W czwartek, 11 czerwca 2026, Dowództwo Zamówień US Army (Army Contracting Command, ACC) z Detroit Arsenal w Michigan, w imieniu Departamentu Obrony USA, podpisało umowę o wartości 142 985 392 USD (524,642 mln zł) ze spółką GM Defense (część General Motors) kolejną partię lekkich pojazdów taktycznych M1301 w programie ISV (Infantry Squad Vehicles).
Zdjęcie: Sgt. Brandon Roland, US Army
Niniejszy aneks, obejmujący niesprecyzowaną liczbę pojazdów wraz z zestawami wyciągarek, zwiększa skumulowane zamówienie do 623 769 043 USD (2,289 mld zł). Otrzymano trzy oferty. Miejsce wykonania prac i finansowanie zostaną określone dla każdego zamówienia wykonawczego, a przewidywany termin zakończenia to 24 czerwca 2027.
M1301 jest to lekki pojazd terenowy, znany pod oznaczeniem producenta jako LTV (Light Tactical Vehicle), który został wybrany 26 czerwca 2020 w programie ISV. Program pierwotnie zakładał dostawę 2065 egzemplarzy, a pierwsza zamówiona partia liczyła 649, za co podatnik amerykański zapłacił 214,3 mln USD (wówczas 850,7 mln zł). Następnie 31 stycznia 2025 umowę aneksowano m.in. o kolejne 17,672 mln USD (wówczas 72,213 mln zł). Obecnie plany zakupowe zakładają zakup od 2593 do nawet 9282 egzemplarzy.
Do listopada ub. r. wojsko odebrało nieco ponad 1100 pojazdów: trafiły w pierwszej kolejności do 82. i 101. Dywizji Powietrznodesantowych, 75. Pułku Rangers (186 egz.) i innych pododdziałów rozpoznawczych oraz aeromobilnych w ramach Brygadowych Zespołów Bojowych Piechoty (IBCT) – 919 egz.
Bazowe pojazdy LTV (Light Tactical Vehicle) trafią do Kanady (90 egz.) i są obecnie oferowane w Wielkiej Brytanii.
Opis
Na potrzeby programu ISV, spółka GM Defense opracowała podwozie w oparciu ramę pickupa średniej ładowności typu Chevrolet Colorado ZR2/ZR2 Bison, dzięki czemu 90% części pochodzi z rynku cywilnego. Są to m.in. podwójne amortyzatory zaworów hydraulicznych Multimatic i elementy zawieszenia Chevrolet Performance (70%). Trwałość tych komponentów została sprawdzona podczas serii wyścigów Best in the Desert, w której Colorado był jedną z czterech konstrukcji, które ukończyły 11 kolejnych wyścigów (spośród 434 konkurentów).
Partnerem GM Defense jest spółka Ricardo Defense, która będzie odpowiedzialna za wsparcie logistyczne, eksploatacyjne i spełnienie wymogów operacyjnych US Army. ISV są wyposażone w 9-osobową zabudowę pasażerską i ładunkową z konstrukcją ochronną ROPS (Rear Rollover Protection System) oraz 186-konny turbodoładowany silnik wysokoprężny Duramax I4 (LWN) o pojemności 2,8 l oraz automatyczną skrzynią biegów GM Hydromatic 6L50 z sześcioma przekładniami. Pojazdy otrzymały ulepszone amortyzatory, nowe przednie górne wahacze, system indukcji powietrza, nowy wał napędowy, nową podłogę, nowe przednie osie napędowe z łożyskami, ulepszony układ chłodzenia i opony o średnicy 35 cali.
Ładowność wynosi 1451,5 kg, a dopuszczalna masa całkowita ponad 2268 kg. Ma 5,26 m długości, 2,07 m szerokości i 1,88 m wysokości. Prześwit wynosi 34,5 cm. Pojazd może pokonywać przeszkody terenowe o nachyleniu podłużnym 46,1 stopnia i poprzecznym 26,4 stopnia. Maksymalny kąt zjazdu wynosi 42 stopnie. Przednia oś Dana M190 wyposażona została w elektroniczne blokowanie mechanizmu różnicowego, podobnie jak tylna Dana M220.
M1301 są transportowane w ładowni ciężkiego śmigłowca CH-47 Chinook lub na zewnętrznym haku ładunkowym średniego śmigłowca UH-60 Black Hawk (oraz możliwość desantowania na spadochronie). Służą do transportu żołnierzy z wyposażeniem osobistym i zaopatrzeniem na średnich dystansach.
Czytaj także: