W czwartek, 25 czerwca 2026, agencja logistyczna DE&S (Defence Equipment & Support) Ministerstwa Obrony Wielkiej Brytanii poinformowała, że odebrała 100. egzemplarz kołowego transportera opancerzonego GTK Boxer 8×8 w ramach programu MIV (Mechanised Infantry Vehicle).
Zdjęcie: DE&S
Dostawy pojazdów dla Wojsk Lądowych Wielkiej Brytanii (British Army) realizuje niemiecko-brytyjska spółka joint venture Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) z Telford, a obejmują one do 623 pojazdów z opcją na 800 kolejnych.
Zostały zakontraktowane za pośrednictwem Europejskiej Organizacji jednoczącej współpracę w dziedzinie uzbrojenia (Organisation conjointe de coopération en matière d’armement, OCCAR) w ramach umów z konsorcjum ARTEC GmbH (ARmoured vehicle TEChnology, złożonego z Rheinmetall Military Vehicles GmbH i Rheinmetall Defence Nederland oraz KNDS Deutschland w stosunku 64:36).
Martyn Williams, Senior Responsible Owner for Boxer w NAD Group, powiedział:
Dostawa 100. Boxera do brytyjskiego Ministerstwa Obrony to ważny kamień milowy i odzwierciedlenie ogromnej pracy wykonanej przez OCCAR, ARTEC, KNDS, Rheinmetall, Grupę NAD i całe Ministerstwo Obrony w celu utworzenia dwóch brytyjskich linii produkcyjnych Boxera i rozbudowania łańcuchów dostaw w Wielkiej Brytanii. Międzynarodowa współpraca za pośrednictwem OCCAR i ARTEC umożliwiła transfer technologii do Wielkiej Brytanii, bazując na dumnej historii produkcji pojazdów opancerzonych w Wielkiej Brytanii. Osiągnięcie 100 pojazdów jest wynikiem długotrwałej współpracy między NAD Group, British Army i partnerami przemysłowymi. Program nadal wspiera suwerenne umiejętności i wiedzę inżynierską oraz stworzył odporny brytyjski łańcuch dostaw.
Rebecca Richards, dyrektor zarządzająca Rheinmetall UK, powiedziała:
Dostawa 100. pojazdu to znaczące osiągnięcie dla zespołów dostarczających Boxery w Wielkiej Brytanii. Odzwierciedla ono zaangażowanie i wiedzę fachową naszych pracowników, dostawców i partnerów, których wkład pomaga w budowaniu długoterminowych zdolności produkcyjnych i wzmacnianiu suwerennego potencjału przemysłowego. Boxer rozwija trwałe umiejętności i inwestycje, zapewniając jednocześnie światowej klasy możliwości brytyjskiej armii i wspierając dobrobyt w całej Wielkiej Brytanii.
Tony Webb, dyrektor operacyjny w KNDS UK, dodał:
Dostawa 100. pojazdu Boxer pokazuje wartość długoterminowych inwestycji w suwerenne zdolności obronne i siłę brytyjskiej bazy przemysłowej w sektorze obronnym. Programy takie jak Boxer podtrzymują kluczowe umiejętności, wspierają MŚP w ramach odpornego krajowego łańcucha dostaw i napędzają inwestycje w zaawansowaną produkcję. Ten kamień milowy odzwierciedla siłę współpracy między rządem, przemysłem i partnerami międzynarodowymi w celu generowania trwałej przewagi strategicznej dla Wielkiej Brytanii. Ten kamień milowy jest dowodem na to, co można osiągnąć dzięki międzynarodowej współpracy, krajowym inwestycjom przemysłowym i skoncentrowanemu zespołowi realizacyjnemu, a także na to, że Wielka Brytania jest w stanie produkować na własnym terytorium pojazdy opancerzone światowej klasy.
Warto dodać, że od dostawy pierwszego egzemplarza, co miało miejsce 7 sierpnia 2025, minęło dokładnie 322 dni lub 46 tygodni albo 10 miesięcy i 18 dni. W Telford, przy wsparciu zakładów KNDS UK i WFEL w Stockport w hrabstwie Greater Manchester i ponad 100 brytyjskich poddostawców, osiągnięto poziom 75% komponentów dostarczanych lokalnie.
Oprócz bazowych transporterów opancerzonych ze zdalnie sterowanym modułem uzbrojenia Protector RS4 dla przeciwpancernego pocisku kierowanego FGM-148 Javelin, zakłada się produkcję wariantów specjalistycznych: wozu dowodzenia i kontroli (Command), ewakuacji medycznej i specjalistycznego pod zabudowę (Special Carrier). Ten ostatni, dzięki modułowej konstrukcji GTK Boxer, zakłada skonfigurowanie takich wersji jak kołowy bojowy wóz piechoty (oferowany z wieżą Konsgberg Protector RT60), mostu towarzyszącego (oferowany przez WFEL), moździerza samobieżnego (oferowany jest NEMO 120 mm) czy haubicy samobieżnej (wybrano RCH 155 w liczbie 72 egzemplarzy).
Program MIV generuje 4000 miejsc pracy w Wielkiej Brytanii. Do poddostawców należą m.in. Thales UK, która dostarcza wspomniane zdalnie sterowane moduły uzbrojenia, Horstman Holdings skrzynie biegów, Qioptiq systemy optyki i optoelektroniki, a np. Pearsons Engineering zajmuje się montażem i integracją elementów ogólnej architektury pojazdów, systemów świadomości sytuacyjnej czy system oświetlenia awaryjnego. Wsparcie eksploatacyjne, konserwacyjne i naprawy pojazdów będą realizowane w kraju, co będzie realizować powołana 4 października 2023 spółka ARTEC Boxer UK Ltd.
GTK Boxer (Gepanzertes Transport-Kraftfahrzeug) trafiły do siedmiu państw, oprócz Wielkiej Brytanii, do Niemiec, Królestwa Niderlandów, Litwy, Australii, Ukrainy (dostawy jeszcze nie rozpoczęte) i Kataru, a plan zakupu w programie SAFE ma Portugalia. Z zakupu zrezygnowała natomiast Słowenia na rzecz fińskiego AMV XP 8×8.
Czytaj także: