W poniedziałek, 26 stycznia 2026, brazylijska spółka Embraer (Empresa Brasileira de Aeronáutica) poinformowała o zeszłotygodniowej wizycie delegacji z Dowództwa Generalnego Rodzajów Sił Zbrojnych (DG RSZ) w jej zakładach, gdzie zaprezentowano wielozadaniowy samolot transportowy KC-390 Millenium i lekki samolot szturmowy A-29 Super Tucano.
Zdjęcia: Embraer
Jak czytamy, delegacja, której przewodził Zastępca Dowódcy Generalnego Rodzajów Sił Zbrojnych, generał dywizji pilot Ireneusz Nowak, zapoznała się z platformami lotniczymi produkowanymi przez Embraer Defense & Security, ich możliwościami taktycznymi i technicznymi, rozwiązaniami w zakresie utrzymania gotowości operacyjnej i szkolenia oraz korzyściami przemysłowymi i ekonomicznymi, jakie mogą przynieść Polsce.
Oprócz obejrzenia linii montażowej wielozadaniowych samolotów transportowych KC-390 Millenium i lekkich samolotów szturmowych A-29 Super Tucano, delegacja miała również okazję pilotować oba samoloty podczas lotów demonstracyjnych oraz wymienić się informacjami z członkami Sił Powietrznych Portugalii (Força Aérea Portuguesa, FAP), którzy byli obecni w obiektach Embraera, dzieląc się swoimi doświadczeniami z Milennium (zamówiono początkowo 5 egzemplarzy z których odebrano 4 oraz zwiększono opcję o 10 kolejnych; a także 12 A-29 z których odebrano 2).
Jak dodano, samolot transportowy KC-390 wkrótce powróci do Polski, aby zademonstrować swoje możliwości operacyjne z wykorzystaniem sprzętu wojskowego należącego do Sił Zbrojnych RP. Przypomnijmy, że samolot tego typu był prezentowany na lotnisku Chopina, 2 grudnia 2025, przy okazji zawarcia porozumienia o współpracy z pięcioma spółkami Polskiej Grupy Zbrojeniowej: Wojskowymi Zakładami Lotniczymi Nr 1, Wojskowymi Zakładami Lotniczymi Nr 2, Wytwórnią Sprzętu Komunikacyjnego PZL-Kalisz oraz Wojskowym Centralnym Biurem Konstrukcyjno-Technologicznym WCBKT. Propozycję z C-390 Millenium dla Polski przedstawiono na ostatnim MSPO w Kielcach.
Polska jest obecnie zainteresowana zakupem cięższych samolotów transportowych w programie Drop oraz samolotów transportowo-tankujących w programie Karkonosze, co ma zostać sfinansowane programem pożyczkowym SAFE (Security Action for Europe).
Podczas grudniowej prezentacji, brazylijska spółka przedstawiła możliwości zwalczania bezzałogowych statków powietrznych (BSP) przez samolot A-29 Super Tucano, czym zainteresowane jest Wojsko Polskie po wtargnięciu we wrześniu ub. rosyjskich dronów w przestrzeń powietrzną kraju.
C-390 Millenium
Od 2014 spółka Embraer uzyskała zamówienia na C-390 Millenium z: Brazylii (zakontraktowano 19 egz., zamiast pierwotnie 27), Portugalii (6 egz. z opcją na 10 kolejnych), Węgier (2 egz.), Królestwa Niderlandów (5 egz.), Austrii (4 egz.), Republiki Korei (3 egz.), Czech (2 egz.), Szwecji (4 egz. z opcją na 7 kolejnych) i nieujawnionego odbiorcy (2 egz.; Maroko?). Dodatkowo po 3 samoloty zostaną zamówione Słowację i Litwę – podpisanie umów jeszcze nie nastąpiło. Obecnie są one promowane na rynku saudyjskim, w Indiach wraz z grupą Mahindra w ramach programu MTA szacowanego na 40-80 egzemplarzy i szeroko pojętym azjatyckim. Podsumowując z 47 zamówionych seryjnych samolotów dotąd dostarczono 14.
Samolot ma 33,5 m długości, 33,9 m rozpiętości skrzydeł i 11,4 m wysokości. Maksymalna masa startowa to 87 t, z czego udźwig wynosi 26 t. Wymiary ładowni to 18,5 x 3,0 x 3,4 m. Zasięg przy 23-tonowym ładunku wynosi 2815 km. Napędzany dwoma silnikami turbowentylatorowymi IAE V2500-E5 o ciągu 139,4 kN każdy, rozwija prędkość przelotową 870 km/h i osiąga pułap 11 000 m.
A-29 Super Tucano
A-29 Super Tucano jest wyposażony w system precyzyjnej identyfikacji celów, systemy uzbrojenia i kompleksowy system łączności. Jego możliwości są dodatkowo zwiększane przez zaawansowane systemy awioniki HMI zintegrowane z solidnym płatowcem, zdolnym do operowania z nieutwardzonych pasów startowych, w surowych warunkach i bez infrastruktury. Co więcej, samolot charakteryzuje się prostą koncepcją konserwacji, która zapewnia wysoki poziom niezawodności, dostępności i integralności strukturalnej przy niskich kosztach cyklu życia.
Zamówienia na A-29 Super Tucano przekraczają 290 egzemplarzy, które wylatały ponad 600 000 godzin lotu, z czego 60 000 w działaniach bojowych. Wśród użytkowników są lub będą na ten moment 22 państwa, w tym te ujawnione: Afganistan, Angola, Brazylia, Burkina Faso, Chile, Dominikana, Ekwador, Ghana, Honduras, Indonezja, Kolumbia, Liban, Filipiny, Mali, Mauretania, Nigeria, Senegal, USA, a ostatnio także Urugwaj, Paragwaj, Portugalia (wariant A-29N dla europejskich państw członkowskich NATO) oraz Panama. W przeszłości samolotami tymi była zainteresowana Ukraina (Embraer A-29 Super Tucano dla Sierra Nevada Corporation).