W poniedziałek, 27 kwietnia 2026, ukraiński bloger Andrij Charuk znany pod pseudonimem atez72 jako pierwszy poinformował, że Siły Operacji Specjalnych Sił Zbrojnych Ukrainy (SOS SZU) zostały użytkownikiem lekkich pojazdów opancerzonych GTP 4×4, produkcji fińskiej spółki Sisu Auto.
Zdjęcie: Andrij Charuk via atez72.blogspot.com
Zgodnie z informacją Autora, co najmniej jeden pojazd trafił do 8. Samodzielnego Pułk Specjalnego Przeznaczenia SOS SZU z Chmielnickiego, zwanego też Samodzielnym Centrum Operacji Specjalnych Zachód im. księcia Izjasława Mścisławicza (jednostka wojskowa A0553).
Podkreślił brak wcześniejszych informacji o planowanych dostawach, choć biorąc pod uwagę, że odbiorcą są SOS ZSU nie powinno to dziwić. Nie mniej żaden z obecnie dwóch użytkowników tych pojazdów: Szwecja ani Finlandia, nie deklarowały donacji sprzętowych dla Ukrainy w postaci GTP 4×4. Choć sam Autor pisze na swoim blogu: Oba te kraje są oczywiście zainteresowane przetestowaniem swoich nowych pojazdów opancerzonych w warunkach bojowych – mogliby więc podarować nam kilka sztuk… W grę może oczywiście wchodzić samodzielny zakup u producenta.
GTP 4×4
GTP 4×4 ma konstrukcję modułową. Masa bojowa wynosi 16 500 kg, a użyteczna 5000 kg. Ma 6000 mm długości, 2500 mm szerokości i 2550 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 3800 mm, a prześwit 400 mm. Załoga składa się z 2 żołnierzy, a maksymalna liczba żołnierzy desantu wynosi 8. Pojazd pokonuje przeszkody terenowe o kącie podejścia i zejścia do 45 stopni oraz o przechyle do 37 stopni. Może brodzić na głębokości do 1200 mm i wjeżdżać na teren o nachyleniu 60%. Ochrona balistyczna, jak i przeciwminowa, ma reprezentować poziom STANAG 4569 (choć nie wskazano stopnia).
Warto zauważyć, że w połowie listopada 2019 Sisu Auto zaprezentowało ten drugi wariant z nowym 6-cylindrowym, 4-suwowym silnikiem wysokoprężnym Mercedes-Benz OM926 o mocy 243 kW (330 kM) wraz z automatyczną skrzynią biegów Allison 3500 i skrzynią rozdzielczą ZF VG750, które zapewniają zasięg operacyjny do ponad 700 km. Stosunek mocy do masy wynosi 22 KM/tonę.
Pierwotna wersja GTP 4×4 została zaprezentowana po raz pierwszy podczas międzynarodowej wystawy Auto 2018 w Rydze. Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami powstaną jeszcze warianty ewakuacji technicznej i ratownictwa z żurawiem, opancerzony ambulans oraz pojazd rozpoznawczy.
GTP 4×4 został pierwotnie wybrany również przez łotewską Gwardię Narodową (Latvijas Republikas Zemessardze), poszukującą dostawcy 200 pojazdów opancerzonych, ale zakup został oprotestowany i przetarg rozpoczęto od nowa. Ostatecznie, w ramach międzynarodowego programu CAVS, zamówiono większe kołowe transportery opancerzone Patria 6×6, które również pozyskuje Szwecja.
W ubiegłym roku producent zaprezentował dwa nowe warianty specjalistyczne GTP 4×4: moździerz samobieżny TREMOS oraz ze zdalnie sterowanym modułem uzbrojenia Saab Trackfire ARES. Może też być nośnikiem lekkich, trójwspółrzędnych stacji radiolokacyjnych Giraffe 1X, których użytkownikiem została pod koniec ub. r. Ukraina.