W piątek, 26 czerwca 2026, Służba Bezpieczeństwa Ukrainy (SBU) poinformowała, że Centrum Operacji Specjalnych Alfa, realizując zadania wyznaczone przez prezydenta Wołodymyra Zełenskigo w ramach ogłoszonej wczoraj 40-dniowej operacji oddziaływania na Federację Rosyjską, przeprowadziło kolejną, złożoną operację na terenie okupowanej Autonomicznej Republice Krymu, podczas której trafiono dwa rosyjskie okręty wsparcia, prom pasażersko-transportowy oraz system obrony powietrznej S-400 Triumf.
Pietropawłowsk / Zdjęcie: Internet
Zgodnie z komunikatem, przeprowadzono atak na stocznię Zatoka, czyli AO Sudostroitielnyj zawod imieni B. Je. Butomy w Kerczu, w wyniku którego trafione zostały dwa oceaniczne okręty kablowe projektu 15310 Wołga: Wołga i Wiatka, a także prom pasażersko-towarowy Pietropawłowsk, którego gotowość operacyjna wynosiła 96%. W wyniku ataków wybuchł na nich pożar na dużą skalę.
Drony SBU zaatakowały również systemu uzbrojenia i stacje radarowe obrony przeciwlotniczej i przeciwrakietowej S-400 Triumf (w kodzie DIA/NATO: SA-21 Growler), który obejmował swoim zasięgiem obszar Cieśniny Kerczeńskiej.
Analiza
Okręty kablowe projektu 15310 Wołga, opracowanego przez Grupę Kronsztadt na bazie projektu Hotcha Marine Design, są przeznaczone do układania, podnoszenia i naprawy podwodnych światłowodowych linii komunikacyjnych, w tym w warunkach dalekiej północy. Niektóre rosyjskie źródła uważają, że jednostki miały wziąć udział w budowie ujawnionego w październiku 2025 podmorskiego systemu do monitorowania żeglugi o kryptonimie Harmonia, dzięki ich zdolności do układania tysięcy mil morskich kabli komunikacyjnych w Arktyce.
Okręty dysponują kadłubami klasy lodołamaczy i mają mieć możliwość prowadzenia prac w warunkach lodowych, w strefie przybrzeżnej szelfu arktycznego Rosji, a także na Dalekim Wschodzie, a w razie potrzeby, skrytego rozmieszczanie specjalistycznego sprzętu jako jednostki wsparcia pracy nurków głębokowodnych. Wcześniej podobne jednostki nie były budowane w Rosji, lecz kupowane za granicą, bez możliwości pracy w Arktyce.
6 stycznia 2015 w stoczni Zielenodolskij Zawod im. A. M. Gorkowo w Zielonodolsku w Tatarstanie położono stępki obu jednostek. Następnie zostały one przetransportowane do stoczni Zaliw na okupowanym Krymie w celu dokończenia budowy, co nastąpiło w 18 sierpnia 2020 w przypadku Wiatki (302) i 17 sierpnia 2021 w przypadki Wołgi (301), zamiast wcześniej planowanych dat: 2018 i 2019. Doposażanie się przeciągało, także z powodu wybuchu pełnoskalowej wojny z Ukrainą i do dnia dzisiejszego okręty nie weszły do służby.
Według doniesień okręty legitymują się długością kadłubów ok. 135 m i wypornością ponad 10 tysięcy t. Ich kadłuby są klasy lodowej RS Arc5 według rosyjskiej nomenklatury, czyli mogą samodzielnie przełamywać lód o grubości do 0,8 m w żegludze zimowo-wiosennej i do 1 m w żegludze letnio-jesiennej. Sprzęt pokładowy miał pozwalać na układanie kabli światłowodowych i innego sprzętu podwodnego podczas pracy trwającej do 50 dni ciągle z dokładnością do kilku cm.
🔥🚢/1. The Security Service of Ukraine (SBU) says it struck two Russian military support vessels under construction at the Zaliv shipyard in occupied Kerch, along with elements of a S-400 air defense system protecting the Kerch Strait.
According to the SBU, the targets included… https://t.co/OY3zG0dxTF pic.twitter.com/KhYALzL6Al
— Special Kherson Cat 🐈🇺🇦 (@bayraktar_1love) June 26, 2026
Czytaj także: