Na targach BEDEX 2026 (Brussels European Defence Exhibition), które odbywają się w dniach 12–14 marca w Brukseli, Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) i czeski holding Czechoslovak Group (CSG) wspólnie zaprezentowały Modułowy System Minowania Narzutowego na podwoziu Tatra 6×6.
Zdjęcia: Jakub Link-Lenczowski, MILMAG
Przypomnijmy, że pełnowymiarowy prototypowy pojazd w tej zabudowie zadebiutował publicznie 9 lutego br., drugiego dnia targów World Defense Show 2026 w Rijadzie, gdy Polska Grupa Zbrojeniowa i Czechoslovak Group podpisały umowę w sprawie integracji polskiego Modułowego Systemu Minowania Narzutowego z podwoziami Tatra 6×6 oraz wspólnej oferty tego rozwiązania na rynkach eksportowych. O ile pierwszym państwem do którego skierowano ofertę była Arabia Saudyjska, to teraz wspólne rozwiązanie ma być promowane w Europie (podczas targów WDS informowano, że innym potencjalnym kierunkiem sprzedaży jest europejskie państwo członkowskie NATO – przyp. red.).
Tymczasem wczoraj, 11 marca, CSG i PGZ zawarły Framework Cooperation Agreement, które wyznacza ramy dla dalszego, pogłębionego partnerstwa przemysłowego, technologicznego i biznesowego. Porozumienie otwiera drogę do rozszerzenia dotychczasowej współpracy pomiędzy PGZ i CSG, obejmujących projekty dotyczące produkcji amunicji oraz opancerzonych pojazdów taktycznych.
Modułowy System Minowania Narzutowego (MSMN lub Modular Mine Laying System, MMLS) to nowoczesne rozwiązanie opracowane i produkowane przez Bydgoskie Zakłady Elektromechaniczne Belma z Bydgoszczy, spółkę należącą do Grupy PGZ. System wyróżnia pełna automatyzacja ustawiania zapór minowych o różnych wielkościach, gęstościach minowania i czasach samolikwidacji. Głębokość pola minowego wynosi od 60 do 180 m, a długość do 1800 m. Belma jest również producentem wykorzystywanych w systemie min narzutowych MN-123.
Modułowy System Minowania Narzutowego to nowa propozycja PGZ, która pozwala na konfigurowanie systemu minowania w zależności od wymagań i potrzeb klienta. System Minowania Narzutowego znany w Polsce jako PMN Baobab-K jest przedmiotem dostaw do Sił Zbrojnych RP od 2023. Tymczasem 31 grudnia 2025 zlecono Hucie Stalowa Wola opracowanie gąsienicowych transporterów minowania narzutowego TMN Baobab-G, które zastąpią 6 egzemplarzy Inżynieryjnego Systemu Minowania (ISM) Kroton na podwoziu transportera opancerzonego SPG-2A (polskie rozwinięcie sowieckiego MT-LB). Opracowano również bezzałogowo-załogowy system minowania narzutowego Bluszcz.
Systemy MSMN, Baobab-K, Baobak-G i Bluszcz wykorzystują miny przeciwpancerne MN-123. Miny narzutowe o średnicy 180 mm i wysokości 90 mm mają masę 3,7 kg. Mogą być wyposażone w ładunki kumulacyjne EFP. Są one zdolne do penetracji pancerza o grubości 60 mm. Wybuch może być inicjowany zapalnikiem magnetycznym, zwłocznym lub natychmiastowym. Minę przed wyrzuceniem można zaprogramować tak, aby eksplodowała w żądanym momencie – po określonym czasie od zadziałania zapalnika lub p przejechaniu nad nią konkretnej liczby pojazdów. Zgodnie z wymaganiami konwencji międzynarodowych miny MN-123 podlegają neutralizacji po określonym czasie. Neutralizacja jest realizowana albo przez detonację albo przez zablokowanie możliwości zdetonowania ładunku wybuchowego.