We wtorek, 14 lipca 2026, niemiecka grupa Rheinmetall AG poinformowała o ukończeniu dwutygodniowego szkolenia żołnierzy Wojsk Lądowych Wielkiej Brytanii (British Army) na poligonie w Aldershot w hrabstwie Hampshire, w projekcie autonomicznego konwoju samochodów ciężarowych RMMV HX w ramach programu badawczego PCC6 (Project Convergence Capstone 6), będącego częścią Projektu MAIA.
Zdjęcie: Rheinmetall AG
Szkolenie zrealizowane na zlecenie Ministerstwa Obrony Wielkiej Brytanii obejmowało wdrożenie w jednostce szkolnej CSS TDU (Combat Service Support Training and Development Unit) modułowego zestawu czujników pakietu autonomicznego PATH (Autonomous Kit) na samochodach ciężarowych HX we współpracy z brytyjskim Centrum Doskonałości w Zaawansowanej Autonomii Lądowej (UK Advanced Land Autonomy Centre of Excellence, ALACoE). W testach autonomicznych konwojów wzięli udział żołnierze z 8. Szwadronu 27. Pułku Królewskiego Korpusu Logistycznego (8 Squadron, 27 Regiment Royal Logistic Corps).
Projekt MAIA to inicjatywa British Army mająca na celu zbadanie i ocenę systemów autonomicznych pod kątem przyszłych operacji logistycznych. Udane zakończenie testów pierwszego brytyjskiego autonomicznego konwoju samochodów ciężarowych HX stanowi ważny kamień milowy w eksploracji autonomii przez British Army, pokazując, jak zaawansowane technologie mogą zwiększyć efektywność operacyjną, jednocześnie wyposażając żołnierzy w umiejętności i pewność siebie niezbędne do planowania, zarządzania i obsługi autonomicznych konwojów logistycznych (Brytyjczycy przetestują lądowe bezzałogowce).
Szkolenie przeprowadzono z wykorzystaniem pojazdu testowego HX2 White Pony, wyposażonego w zestaw PATH A-Kit, czyli autonomiczny system jazdy niezależny od platformy, który umożliwia zdalne działanie flot pojazdów. Łącząc zaawansowane czujniki, nawigację opartą na sztucznej inteligencji i oprogramowanie sterujące bezzałogowym pojazdem, system pozwala pojazdom działać niezależnie lub jako część konwoju, dając personelowi British Army cenne praktyczne doświadczenie w realistycznych scenariuszach operacyjnych.
W trakcie programu żołnierze byli szkoleni w zakresie ról dowódcy konwoju, kierowcy wiodącego pojazdu i kierowcy bezpieczeństwa, a następnie przechodzili do coraz bardziej wymagających ćwiczeń drogowych i terenowych. Scenariusze szkoleniowe obejmowały omijanie zablokowanych tras, unieruchomionych pojazdów i dynamiczne zarządzanie konwojem, odzwierciedlając wyzwania, z którymi mierzono się podczas wcześniejszego wydarzenia w ramach PCC6 w Fort Irwin w Kalifornii.
Program został zrealizowany wspólnie przez zespoły Rheinmetall z Austrii, Wielkiej Brytanii i Kanady, co dowodzi siły międzynarodowego doświadczenia grupy i jej zaangażowania we współpracę z partnerami z sektora obronnego w celu opracowywania, testowania i dostarczania innowacyjnych rozwiązań.
Christoph Müller, prezes spółki joint venture Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV), powiedział:
Technologie autonomiczne zmieniają przyszłość logistyki wojskowej. Dzięki współpracy z brytyjskim Ministerstwem Obrony i współpracownikami z Rheinmetall pomagamy personelowi British Army rozwijać umiejętności i pewność siebie niezbędne do obsługi autonomicznych systemów nowej generacji. Ten kamień milowy pokazuje, co można osiągnąć, łącząc innowacyjność, współpracę i wiedzę operacyjną, i z niecierpliwością oczekujemy na dalsze wspieranie rozwoju tych rozwiązań w ramach Project Convergence Capstone 6.
Project Convergence Capstone 6 zgromadzi międzynarodowych partnerów w celu oceny nowych technologii w realistycznych warunkach operacyjnych, generując cenne informacje na temat tego, jak systemy autonomiczne mogą wzmocnić logistykę, poprawić odporność operacyjną i wpłynąć na przyszły rozwój możliwości.
Pomyślne zakończenie programu potwierdza zaangażowanie grupy Rheinmetall AG w dostarczanie innowacyjnych technologii, które odpowiadają na zmieniające się potrzeby współczesnych sił zbrojnych i pomagają kształtować przyszłość logistyki wojskowej. Zwłaszcza, że dzień wcześniej podpisano umowę z niemieckim Ministerstwem Obrony na realizację, jako główny wykonawca, projektu badawczego autonomicznego konwoju InterRoC VII.
Warto dodać, że wcześniej podobne demonstracje autonomicznych konwojów logistycznych w siłach zbrojnych złożonych z samochodów ciężarowych przeprowadzono w:
- USA: od 2014 prowadziły US Army w ramach inicjatywy o kryptonimie Expedient Leader Follower (ExLF) w ramach szerszego programu logistycznego AGR (Automated Ground Resupply). Obecnie, w ramach amerykańskiego programu CTT (Common Tactical Truck) poszukiwany jest dostawca bezzałogowych ciężarówek nowej generacji, a jednym z oferentów jest niemiecka grupa Rheinmetall AG z najnowszym modelem RMMV HX3;
- Chinach: od 2017 testy prowadzono z udziałem samochodów ciężarowych wysokiej mobilności Shaanxi SX2306.
- Australii: od października 2021 w ramach zmodyfikowanego programu Land 121 40MT, z wykorzystaniem niemieckich samochodów RMMV HX2, demonstrację przeprowadzono w czerwcu 2023.
- Hiszpanii: w październiku 2025, w ramach zarządzanego przez Komisję Europejską za pomocą Europejskiego Funduszu Obronnego programu COMMANDS, spółka Sener Aerospace & Defence, we współpracy z General Dynamics European Land Systems Santa Barbara Sistemas, przeprowadziła pierwszą demonstrację autonomicznego konwoju, złożonego z samochodów ciężarowych Iveco.
Tymczasem 8 lipca br. niemiecka spółka Quantum Systems informowała, że dostarczy autonomiczne systemy naziemne do Ukrainy w ramach programu badawczo-rozwojowego obejmującego 10 autonomicznych ciężarówek Zetros AI oraz 10 bezzałogowych pojazdów naziemnych Mandrill.
▶️Rheinmetall Delivers Autonomous Logistics Training for UK Armed Forces Ahead of Major International Exercisehttps://t.co/aYZYmJcPUI pic.twitter.com/aaZRZJa1Sm
— Rheinmetall (@RheinmetallAG) July 14, 2026
Czytaj także: