AMRAAM-ER
W poniedziałek, 22 grudnia 2025, amerykańska Agencja Współpracy Obronnej DSCA (Defense Security Cooperation Agency) opublikowała zgodę Departamentu Stanu USA na potencjalną sprzedaż partii 236 ulepszonych przeciwlotniczych pocisków rakietowych o wydłużonym zasięgu AMRAAM-ER (Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile – Extended Range) w pakiecie za maksymalnie 951 mln USD (3,418 mld zł).
Zdjęcie: RTX
Zgodnie z opublikowaną informacją, rząd w Kopenhadze wnioskował również o 5 sekcji naprowadzania pocisków AIM-120C-8 AMRAAM.
Ponadto, w pakiecie uwzględniono też następujące elementy inne niż według definicji MDE (Major Defense Equipment): urządzenia szkoleniowe do pocisków AMRAAM-ER, kontenery transportowe i sprzęt pomocniczy, części zamienne, materiały eksploatacyjne i akcesoria oraz wsparcie w zakresie napraw i zwrotów, oprogramowanie do uzbrojenia i sprzęt pomocniczym dostawa i wsparcie oprogramowania niejawnego, publikacje niejawne i dokumentacja techniczna, usługi wsparcia inżynieryjnego, technicznego i logistycznego świadczone przez rząd USA i wykonawcę umowy (korporację RTX) oraz inne powiązane elementy programu logistycznego i wsparcia.
Pociski AMRAAM-ER wejdą na uzbrojenie zestawów przeciwlotniczych NASAMS (National Advanced Surface to Air Missile System). W lipcu br. zdecydowano się na dzierżawę zestawów tego typu od producenta jako rozwiązania pomostowego, natomiast 27 listopada 2025 zakontraktowano nieujawnioną liczbę baterii za 500 mln EUR (wówczas 2,119 mld zł) już jako rozwiązanie docelowe.
Dotychczas na zakup pocisków AMRAAM-ER zdecydowały się Norwegia (100 egz.), Królestwo Niderlandów (174 egz.), Kuwejt (63 egz.), Węgry (60 egz.), Egipt (100 egz.) i Tajwan (123 egz.).
27 lutego 2024 amerykańska spółka Raytheon (część korporacji RTX) oraz norweska Kongsberg Defence & Aerospace, przy wsparciu Ministerstwa Obrony Norwegii i tamtejszych Sił Zbrojnych, pomyślnie ukończyły próby w locie ulepszonego pocisku tego typu, które wykazały zwiększone możliwości.
Najnowszy wariant AMRAAM-ER, który został wówczas przetestowany, to pierwsza w swoim rodzaju konfiguracja obejmująca sekcję naprowadzania z najnowszego pocisku w wariancie powietrze-powietrze AIM-120C-8 AMRAAM. Otrzymał także mocniejszy 10-calowy silnik rakietowy norweskiej spółki Nammo oraz 10-calowy system siłowników sterujących od Kongsberg Defence & Aerospace, noszący nazwę Norwegian Propulsion Stack, w przypadku którego norweskie Ministerstwo Obrony jest partnerem do współpracy.
Przypomnijmy, że poprzedni wariant AMRAAM-ER był wyposażony w silnik marszowy z pocisku przeciwlotniczego RIM-162 Evolved Sea Sparrow Missile (ESSM), a system naprowadzania wykorzystywał dokładniejsze algorytmy. Pozwoliło to na zwiększenie manewrowości, dwukrotne zwiększenie zasięgu z 40 do 80 km i pułapu o 70% – z 14 do 24 km. RTX nie podała wówczas w swoim komunikacie prasowym, jakie parametry taktyczno-techniczne uzyskano z norweskim napędem.
Prace nad AMRAAM-ER realizowane wspólnie z KDA rozpoczęto w 2014. Przedsięwzięcie ujawniono dopiero 22 lutego 2015. W październiku 2016 przeprowadzono pierwsze próbne odpalenie prototypu z wyrzutni NASAMS. Według pierwotnego harmonogramu prac, produkcja małoseryjna miała rozpocząć się w 2019. Jednak dopiero w maju 2021 informowano o rozpoczęciu prób z wyrzutni NASAMS.
P-8A Poseidon
Z kolei w poniedziałek, 29 grudnia 2025, Duńczycy otrzymali od Amerykanów zielone światło na zakup trzech samolotów patrolowych i zwalczania okrętów podwodnych Boeing P-8A Poseidon w pakiecie za maksymalnie 1,8 mld USD (6,47 mld zł).
Grafika: Boeing
Ponadto, wnioskowano o cztery zestawy szyfrowanych łącz wymiany danych Link-16 MIDS-JTRS (Multifunctional Information Distribution System – Joint Tactical Radio Systems), cztery zestawy systemu ochrony przed opromieniowaniem wiązką podczerwieni AN/AAQ-24(V)N LAIRCM z podsystemami laserowego śledzenia Guardian z modułami SAASM oraz osiem zestawów nawigacji satelitarnej i zliczeniowej LN-251 (GPS/EGI).
Ponadto, w pakiecie uwzględniono też następujące elementy inne niż według definicji MDE: otwarte, taktyczne oprogramowanie misji, głowice optoelektroniczne w podczerwieni Wescom MX-20HD, czujniki ostrzegania o pociskach NexGEN dla AN/AAQ-24(V)N, systemy akustyczne AN/AAQ-2(V), systemy radarowe AN/APY-10, systemy wczesnego ostrzegania ALQ-213, interrogatory A/N UPX-43, aplikacje kryptograficzne KIV-78A; nadajniki identyfikacyjne swój-obcy A/N APX-123A, radiostacje AN/ARC-210, programatory systemu wyrzutników flar i dipoli AN/ALE-47 CMDS, urządzenia łączności szyfrowanej (COMSEC) KY-100M, usługi wsparcia inżynieryjnego, technicznego i logistycznego rządu USA oraz wykonawcy umowy (Boeing) oraz inne powiązane elementy programu logistycznego i wsparcia.
Przypomnijmy, że 20 sierpnia 2025 duńska spółka Terma informowała o podpisaniu protokołu ustaleń (Memorandum of Understandings, MoU) z Boeingiem w sprawie budowy regionalnego centrum obsługowego w zakresie przeglądów, napraw i serwisowania MRO (Maintenance, Repair, and Overhaul) samolotów P-8A Poseidon, jeśli te zostaną zakupione przez rząd w Kopenhadze.
Pierwsze informacje o zainteresowaniu przez rząd w Kopenhadze samolotami P-8A Poseidon pojawiły się w 2023 na łamach duńskiego dziennika Altinget, 19 listopada 2023. Z kolei 5 czerwca ub. r. Dania podpisała z Norwegią umowę o współpracy w sprawie dzierżawy norweskich samolotów P-8A w celu zaspokojenia pilnych potrzeb w zakresie patroli morskich (Norwegia użytkuje 5 egzemplarzy, ale rozważa dokupienie kolejnych).
Boeing uzyskał zamówienia na około 200 samolotów, które trafiły, oprócz US Navy (139 egz.) i Norwegii, także do Australii (12 egz.), Indii (zmodyfikowany P-8I Neptune; 12 egz. odebranych + 6 egz. zamówionych), Wielkiej Brytanii (jako Poseidon MRA Mk1; 9 egz. – rozważane zwiększenie zamówienia), Nowej Zelandii (4. egz.), Korei Południowej (6 egz. odebrano; w planach zakup kolejnych 6 samolotów ZOP) i Niemcy (odebrano 1 z 8 egz.; rozważany jest zakup 4 kolejnych). Następnymi użytkownikami będą Kanada (16 egz.) i Singapur. 10 września 2015 plany zakupu tych samolotów ogłosił Singapur. Natomiast zainteresowanie zakupem wyraziła jakiś czas temu Arabia Saudyjska, a w ostatnich miesiącach Królestwo Niderlandów.
Czytaj także: