W poniedziałek, 13 lipca 2026, niemiecka grupa Rheinmetall AG poinformowała, że podpisała umowę z Urzędem do spraw zakupów obronnych Bundeswehry BAAINBw (Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr) przy Federalnym Ministerstwie Obrony Niemiec na realizację, jako główny wykonawca (Gesamtverantwortung), projektu badawczego autonomicznego konwoju InterRoC VII (Interoperable Robotic Convoy VII).
Zdjęcie: Rheinmetall AG
Odpowiedzialność za program została przejęta na krótko po tym, jak Rheinmetall AG zdobyła pierwsze miejsce w kategorii Scenariusze konwojów (Automated Convoy) podczas Europejskiego Testu Robotów Lądowych ELROB 2026 ( European Land Robot Trial) na poligonie wojskowym Thun w Szwajcarii. To międzynarodowe wydarzenie testowe jest uważane za najważniejszą w Europie platformę demonstracyjną dla bezzałogowych systemów naziemnych i autonomicznej robotyki w realistycznych warunkach operacji wojskowych. Rheinmetall zademonstrowała tam możliwości swoich autonomicznych rozwiązań logistycznych w wymagających scenariuszach konwojów i transportu.
Dzięki temu projektowi Rheinmetall umocni swoją wiodącą rolę w rozwoju wysoce zautomatyzowanych wojskowych systemów logistycznych i stanowi kolejny kamień milowy na drodze do digitalizacji mobilności wojskowej.
Dalszy rozwój interoperacyjnych konwojów
InterRoC VII to najnowszy element udanej serii badań Interoperable Robotic Convoy (InterRoC). Projekt ma na celu dalszy rozwój wysoce zautomatyzowanego sterowania konwojem oraz przetestowanie interoperacyjnych formacji pojazdów, w których różne platformy pojazdów działają bezpiecznie i autonomicznie. Pierwsze demonstracje na ELROB w listopadzie 2022 w ramach pierwszej serii InterRoC, grupa Rheinmetall AG przeprowadziła na pojazdach ciężarowych RMMV HX2.
W ramach badań, nacisk kładziony jest na wydajną automatyzację, funkcje percepcji i podejmowania decyzji, a także na solidne planowanie tras dla heterogenicznych formacji pojazdów. Technologie te muszą zapewniać niezawodne i bezpieczne zarządzanie konwojem nawet w wymagających warunkach operacji wojskowych.
Rodzina pojazdów HX stanowi bazę technologiczną
W przypadku InterRoC VII spółka joint venture Rheinmetall MAN Military Vehicles dostarczy sprawdzone pojazdy ciężarowe rodziny HX, czyli wspomniane HX2. Te wojskowe pojazdy logistyczne są wyposażone w modułowy zestaw czujników pakietu autonomicznego PATH (A-kit) od Rheinmetall AG oraz zestaw elektronicznego układu sterowania drive-by-wire, który jest w pełni zintegrowany z architekturą pojazdu.
Otwarta architektura systemu umożliwia ciągłą integrację dodatkowych czujników, funkcji oprogramowania opartych na sztucznej inteligencji (AI) i algorytmów specyficznych dla danej misji. Tworzy to skalowalną platformę autonomii, którą można elastycznie dostosować do przyszłych wymagań i nowych scenariuszy operacyjnych.
Autonomia nawet bez nawigacji satelitarnej
Systemy opracowane w ramach projektu badawczego opierają się na wieloletnich pracach badawczo-rozwojowych Rheinmetall AG w dziedzinie autonomicznych pojazdów lądowych. Grupa dysponuje już technologiami, które umożliwiają zautomatyzowane funkcje jazdy w rzeczywistych warunkach wojskowych, zarówno na drodze, jak i w terenie.
Kluczowym celem technologicznym jest możliwość bezpiecznego działania nawet w tzw. środowiskach bez dostępu do nawigacji satelitarnej GNSS GPS. Nawet jeśli nawigacja zawiedzie lub zostanie przerwana, pojazdy mogą niezawodnie mapować otoczenie, określać swoją pozycję i autonomicznie przeprowadzać złożone operacje konwojowe. Ta zdolność zapewnia decydujące korzyści operacyjne, szczególnie w środowiskach operacyjnych, w których występuje konflikt w domenie elektromagnetycznej/walka radioelektroniczna (WRE)
Demonstracja podczas ELROB 2026
Możliwości zaprezentowane podczas ELROB 2026 zostaną bezpośrednio włączone do projektu badawczego InterRoC VII. Wydarzenie w Thun było okazją do zademonstrowania autonomicznego zarządzania konwojem, syntezy sensorów i algorytmów podejmowania decyzji w realistycznych warunkach, a także do ich dalszego rozwoju we współpracy z międzynarodowymi siłami zbrojnymi, instytucjami badawczymi i partnerami przemysłowymi. Odkrycia stanowią ważną podstawę dla kolejnych etapów rozwoju projektu badawczego.
Wkład w cyfryzację logistyki wojskowej
Dzięki InterRoC VII grupa Rheinmetall podkreśla swoją pozycję wiodącego globalnego dostawcy autonomicznych wojskowych systemów logistycznych. Automatyzacja zadań logistycznych w zakresie transportu zwiększa wydajność i stabilność wojskowych łańcuchów dostaw, jednocześnie zmniejszając ryzyko dla personelu w terenie. Projekt badawczy wnosi zatem znaczący wkład w digitalizację pola walki i rozwój kolejnej generacji sieciowych rozwiązań w zakresie mobilności wojskowej dla Bundeswehry.
Przyszła współpraca ze specjalistami technologicznymi – sztuczna inteligencja kluczem do rozwoju możliwości
Jako specjalistyczny dostawca oprogramowania i sztucznej inteligencji w dziedzinie klasyfikacji obiektów i świadomości środowiskowej, spółka Driveblocks GmbH odgrywa kluczową rolę. Opracowuje modułowe systemy autonomii i percepcji, które łączą dane z czujników, kamer i czujników obrazowania laserowego LiDAR z modelami opartymi na sztucznej inteligencji. Celem jest uzyskanie solidnego, mapowanego w czasie rzeczywistym, złożonego środowiska 3D, w tym w zakresie klasyfikacji obiektów, rozpoznawania otwartej przestrzeni i terenu oraz wspomagania decyzji krytycznych dla bezpieczeństwa. Technologia ta została zaprojektowana specjalnie do trudnych warunków terenowych, takich jak nieutwardzony teren, roślinność, kurz, śnieg i zmienna widoczność, i jest już wykorzystywana w sektorach obronności, budownictwa i rolnictwa.
Warto dodać, że wcześniej podobne demonstracje autonomicznych konwojów logistycznych w siłach zbrojnych złożonych z samochodów ciężarowych przeprowadzono w:
- USA: od 2014 prowadziły US Army w ramach inicjatywy o kryptonimie Expedient Leader Follower (ExLF) w ramach szerszego programu logistycznego AGR (Automated Ground Resupply). Obecnie, w ramach amerykańskiego programu CTT (Common Tactical Truck) poszukiwany jest dostawca bezzałogowych ciężarówek nowej generacji, a jednym z oferentów jest niemiecka grupa Rheinmetall AG z najnowszym modelem RMMV HX3;
- Chinach: od 2017 testy prowadzono z udziałem samochodów ciężarowych wysokiej mobilności Shaanxi SX2306.
- Australii: od października 2021 w ramach zmodyfikowanego programu Land 121 40MT, z wykorzystaniem niemieckich samochodów RMMV HX2, demonstrację przeprowadzono w czerwcu 2023.
- Hiszpanii: w październiku 2025, w ramach zarządzanego przez Komisję Europejską za pomocą Europejskiego Funduszu Obronnego programu COMMANDS, spółka Sener Aerospace & Defence, we współpracy z General Dynamics European Land Systems Santa Barbara Sistemas, przeprowadziła pierwszą demonstrację autonomicznego konwoju, złożonego z samochodów ciężarowych Iveco.
Tymczasem 8 lipca br. niemiecka spółka Quantum Systems informowała, że dostarczy autonomiczne systemy naziemne do Ukrainy w ramach programu badawczo-rozwojowego obejmującego 10 autonomicznych ciężarówek Zetros AI oraz 10 bezzałogowych pojazdów naziemnych Mandrill.
▶️ Rheinmetall takes over InterRoC VII – New impulses for autonomous military convoyshttps://t.co/wdzUz5PBGv pic.twitter.com/ClyAeEGowC
— Rheinmetall (@RheinmetallAG) July 13, 2026