Rozwiązania opracowane, adaptowane lub integrowane przez polskiego producenta można zobaczyć na stoisku własnym spółki oraz na ekspozycjach partnerów: MAN Truck & Bus Polska, Scania i Grupy WB. Prezentowane konstrukcje obejmują platformy w układach 4×4 i 8×8, rozwiązania dla logistyki kontenerowej, ewakuacji/zabezpieczenia technicznego oraz sprzęt inżynieryjny. Ponadto pojazd ratowniczo-gaśniczy marki Szczęśniak bierze udział w operacyjnym zabezpieczeniu terenu targów przez Wojskową Ochronę Przeciwpożarową.
Główne prezentowane rozwiązania:
- SISU GTP 4×4: Opancerzona, modułowa platforma taktyczna w wariancie logistycznym z dwuosobową kabiną, przystosowana do przewozu 10-stopowego kontenera. Szczęśniak jest dystrybutorem platformy w Polsce (Ukraina użytkownikiem fińskich pojazdów Sisu GTP 4×4).
Zdjęcia: Szczęśniak Pojazdy Specjalne
- MAN TGM 18.320 4×4: Nośnik 15-stopowych kontenerów wojskowych wyposażony w 6-osobową kabinę załogową, silnik o mocy 320 KM, zautomatyzowaną skrzynię biegów oraz centralny system regulacji ciśnienia w ogumieniu. Eksponowany na stoisku MAN Truck & Bus Polska (Sześć samochodów dowodzenia i łączności dla Państwowej Straży Pożarnej).
- Platforma 8×8 dla Bezzałogowego Systemu Poszukiwawczo-Uderzeniowego Gladius: Opancerzony nośnik z czteroosobową kabiną z systemem filtrowentylacji, przygotowany do transportu kontenerów 5-, 15- i 20-stopowych, wyposażony w wyciągarkę, samouszczelniający zbiornik paliwa oraz diagnostykę pokładową. Eksponowany na stoisku Grupy WB (Grupa WB zademonstrowała BSP-U Gladius Szwedom).
- Scania R520 8×8 dla Sił Zbrojnych Szwecji: Ciężki pojazd ewakuacji i ratownictwa technicznego o DMC 52 t z silnikiem 520 KM. Projekt realizowany na podstawie bezpośredniej umowy z FMV (dotychczas zamówiono 45 egzemplarzy) (Eurosatory 2026: Szczęśniak Pojazdy Specjalne z ciężkim holownikiem Scania R520 8×8 HZ).
- Scania P460 8×8 z UDS 214.3: Wielozadaniowa, wysoko mobilna koparka dla Sił Zbrojnych RP z niezależnym napędem układu roboczego i wysięgnikiem o zasięgu do 14,6 m. Eksponowana na stoisku Scania (Wojsko dokupuje koparki na podwoziu samochodowym).
- Renault D15 4×4: Średni samochód ratowniczo-gaśniczy eksploatowany przez Wojskową Ochronę Przeciwpożarową do zabezpieczenia terenu MSPO.
Rozwój współpracy międzynarodowej i rola integratora
Prezentowane projekty akcentują rosnące znaczenie rynku skandynawskiego w działalności firmy. Szczęśniak rozwija partnerstwo z Sisu Auto (dystrybucja, inżynieria oraz produkcja wersji specjalnych), realizuje dostawy pojazdów ratownictwa technicznego dla szwedzkiej agencji FMV oraz dostarcza specjalistyczne lotniskowe pojazdy ratowniczo-gaśnicze dla fińskiego operatora Finavia.
Szeroki zakres realizowanych zadań potwierdza transformację kompetencji spółki – od wykonawcy pojedynczej zabudowy do integratora odpowiadającego za dobór i adaptację podwozia, integrację kabin opancerzonych i wyposażenia specjalnego oraz przygotowanie kompletnego pojazdu do współpracy z systemami zadaniowymi.
Tegoroczne MSPO bardzo dobrze pokazuje zakres kompetencji, które zbudowaliśmy. Na kilku ekspozycjach można zobaczyć nasze rozwiązania na platformach od 4×4 do ciężkich 8×8, przeznaczone dla Wojska Polskiego, Sił Zbrojnych Szwecji i rozwijanych systemów wojskowych. Coraz częściej odpowiadamy nie za pojedynczy element, ale za całość rozwiązania – od pozyskania i adaptacji platformy bazowej, przez integrację kabiny i wyposażenia, aż po zabudowę oraz przygotowanie pojazdu do współpracy z systemem zadaniowym. Równolegle rozwijamy współpracę międzynarodową, szczególnie na rynku skandynawskim, gdzie chcemy być nie tylko dostawcą, lecz także partnerem inżynieryjnym i produkcyjnym – podkreśla prezes spółki Grzegorz Szczęśniak.
Informacja prasowa