W środę, 21 stycznia 2026, 3. Regionalna Baza Logistyczna z Krakowa (3. RBLog.) opublikowała informację z uruchomienia postępowania przetargowego prowadzonego procedurą ograniczoną na dostawę kolejnej partii wielofunkcyjnych koparek na podwoziu samochodowym.
Wielofunkcyjna koparka Szczęśniak Pojazdy Specjalne UDS 214.3 na podwoziu samochodowym Scania XT P460 B8X8HZ w układzie napędowym 8×8 / Zdjęcia: Jakub Link-Lenczowski, MILMAG
Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w przetargu minie 20 lutego 2026 o godz. 7.00. Kryteriami wyboru oferty będą cena (80%) i dodatkowe funkcje (20%). Umowa będzie obowiązywać przez 6 miesięcy od daty jej zawarcia, ale nie później niż do 30 listopada 2026.
Przedmiotem zamówienia jest 7 koparek na podwoziu samochodowym z opcją na 3 kolejne, które będą podlegały nadzorowaniu jakości realizowanemu zgodnie z AQAP 2131 wydanie C wersja 1.
Miejsce dostaw dla zamówienia podstawowego: 2 egz. do 18. Pułku Saperów z Niska, 2 egz. do 16. Pułku Saperów w Orzyszu oraz 3 egz. do 2. Pułku Inżynieryjnego w Inowrocławiu.
Miejsce dostaw dla zamówienia opcjonalnego: 1 egz. do 3. batalionu inżynieryjnego w Nisku, 1 egz. do 4. batalionu inżynieryjnego w Głogowie oraz 1 egz. 5. Pułku Inżynieryjnego w Szczecinie Podjuchach.
Analiza
Od końca 2024 spółka Szczęśniak Pojazdy Specjalne dostarcza do Wojska Polskiego wielofunkcyjne koparki UDS 214.3 na podwoziu samochodowym Scania XT P460 B8X8HZ w układzie napędowym 8×8, w ramach opublikowanego 8 lutego 2024 przetargu na 36 egz. nowych koparek na podwoziu samochodowym na potrzeby jednostek inżynieryjnych w latach 2024-2027. Nowe koparki zastępują K-407C na podwoziu Star 266M, czyli zmodernizowana wersja K-407B na podwoziu Star 266, których część robocza jest napędzana silnikiem SW-266. Co ciekawe, w styczniu 2025 ogłoszono kolejny przetarg w tej sprawie, tym razem na 12 koparek w ramach zamówienia podstawowego i 6 w ramach zamówienia opcjonalnego.
UDS 214.3
Charakterystyka użytkowa podwozia:
- podwozie Scania P460 o układzie napędowym 8×8 (Wojsko Polskie otrzyma 320 cystern dystrybutorów paliwowych CD-10S);
- silnik o mocy 338 kW (460 KM) zapewniający prędkość maksymalną na drodze do 90 km/h;
- kabina załogowa (1+1) z miejscem na rozmieszczenie masek przeciwgazowych, plecaków, śpiworów, karimat, środków indywidualnej ochrony oraz z mocowaniami na broń osobistą;
- automatyczne skrzynia biegów Opticruse 12+2;
- cztery wysuwane podpory hydrauliczne;
- wymiary: długość 11 100 mm, szerokość 2 550 mm, waga 28 000 kg (bez osprzętu dodatkowego).
Charakterystyka użytkowa zabudowy:
- koparka UDS 214.3 produkcji słowackiej spółki CSM Industry s.r.o.;
- zabudowana, ergonomiczna jednoosobowa kabina operatora;
- wysuwane ramię teleskopowe (wysięgnik) o zasięgu maksymalnym 10 060 mm;
- praca ramienia i udźwig: 7000 kg (wysięgnik w pozycji złożonej), 2600 kg (w pozycji rozłożonej);
- cykl maks. nieprzerwanej pracy koparki (przy średnim udźwigu 85 kN) wynosi 4 godziny (z przerwą 30 min między cyklami);
- głowica wysięgnika z możliwością obracania osprzętu roboczego w zakresie 360°;
- możliwość zamontowania na głowicy alternatywnych przystawek roboczych: łyżki do zrywania nawierzchni, łyżki poziomującej i profilowej, noża tnącego, szczypiec do skał lub bali drewna, przecinarki do asfaltu.
- skrytki w zabudowie na sprzęt saperski, łańcuchy antypoślizgowe i inne wyposażenie; możliwość mocowania i transportu pokrycia maskującego;
- urządzenie umożliwiające ściąganie koła zapasowego z zabudowy.
Jak informuje producent, wielofunkcyjność koparki połączona z wysoką mobilnością podwozia pozwala na sprawne i skuteczne wykorzystanie pojazdu przez wojska inżynieryjne Sił Zbrojnych RP do realizacji zadań związanych z zapewnieniem swobody ruchu wojsk, w tym: budowy umocnień, magazynów, niszczenia zapór inżynieryjnych, odbudowy i naprawy dróg czy misji ratowniczych, co niezwykle istotne w kontekście rozwijania potencjału obronnego i posiadania skutecznego, bezpiecznego oraz nowoczesnego sprzętu w strukturach NATO.