Konstrukcja, która powstała z oddolnej inicjatywy obu podmiotów, stanowi odpowiedź na potrzeby zgłaszane przez służby porządku publicznego, a także operatorów infrastruktury krytycznej. Dodatkowo może być oferowana siłom zbrojnym, w tym Marynarce Wojennej. W wydarzeniu rolę gospodarzy pełnili rektor Politechniki Gdańskiej prof. dr hab. inż. Krzysztof Wilde oraz prezes zarządu Radmor Bartłomiej Zając. Nie powinno to zaskakiwać, gdyż obie strony wcześniej (we wrześniu 2024 roku) podpisały porozumienie o współpracy w zakresie projektów bezzałogowych systemów morskich oraz innych rozwiązań przeznaczonych dla Sił Zbrojnych RP.
Zdjęcia: Radosław Niesobski, MILMAG
Prototyp Piranii powstał w ciągu pięciu miesięcy. Całe finansowanie pochodzi z środków partnerów proporcji 50/50. Nowa konstrukcja, będąca pojazdem inspekcyjnym, bazuje na konstrukcji Głuptaka – jego promień działania wynosi do 400 metrów, maksymalna głębokość została określona na 200 metrów, masa całkowita to 50 kg, a pojemność akumulatorów pokładowych wynosi 17 Ah. Pojazd ma wymiary 35x28x140 cm. Promień działania wynosi do 1000 metrów (długość pępowiny), a prędkość maksymalna to 6 węzłów. Jak wskazali gospodarze, zmiany (w stosunku do Głuptaka) obejmują integrację wielowiązkowego sonaru obrazującego firmy Blueprint Subsea, integrację kamery HD firmy Blue Robotics, montaż dodatkowego oświetlenia firmy Blue Robotics, doposażenie log Dopplera firmy Water Linked, doposażenie komputer obsługujący przesył dodatkowych strumieni danych.
W przypadku wdrożenia do produkcji seryjnej pomysłodawcy wskazują na możliwość zastosowania dalszych modyfikacji, w których można wymienić zastosowanie nowoczesnych ogniw bateryjnych Li-ion, montaż dodatkowego tunelu z pędnikiem, zmianę konstrukcji oświetlenia LED, zabudowę uniwersalnego ramienia z manipulatorem, zastosowanie innej kamery zdolnej do pracy w warunkach niskiego poziomu oświetlenia, zastosowanie innych typów sonarów Oculus serii M.
Podczas pokazu umówiono główne zagadnienia programu, a także przeprowadzono pokazową misję, podczas której operatorzy wykryli i zidentyfikowali dwa obiekty leżące na dnie Wisły – w obu przypadkach były to makiety gabarytowo-masowe min dennych. Zaproszeni goście mogli śledzić przebieg misji na ekranach telewizyjnych, na których prezentowano zarówno zobrazowanie danych sonaru oraz obraz kamery pokładowej.
Pirania jest wynikiem porozumienia spółki Radmor i Politechniki Gdańskiej z 23 stycznia 2025 (Pirania: Politechnika Gdańska i Radmor łączą siły).
Czytaj także: