We wtorek, 8 września 2026, pierwszego dnia XXXIV Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego MSPO 2026 w Targach Kielce, spółka AMZ-Kutno podpisała umowę z turecką Aselsan dotyczącą wspólnego projektu dodatkowych Systemów Rozpoznania i Obserwacji ARSUS. Spółki będą kontynuować wspólny rozwój, rozwijając zaawansowane rozwiązania technologiczne, a strona turecka lokalne biuro, trwające projekty oraz współpracę z polskimi przedsiębiorstwami przemysłowymi.
Zdjęcia: Paweł Ścibiorek, MILMAG
Przypomnijmy, że 15 listopada 2024 spółka Aselsan informowała, że podpisała umowę o wartości 16,632 mln EUR (wówczas 68,29 mln zł) z AMZ-Kutno na dostawę systemów radarowych i elektrooptycznych dla LOTR Kleszcz. 2 września 2025 pierwszego dnia XXXIII MSPO, spółki podpisały porozumienie o rozszerzeniu współpracy.
Szczegóły umowy nie zostały wówczas upublicznione, ale obejmowały prawdopodobnie 286 zestawów na potrzeby wszystkich planowanych do zamówienia w ramach umowy ramowej LOTR Kleszcz z 28 lutego 2024, których dostawy mają trwać do 2035. Pierwsza umowa wykonawcza z 14 sierpnia 2024 o wartości ok. 800 mln zł obejmuje dostawy pierwszej partii 28 pojazdów z dostawami od 2026. Z kolei 29 maja br., w ramach programu SAFE, podpisano drugą umowę wykonawczą na 24 kolejne pojazdy. Pierwsze pojazdy LOTR Kleszcz zostały zaprezentowane na defiladzie z okazji Święta Wojska Polskiego 15 sierpnia br. w Warszawie.
W międzyczasie, 3 listopada 2025 turecka spółka informowała o dostawie pierwszego masztowego systemu rozpoznawczego ARSUS 100.
Zgodnie z wymogami Ministerstwa Obrony Narodowej, LOTR Kleszcz miał zostać wyposażony m.in. w systemy rozpoznania, takie jak taktyczny radar rozpoznania pola walki i głowicę optoelektroniczną. Pozwoli to na dynamiczne i ciągłe zdobywanie i gromadzenie informacji o przeciwniku i środowisku działań oraz ich przetwarzanie i przekazywanie w formie danych rozpoznawczych na wyższy szczebel dowodzenia.
ARSUS 100 to kompaktowy system rozpoznawczy na stabilizowanym maszcie, łączący radar dalekiego zasięgu z głowicą optoelektroniczną EO/IR do pracy w dzień i w nocy oraz system nawigacji zliczeniowej, używanych do wykrywania celów, identyfikacji, automatycznego śledzenia i strumieniowej transmisji obrazu, dźwięku i danych w czasie rzeczywistym. Zapewnia to precyzyjne współrzędne dla wsparcia ogniowego, umożliwiając pojazdowi działanie jako wysunięty obserwator w cyfrowych sieciach dowodzenia i łączności (C2). Obsługuje również interfejs systemów klasy C4I, umożliwiając szybkie dostarczanie informacji wywiadowczych między różnymi szczeblami dowodzenia.
LOTR Kleszcz z ARSUS 100 / Zdjęcie: Aselsan
Został opracowany na bazie doświadczeń z mobilnym systemem bezpieczeństwa granic ATEŞ (Mobil Sınır Güvenlik Sisteminin), opracowanym dla rodzimych służb na podstawie umowy z 2019 z Ministerstwem Spraw Wewnętrznych Turcji (w pierwszej fazie zamówiono 37 zestawów na pojazdach z opcją zwiększenia do 57 w drugiej fazie – łącznie za ok. 30 mln EUR). System składa się z radaru, kamery termowizyjnej i czujników optoelektronicznych do zintegrowanego nadzoru krótkiego, średniego i dalekiego zasięgu w dzień i w nocy oraz w każdych warunkach pogodowych. Monitoruje i rejestruje wykryte obiekty, oznaczając ich pozycję za pomocą współrzędnych geograficznych na cyfrowych mapach terenu. Zestawy trafiły na granice z Grecją i Bułgarią.
MSPO 2026’da Polonyalı AMZ Kutno ile ilave ARSUS Keşif ve Gözetleme Sistemleri konusunda ortak proje için sözleşme imzaladık.
İleri teknoloji çözümlerimiz, yerel ofisimiz, devam eden projelerimiz ve yerel sanayi kuruluşlarıyla geliştirdiğimiz iş birliklerimizi geliştirerek… pic.twitter.com/GzxJ8XGtEv— ASELSAN (@aselsan) September 8, 2026
Czytaj także: