Farnborough 2026: Leonardo z umowami na AW149 i M-346F Block 20 dla Indonezji

Podczas zaplanowanej na 20-24 lipca br. wystawie Farnborough International Airshow 2026 w Wielkiej Brytanii, włoska grupa Leonardo i indonezyjska spółka PT ESystem Solutions Indonesia podpisały porozumienia w sprawie dostaw do sił zbrojnych Indonezji średnich śmigłowców wielozadaniowych AgustaWestland AW149 oraz samolotów szkolno-bojowych M-346F Block 20.

We wtorek, 21 lipca, drugiego dnia wystawy, Leonardo, PT ESystem Solutions i Ministerstwo Obrony Republiki Indonezji ogłosiły podpisanie listu intencyjnego (Letter of Intent, LOI) w sprawie dostawy i wsparcia śmigłowców morskich AW149 dla indonezyjskiej Marynarki Wojennej (Tentara Nasional Indonesia Angkatan Laut, TNI-AL). Umowa obejmuje również plany rozwoju lokalnych możliwości w zakresie pomocy technicznej, wsparcia eksploatacji, kompletacji i szkoleń.

Zdjęcia: Leonardo

W przypadku podpisania umowy, może ona doprowadzić do dostaw śmigłowców AW149 do celów poszukiwawczo-ratowniczych i reagowania w sytuacjach kryzysowych, zarówno w operacjach lądowych, jak i na pokładach okrętów nawodnych. Umowa wspiera program modernizacji Marynarki Wojennej Indonezji, wzmacniając jej zdolności reagowania kryzysowego. Zwiększy on również obecność Leonardo na indonezyjskim rynku śmigłowców, szczególnie w zakresie ratownictwa, egzekwowania prawa i transportu pasażerów.

List intencyjny podkreśla rozwijającą się współpracę między Leonardo a PT ESystem Solutions i świadczy o nieustającym zaufaniu indonezyjskiego Ministerstwa Obrony Indonezji do produktów i technologii Leonardo, a także do zaangażowania spółki w znaczący wkład w rozwój krajowego przemysłu lotniczo-kosmicznego i obronnego.

AW149 to wielozadaniowy śmigłowiec wojskowy zdolny do realizacji lotów VFR/IFR (Visual Flight Rules/Instrumental Fligth Rules) w dzień i w nocy oraz w warunkach NVC (Night Vision Conditions). Maksymalna masa startowa wynosi 8300 kg z możliwością zwiększenia do 8600 kg. Prędkość maksymalna śmigłowca wynosi 313 km/h a przelotowa 287 km/h. Załogę stanowią 2 osoby, niemniej podstawowe zadania mogą zostać zrealizowane przez jednego pilota. Maksymalny zasięg to 958 km, a maksymalna długotrwałość lotu wynosi 4 godz. i 55 minut. AW149 może zabrać na pokład do 19 pasażerów.

Śmigłowiec może być napędzany zarówno dwoma silnikami turbowałowymi General Electric CT7-2E1 lub Safran Aneto-1K wraz z 60-watową pomocniczą jednostką zasilającą Safran e-APU w przypadku obu wariantów zespołu napędowego. AW149 mogą zostać wyposażone w systemy obserwacyjne, uzbrojenie strzeleckie, kierowane i niekierowane pociski rakietowe oraz systemy samoobrony. Uzbrojenie, w zależności od wariantu wykorzystania śmigłowca, może być montowane w kabinie lub na punktach podwieszeń.

Może też być wykorzystywany do transportu taktycznego, transportu użytkowego, bliskiego wsparcia, ewakuacji medycznej (MEDEVAC/CASEVAC), misji poszukiwawczo-ratowniczych (Search and Rescue, SAR) oraz poszukiwań i ratownictwa bojowego (Combat Search and Rescue, CSAR). Jego wybór w Indonezji dodatkowo wzmocni obecność spółki w Azji Południowo-Wschodniej.

Wcześniej na zakup AW149 (wojskowej wersji AW189) zdecydowały się Egipt (dla marynarki wojennej: 24 z opcją na 10 kolejnych), Tajlandia (1 w policji, 4 w wojskach lądowych), Polska (32 egzemplarze z czego 21 z nowej linii produkcyjnej w PZL-Świdnik), Macedonia Północna (4 egzemplarze) oraz Wielka Brytania (23 egzemplarze). Dodatkowo, 12 wiropłatów planuje wydzierżawić Malezja.

Tego samego dnia, Leonardo i PT ESystem Solutions Indonesia ogłosiły podpisanie umowy na dostawy 12 samolotów szkolno-bojowych M-346F Block 20, w ramach wymagań operacyjnych indonezyjskich Sił Powietrznych (Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara, TNI-AU). Umowa, będąca kontynuacją listu intencyjnego podpisanego 4 lutego br., obejmuje lokalizację szeregu możliwości wsparcia eksploatacji, remontów i szkoleń, a także rozwoju kapitału ludzkiego. Rozpoczęcie dostaw planowane jest na 2030.

Program wniesie znaczący wkład w realizację przez Ministerstwo Obrony planu modernizacji floty samolotów wykorzystującego zaawansowaną technologię i osiągi M-346 w celu zastąpienia starzejących się typów, takich jak między innymi siedmiu BAE Hawk 107.

Indonezja będzie 23. użytkownikiem samolotów rodziny M-346 Master i pierwszym w najnowszej wersji Block 20 w Azji, po użytkownikach w Europie i Ameryce Północnej. Zaledwie osiem miesięcy po złożeniu pierwszego zamówienia, silny i szybki globalny popyt na najnowszą wersję samolotu wyraźnie dowodzi, że spełnia on wymagania klientów.

Silne partnerstwo z PT ESystem potwierdza zaangażowanie Leonardo w budowanie solidnej, trwałej współpracy oraz wspieranie indonezyjskiego przemysłu lotniczo-kosmicznego i obronnego, przynosząc znaczące korzyści lokalne.

Lorenzo Mariani, prezes i dyrektor generalny Leonardo, powiedział:

Wprowadzenie M-346 F do Indonezji stanowi wyraźny dowód nie tylko na inherentną jakość systemu, ale także na ciągłe i wciąż rosnące zaufanie kraju do naszych możliwości w różnych dziedzinach. Chcemy tu pozostać i dalej rozwijać nasz wkład i zaangażowanie, zarówno w istniejących, jak i nowych sektorach, aby zapewnić poziom technologii, jakiego kraj potrzebuje w swojej długoterminowej mapie drogowej rozwoju lotnictwa i obronności.

Pakiet modernizacyjny Block 20 dla M-346 nie będzie ograniczał się do samej platformy, ale do całego systemu, w tym naziemnego systemu szkoleniowego i będzie możliwy dzięki powszechnemu wdrażaniu cyfryzacji opartej na sztucznej inteligencji.

Kabina w samolocie w wersji Block 20 będzie wyposażona w dwa duże wyświetlacze, w pełni dotykowe o wysokiej rozdzielczości 20 x 8 cali dostosowane do użycia gogli noktowizyjnych NVG, po jednym dla każdego z dwóch członków załogi, które zastąpią obecnie wykorzystywanych sześć wielofunkcyjnych wyświetlaczy, a także niskoprofilowy wyświetlacz przezierny (HUD). Wyświetlacze te zostaną sparowane z nowym cyfrowym wideo rejestratorem danych oraz nowym wyświetlaczem w technologii rzeczywistości rozszerzonej montowanym na hełmie.

Nowa kabina będzie dostosowana do interfejsu człowiek-maszyna (HMI, Human-Machine Interface) najbardziej wyrafinowanych obecnie, jak i przyszłych systemów lotnictwa bojowego, zapewniając korzyści w zakresie wysokiej jakości szkolenia, jak najlepiej odzwierciedlając wygląd i układ rozmieszczenia przyrządów samolotu bojowego oraz w zakresie zapewniania świadomości sytuacyjnej w misjach operacyjnych. Pakiet Block 20 wdroży także nowe systemy nawigacji, zarządzania uzbrojeniem, lotem, a także transponder systemu IFF swój-obcy.

Nowa kabina pilota, podlegająca dalszym udoskonaleniom, zostanie zamontowana w prototypie M-346 Block 20 w docelowej konfiguracji w połowie 2027, a jej ostateczny projekt ma być dostępny w samolocie seryjnym dla pierwszego klienta do końca 2028.

Specjalnie dla wariantu bojowego M-346F Block 20 dalsze kluczowe udoskonalenia obejmują radar z anteną ze skanowaniem elektronicznym AESA (Active Electronically Scanned Array) z funkcją radaru kierowania ogniem, integrację nowego uzbrojenia zarówno do celów powietrze-powietrze, jak i powietrze-ziemia, a także wbudowane łącze danych dla kierowanego uzbrojenia rakietowego.

Holistyczne podejście do szkolenia całego systemu szkolenia naziemnego (Ground-Based Training Station, GBTS), czyli kursy multimedialne i stacjonarne, symulacja lotu/misji, szkolenie wirtualne i na żywo, osiągnie nowy standard dzięki wsparciu rzeczywistości wirtualnej i aplikacjom AI, w tym połączone symulowane elementy i scenariusze z rzeczywistymi lotami zgodnie z logiką Live, Virtual and Constructive (LVC).

Nowy standard konfiguracji obejmie również łącze danych Link 16, elektroniczne środki zaradcze (ESM) i nowe systemy uzbrojenia, zaawansowane systemy misji, sprzęt i czujniki, obejmuje również możliwość tankowania w powietrzu.

M-346 to kluczowy element nowatorskiego i stale rozwijanego, zaawansowanego systemu szkolenia lotniczego, który już udowodnił swoją skuteczność: historia sukcesu, ponad 170 000 godzin spędzonych w powietrzu (w tym przekroczone w czerwcu 2024 roku 10 000 godzin w Polsce) i ponad 170 zamówionych samolotów, umożliwia wielu siłom powietrznym na całym świecie – w tym w Azji – szkolenie pilotów w zakresie wysokowydajnych myśliwców najnowszej generacji oraz przygotowanie do przejścia na nową generację systemów bojowych.

System M-346 został wybrany przez 23. użytkowników do szkolenia pilotów, w tym w Międzynarodowym Ośrodku Szkoleniowym IFTS (International Flight Training School) we włoskiej bazie lotniczej Galatini we współpracy z tamtejszymi Siłami Powietrznymi (Aeronautica Militare). Jest on również wykorzystywany do wykonywania operacji taktycznych jako lekki myśliwiec wielozadaniowy. Dzięki swoim wysokim osiągom i zwrotności, M-346 został również wybrany przez włoskie siły powietrzne jako samolot przyszłości dla Frecce Tricolori, włoskiego zespołu akrobacyjnego.

🔴#LDO_PR #Leonardo, PT ESystem Solutions and the Ministry of Defence of the Republic of Indonesia (MoD) today announced the signing of a Letter of Intent (#LOI) for the supply and support of naval helicopters for the Indonesian Navy. The agreement also includes plans to develop… pic.twitter.com/50Ua2AmqVx

— Leonardo (@Leonardo_live) July 21, 2026

🔴#LDO_PR #Leonardo and PT ESystem Solutions Indonesia today announced, at @FIAFarnborough, the signing of a contract to provide the Ministry of Defence (MoD) of the Republic of Indonesia with 12 Leonardo #M346F #Block20 multirole light fighter aircraft to meet Indonesian Air… pic.twitter.com/4QfkHYdOPl

— Leonardo (@Leonardo_live) July 21, 2026