwie Approach-to-X (A2X), Boeing zaprezentował w filmiku CGI scenariusze misji transportowych i wsparcia, w których dzięki autonomii można dopasować wielkość załogi śmigłowca do wymagań operacyjnych – od pełnej załogi, przez zredukowaną (np. jeden pilot), aż po tryby lotu całkowicie bez załogi w kabinie na niektórych etapach (uncrew selected/uncrew enabled). Na filmie pokazane są m.in. autonomiczny start, ekstrakcja zespołu naziemnego, tzw. lądowanie na szczycie (pinnacle landing) czy operacje specjalne. O autonomii dla Chinooków po raz pierwszy informowano 14 maja 2025.
Wiadomo, że od styczniu br. amerykańskie Wojska Lądowe (US Army), we współpracy z Boeingiem, wykonały już ponad 150 zautomatyzowanych podejść z dokładnością położenia poniżej 1,5 m (5 stóp). Dzięki oprogramowaniu A2X, śmigłowiec może być sterowany za pomocą tabletu przez operatora z zewnątrz, a jednocześnie pilot, który wejdzie na pokład może bez problemu przejąć kontrolę nad nim w innym scenariuszu.
US Army obecnie prowadzi prace nad wdrożeniem opcjonalnie załogowych śmigłowców wielozadaniowych UH-60MX Black Hawk, w pełni zintegrowanych z systemem autonomii Sikorsky MATRIX (podczas gdy spółka promuje całkowicie bezzałogowy S-70UAS U-Hawk).
Drony w rojach
Same two rotors. More capability.
We're pushing Chinook Block II even further.#26Summit pic.twitter.com/FK2zandPmx
— Boeing Defense (@BoeingDefense) April 14, 2026
Drugą promowaną przez Boeinga zdolnością dla CH-47F Chinook Block II jest możliwość przenoszenia w ładowni spaletyzowanej wyrzutni systemów bezzałogowych różnego przeznaczenia klasy ALE (Air-Launched-Effects). US Army prowadzi możliwość integracji takich systemów ze wspomnianymi UH-60M Black Hawk, ale na pylonach uzbrojenia pod na demontowalnymi skrzydłami.
W tym przypadku jeszcze nie przeprowadzono testów poligonowych tego rozwiązania, ale kandydatem do testów może być amunicja krążąca ALTIUS-700M, produkcji Anduril Industries, która w lutym była odpalana klasycznie spod skrzydeł śmigłowca szturmowego AH-64E Apache Guardian.
Chinook, ze względu na swoją ładowność i przestrzeń w kabinie ładunkowej, mógłby podczas jednego lotu przenosić znacznie większą liczbę efektorów niż Black Hawk i Apache pod swoimi skrzydłami. Przypomina to koncepcję programu Rapid Dragon, gdzie w ładowni samolotu transportowego przenoszone są spaletyzowane pociski manewrujące.
Co ciekawe, są doniesienia, że śmigłowce wsparcia operacji specjalnych MH-47G Chinook należące do 160. (Powietrznodesantowego) Pułku Lotniczego Operacji Specjalnych Night Stalkers US Army, już używają systemów klasy ALE – nie zostało to jednak potwierdzone oficjalnie. US Army użyła bowiem dronów kamikaze podczas operacji wojskowej w Caracas na początku roku.
WATCH: Multiple videos show drones being used during the U.S. operation in Venezuela. pic.twitter.com/Ef4BLtaKIb
— Faytuks Network (@FaytuksNetwork) January 5, 2026
Tymczasem, przedwczoraj informowano, że US Army zamówiła kolejną partię CH-47 Chinook Block II. Dotychczas, najnowsze Chinooki zostały zamówione także przez Wielką Brytanię, Japonię oraz Niemcy. Ponadto w wersji Block I śmigłowce zamówiły Egipt i Korea Południowa. Obecnie najnowszy Chinook jest oferowany także w Polsce, a Sztab Generalny WP ma nadzieję na pozyskanie ciężkich śmigłowców o czym informowano 27 lutego br.
Thank you, @USArmy, for ordering six more CH‑47F Block II #Chinook helicopters — 24 now under contract.
Block II significantly enhances lift, mission range and sustainment, making it the Army's most modern and capable heavy-lift aircraft.
More: https://t.co/qtJ3q24V2Q #26Summit pic.twitter.com/QftB3WaiBh
— Boeing Defense (@BoeingDefense) April 15, 2026