W piątek, 17 kwietnia 2026, rosyjska państwowa korporacja Rostiech poinformowała, że wchodząca w jej skład Zjednoczona Korporacja Lotnicza OAK przekazała Siłom Powietrzno-Kosmicznym (WKS) pierwszą w tym roku partię samolotów wielozadaniowych Su-35S (w kodzie NATO: Flanker-E).
Zdjęcia: OAK
Tak jak wcześniej, samoloty w nieujawnionej liczbie, określane jako generacji 4++, przeszły pełny cykl testów fabrycznych, zostały zaakceptowane przez personel techniczny i przetestowane w różnych trybach pracy przez pilotów Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej i przeniesione z Komsomolskiego Zjednoczenia Przemysłu Lotniczego (KnAAPO) w Komsomolsku nad Amurem, na Dalekim Wschodzie Rosji, o własnych siłach do macierzystej bazy lotniczej.
Nie jest znana liczba przekazanych egzemplarzy, co wynika z nowej polityki informacyjnej Ministerstwa Obrony Rosji, prowadzonej od wybuchu pełnoskalowej wojny z Ukrainą. Nie podaje się również numerów przekazywanych samolotów, w przypadku fotografii są one po prostu retuszowane. Zamieszczone fotografie przedstawiają tylko jeden samolot.
W ramach realizacji celów wyznaczonych przez rosyjskiego ministra obrony, dotyczących wyposażenia sił zbrojnych w uzbrojenie i sprzęt wystarczający do wykonywania misji bojowych, otrzymaliśmy nową partię samolotów Su-35S. To zwrotny myśliwiec wielozadaniowy. Samolot działa bez zarzutu, a załoga czuje się komfortowo w jego obsłudze. Używamy go do wykonywania różnych misji: przechwytywania celów powietrznych z dużej odległości, zapewniania osłony grupom uderzeniowym i sił naziemnych, niszczenia bezzałogowych statków powietrznych oraz precyzyjnego atakowania celów naziemnych i nawodnych za pomocą precyzyjnej amunicji. Prowadzimy również rozpoznanie i wykrywamy pozycje wroga na znacznych głębokościach od linii kontaktu – zauważył pilot Su-35S z WKS.
W 2025 przekazano wojsku siedem partii tych samolotów, liczących nie więcej niż 2-3 egzemplarze (marzec, maj, czerwiec, sierpień, wrzesień, listopad i grudzień), czyli jakieś 15-18 egzemplarzy rocznie.
W 2024 były to cztery partie (listopad, wrzesień, maj i kwiecień), a w 2023 pięć partii (listopad, październik, wrzesień, czerwiec i lipiec) – te prawdopodobnie pochodziły z zamówionej w 2021 partii liczącej 24 egzemplarze (była to czwarta jawna umowa produkcyjna z terminem do końca 2024). Dostawy pierwszych rozpoczęto w grudniu 2022.
7 czerwca 2025 nad obwodem kurskim w wyniku udanej operacji Sił Powietrznych Sił Zbrojnych Ukrainy jeden z samolotów tego typu został zestrzelony – nieoficjalnie przez samolot wielozadaniowy F-16. Był to trzynasty utracony przez Rosjan egzemplarz od czasu rozpoczęcia pełnoskalowej wojny z Ukrainą, 24 lutego 2022.
Według stanu na grudzień 2022 kiedy po raz ostatni informowano o wielkości dostaw, Rosja dysponowała 110 egzemplarzami Su-35S.
W stosunku do swojego pierwowzoru czyli Su-27P/S, wielozadaniowy Su-35S/SE charakteryzuje się powiększonymi skrzydłami, usterzeniem i wlotami powietrza, a także zmniejszonym przekrojem odbicia radarowego (RCS). Napęd stanowią dwa silniki turbowentylatorowe dwuprzepływowe Saturn Liulka AŁ-37F (117S) z niezależnymi dyszami o wektorowanym ciągu i wydłużonym resursie. Radar N035 Irbis-E wyposażony w antenę z pasywnym skanowaniem fazowym (PESA), zdolny jest do śledzenia 30 celów powietrznych i zwalczania 8 jednocześnie lub śledzenia do 4 celów naziemnych bez przerywania skanowania przestrzeni powietrznej.
Czytaj także:
- Pożar w zakładach lotniczych w Komsomolsku nad Amurem. Co z produkcją Su-57?
- Pierwsza od ponad roku dostawa Su-57 – w wersji zmodyfikowanej
- Rosja: Siódma w tym roku dostawa bombowców Su-34M/NWO
- Rosja: Dostawy Su-30SM2 w kraju i Su-57E na eksport
- Dostawy zmodernizowanych bombowców strategicznych Tu-160M2 w tym roku