W środę, 16 września 2026, brytyjska spółka NP Aerospace, wiodący globalny producent technologii opancerzenia i integrator pojazdów, poinformowała, że konsorcjum Team LionStrike wybrało ją na głównego wykonawcę w ramach swojej oferty na lekki pojazd wysokiej mobilności (Light Mobility Vehicle, LMV) dla Ministerstwa Obrony Wielkiej Brytanii. W programie uczestniczy także sześciu kontroferentów, a do zastąpienia są pojazdy rodziny Land Rover i Pinzgauer w British Army.
Zdjęcia: Team LionStrike
Team LionStrike to konsorcjum łącząca doświadczenie NP Aerospace w zakresie integracji, doświadczenie BAE Systems w zakresie złożonych programów obronnych oraz sprawdzoną technologię pojazdów GM Defense. Jako główny wykonawca, NP Aerospace będzie kierować kontaktami z klientami w Wielkiej Brytanii i realizacją programu, współpracując z BAE Systems i GM Defense w celu integracji możliwości całego zespołu.
Spółka NP Aerospace została również wyznaczona na oficjalnego dostawcę wsparcia w zakresie produkcji oryginalnego wyposażenia (OEM) dla pojazdów GM zgłoszonych do programu. Certyfikat ten umożliwia NP Aerospace diagnozowanie, serwisowanie, konserwację, modyfikację i naprawę pojazdów GM w Wielkiej Brytanii oraz w trakcie działań wdrożeniowych.
Umowa zapewnia Wielkiej Brytanii dostęp do wiedzy technicznej wspieranej przez GM, zatwierdzonych procesów roboczych, oryginalnych części, szkoleń, instrukcji, biuletynów technicznych i publikacji danych. Certyfikacja zmaksymalizuje dostępność floty i gotowość operacyjną, jednocześnie zmniejszając zależność od wsparcia zagranicznego.
David Petheram, dyrektor zarządzający i starszy wiceprezes ds. systemów pojazdów, usług i części zamiennych, NP Aerospace powiedział:
Z przyjemnością informujemy, że Team LionStrike wybrał nas na głównego wykonawcę, a GM Defense wybrał nas do tej kluczowej roli wsparcia. Nominacje te odzwierciedlają nasze doświadczenie handlowe i techniczne oraz wieloletnie zaangażowanie we wspieranie sił zbrojnych na całym świecie. Dzięki bezpośredniej współpracy z ekosystemem producentów OEM GM możemy świadczyć usługi programowe i wsparcia w Wielkiej Brytanii, które pomagają utrzymać bezpieczeństwo, odporność i gotowość operacyjną przez cały okres eksploatacji tych flot.
Laurence Ellis, dyrektor zarządzający BAE Systems, powiedział:
Jesteśmy dumni, że jesteśmy częścią tego silnego zespołu, który wnosi do Wielkiej Brytanii sprawdzoną wiedzę specjalistyczną i wsparcie producentów OEM. W połączeniu z naszym doświadczeniem w integracji możliwości w South Yorkshire, Team LionStrike oferuje niezależne możliwości niezbędne do dostarczania i wspierania tych pojazdów dla brytyjskiej armii w perspektywie długoterminowej.
Steve duMont, prezes i dyrektor generalny GM Defense:
Team LionStrike proponuje rozwiązania gotowe do realizacji misji w ramach programu LMV brytyjskiego Ministerstwa Obrony. Wierzymy, że główny wykonawca z siedzibą w Wielkiej Brytanii umożliwi naszemu zespołowi optymalne wsparcie misji naszego klienta przez cały cykl życia pojazdu. Wyznaczenie firmy NP Aerospace na głównego wykonawcę Team LionStrike, a jednocześnie certyfikacja jako oficjalnego dostawcy wsparcia GM Defense, daje klientom bezpośredni dostęp do wiedzy specjalistycznej GM, wiodących w branży procesów i oryginalnych części w Wielkiej Brytanii oraz w trakcie działań operacyjnych.
Nominacje te wynikają z zaangażowania Team LionStrike w stworzenie stabilnego modelu dostaw dla LMV w Wielkiej Brytanii, łączącego międzynarodową technologię z brytyjskim przywództwem w programie, autorytetem projektowym i możliwościami w całym cyklu życia produktu.
LMV
Obecnie, Team LionStrike oferuje w programie LMV trzy pojazdy:
- Chevrolet Silverado LD (Light Duty) – pickup z silnikiem 3,0-litrowym Duramax turbodiesel (ok. 671 Nm), do ok. 6804 kg holowania i 1 tony ładowności.
- Chevrolet Silverado HD (Heavy Duty) – wyposażony w 6,6-litrowy silnik wysokoprężny Duramax V8 o momencie obrotowym 1322 Nm. W wersji 2500HD oznacza to uciąg do 9997 kg i ładowność 1860 kg, natomiast wersja 3500HD (z pojedynczą tylną osią) oferuje jeszcze większe możliwości, uciąg do prawie 10 000 kg i ładowność ponad 2 ton.
- Infantry Squad Vehicle (ISV), lekki, zwrotny i przystosowany do transportu powietrznego transporter żołnierzy, oparty na pickupie Chevrolet Colorado, zaprojektowany, aby zapewnić piechocie szybką mobilność w trudnym terenie. Pojazd ISV został wybrany przez siły zbrojne Kanady i Stanów Zjednoczonych w ramach modernizacji ich sprzętu, zapewniając im większą wydajność, skalowalność i przystępną cenę w porównaniu z dedykowanymi platformami wojskowymi.
Pozostali kontroferenci:
- konsorcjum Jaguar Land Rover z pojazdami Defender Wolf serii II Defender: produkcja podwozi na Słowacji, ale z brytyjskim silnikiem z Wolverhampton i projektem oraz montażem i wyposażaniem w Wielkiej Brytanii.
- konsorcjum Team Grenadier z rodzinami pojazdów Ineos Grenadier i Quartermaster: produkcja podwozi we francuskim Hambach, ale wyposażenie i wsparcie w Wielkiej Brytanii.
- spółka Rheinmetall UK (część niemieckiej grupy Rhienmetall AG) z pojazdami Mercedes-Benz serii G w brytyjskiej konfiguracji platformy Caracal, produkcją w Wielkiej Brytanii.
- konsorcjum Babcock International i Supacat z pojazdem General Logistics Vehicle na bazie Toyota Land Cruiser 70 z 70% udziałem brytyjskiego łańcucha dostaw, w tym produkcją w Devonport i Honiton.
- konsorcjum General Dynamics, Ford i Ricardo ze zmilitaryzowaną rodziną pojazdów Ford Ranger i Ranger Super Duty. Produkcja silników w Dagenham, brytyjska inżynieria i proponowana integracja w południowej Walii.
- Fering Technologies z hybrydowym pojazdem Pioneer X brytyjskiego projektu i lokalną produkcją.



