W czwartek, 16 kwietnia 2026, jak poinformował portal branżowy Defence Industry Europe, minister obrony Rumunii Radu Miruță potwierdził na konferencji prasowej, że pomimo kontrowersji związanych z cenami na realizację programów obronnych w ramach unijnego instrumentu pożyczkowego SAFE (Security Action for Europe), niemiecka grupa Rheinmetall AG otrzyma zamówienie na dostawę 298 bojowych wozów piechoty KF41 Lynx w ramach programu MLI (Mașina de Luptă a Infanteriei).
Zdjęcie: Jakub Link-Lenczowski, MILMAG
Umowa zostanie zawarta pomimo trwających negocjacji oraz kontrowersji, gdy na przełomie marca i kwietnia minister Radu Miruță przyznał podczas obrad ekonomicznego okrągłego stołu (Romania Government Roundtable), że niektórzy dostawcy wybrani do realizacji programów zakupowych zawyżyli ceny w porównaniu do pierwotnych ofert nawet o 30%. Według ówczesnych doniesień, wśród nich miała być właśnie grupa Rheinmetall AG.
Krytycy decyzji Ministerstwa Obrony Rumunii twierdzą, że mechanizm instrumentu SAFE i ograniczony zasięg rumuńskiego zapytania o informację (Request For Information, RFI) w programie MLI osłabiają konkurencyjność oferentów i zmniejszają siłę negocjacyjną Rumunii. Z uwagi na fakt, że produkcja seryjna KF41 Lynx już rozpoczęła się na Węgrzech, pojawiają pytania o to, czy Rumunia osiągnie znaczące korzyści przemysłowe i ekonomiczne.
Minister Radu Miruță poinformował, że wart pierwotnie 2 983 566 000 EUR program bojowego wozu piechoty ma zostać przyznany Rheinmetall AG, mimo że oferta ostateczna ma być droższa o 1 mld EUR.
Według wielu poinformowanych źródeł, minister potwierdził zakulisowe ustalenia podczas niedawnej sesji pytań i odpowiedzi z dziennikarzami, mimo że jeszcze niedawno wzbraniał się, że Bukareszt nie podda się presji cenowej.
Program MLI trafi do Rheinmetall AG – powiedział Radu Miruță, zapytany, czy inni dostawcy zostaną zaproszeni do składania ofert, jeśli negocjacje cenowe z preferowanymi dostawcami zakończą się niepowodzeniem.
W przypadku programu MLI, tylko Rheinmetall AG otrzymała zaproszenie do składania ofert ostatecznych, podczas gdy inni potencjalni konkurenci zostali odrzuceni. Przypomnijmy, że zgodnie z wcześniejszymi planami, Bukareszt wystosował zapytanie o 246 pojazdów bazowych za 2 533 566 000 EUR oraz 52 pojazdy specjalistyczne za 450 000 000 EUR, wliczając w to pakiety logistyczne i szkoleniowe itd.
Źródła podają, że w tych warunkach Rheinmetall AG dążyła do zmniejszenia liczby pojazdów w programie MLI, zamiast oferować znaczące obniżki cen, skutecznie przerzucając ciężar negocjacji na rumuński rząd.
Wydarzenie to dodatkowo wzmacnia obawy, że główne programy zamówień w ramach programu SAFE nie były prowadzone na równych zasadach, lecz zgodnie z tym, co wydaje się być politycznie uzgodnionym rezultatem – zagrażając przejrzystości i uczciwej konkurencji w jednym z najważniejszych rumuńskich programów modernizacji sił zbrojnych.
Obserwatorzy z branży obronnej wyrażają obawy, że rumuński system zamówień obronnych finansowany przez pożyczki z SAFE jest wykorzystywany w sposób ograniczający konkurencję i podważający rozliczalność.
Oprócz samego pozyskania nowej generacji pojazdów opancerzonych, zakładano, że program MLI przyniesie ze sobą istotne implikacje przemysłowe i gospodarcze: paliwo dla lokalnej produkcji przemysłowej, transfer technologii i długoterminową integrację z rumuńską bazą przemysłową sektora obronnego w interesie gospodarki kraju.
W tym kontekście platforma KF41 Lynx – produkowana obecnie głównie w zakładach ZALA Zone na Węgrzech – stwarza nieodłączne ograniczenia w zakresie tworzenia znaczącej wartości przemysłowej w Rumunii.
Przypomnijmy, że KF41 Lynx trafił jak dotąd do Węgier, Włoch i Ukrainy, a jako Lynx XM30 m.in. z nową wieżą, jest obecnie oferowany w USA (wcześniej bezskutecznie był oferowany w Australii).