W środę, 24 czerwca 2026, w belgijskim porcie w Ostendzie, w Regionie Flamandzkim, w prowincji Flandria Zachodnia, odbyła się uroczystość podniesienia bandery niszczyciela min Oostende (M940) typu City, pierwszego z sześciu zamówionych dla Belgijskiego Komponentu Morskiego (Marinecomponent), w ramach programu rMCM (robotic Mine CounterMeasures) prowadzonego wspólnie z Królestwem Niderlandów, które także zamówiło sześć jednostek pod nazwą BENESAM.
Zdjęcia: Siły Zbrojne Belgii
Podczas uroczystości w obecności ministra obrony Theo Franckena i Szefa Obrony Belgii gen. lotnictwa Frederika Vansiny odbył się chrzest okrętu przez Emmę Plasschaert, dwukrotną mistrzyni świata w żeglarskiej klasie Laser Radial. Podkreślono, że dzięki programowi rMCM, Komponent Morski otwiera w ten sposób nowy rozdział i potwierdza swoją wiodącą pozycję wśród marynarek wojennych NATO.
Ten nowy okręt wpisuje się w trwającą modernizację systemów zwalczania min. Nawet dziś tysiące min morskich stanowią realne zagrożenie na morzach. Dzięki zaawansowanym technologicznie systemom, misją tego okrętu jest skuteczne zapewnienie bezpieczeństwa morskiego i ochrona infrastruktury krytycznej – czytamy w komunikacie prasowym.
Przypomnijmy, że 3 listopada 2025 okręt przybył do belgijskiej bazy morskiej Zeebrugge, w dzielnicy Lissewege miasta Brugia, w Regionie Flamandzkim, w prowincji Flandria Zachodnia, a 7 listopada został formalnie przekazany przez wykonawcę, francuską spółkę Naval Group, po czym rozpoczęto przygotowania do wprowadzenia go do służby.
Za budowę okrętów typu City odpowiada konsorcjum Belgium Naval & Robotics (początkowo znane jako Naval & Robotics), którego liderami są spółki Naval Group i ECA Robotics oraz Kership. Wartość kontraktu z 2019 na budowę i wspólne utrzymanie floty nowych okrętów przeciwminowych wynosi 2 mld EUR, z czego 1,11 mld EUR finansuje Belgia jako państwo wiodące programu – Królestwo Niderlandów jest państwem wiodącym wspólnego programu budowy czterech fregat ZOP kr. ASWF (Anti-Submarine Warfare Frigate).
Stępkę pierwszego okrętu klasy MCMV (Mine Counter Measures Vessel) położono 21 listopada 2021 w stoczni spółki Kership (joint venture Piriou i Naval Group) w Lanester, także w Bretanii. Następnie budowę przeniesiono do Piriou, gdzie kompletny kadłub zwodowano 22 lutego 2023. Następnie, 17 lipca 2024 okręt wyszedł na próby morskie.
Jeśli chodzi o kolejne jednostki belgijskie to Tournai (M941) przechodzi próby morskie, ale miał zostać dostarczony w marcu br. Z kolei Brugge (M942) jest doposażany, a Liège (M943) w trakcie budowy. Dołączą do nich przyszłe Antwerpen (M944) i Rochefort (M945). Dostawa ostatniego ma nastąpić do czerwca 2029.
Jeśli chodzi zaś o jednostki niderlandzkie, to Vlissingen (M840) przekazano 27 stycznia br. i przechodzi próby odbiorcze, Scheveningen (M841) i IJmuiden (M842) przechodzą próby morskie, a w dalszej kolejności powstaną Harlingen (M843), Delfzijl (M844) i Schiedam (M845). Dostawy mają zakończyć się do grudnia 2030.
Omawiane niszczyciele min będą sercem systemu przeciwminowego złożonego także z nawodnych, podwodnych i powietrznych robotycznych systemów bezzałogowych. Okręt typu City ma wyporność pełną 2900 t, długość 82,6 m, szerokość 17 m i zanurzenie 3,8 m. Dzięki napędowi spalinowo-elektrycznemu, złożonemu z dwóch silników o mocy 1800 kW każdy, okręt osiąga maksymalną prędkość 15,3 w. oraz zasięg do 3500 Mm przy prędkości ekonomicznej 15 w. Załoga liczy 63 oficerów i marynarzy, a autonomiczność wynosi 30 dni. Głównym czujnikiem jest radar AESA typu Thales NS50, pracujący w paśmie paśmie I/J, uzupełniony o dwa radary nawigacyjne oraz dodatkowo radar LPI.
Jak wspomniano, niszczyciele min typu City będą pełnić rolę serca systemu przeciwminowego, czyli okręt-matkę, który będzie uzupełniony o bezzałogowe pojazdy nawodne Inspector 125 (na bazie łodzi ratunkowych V2 NG) oraz podwodne A18-M z sonarami holowanymi T18-M i SeaScan Mk2 wraz z K-Ster, przeznaczonymi do wykrywania i neutralizacji zagrożeń, a także bezzałogowe statki latające Saab UMS Skeldar, system trałowania i kontenery misji. Dzięki temu załogowa jednostka pozostanie w bezpiecznej odległości od pola minowego i będzie przeprowadzać oczyszczenia zdalnie.
Co ciekawe, belgijsko-niderlandzkie okręty typu City mają dwa polskie akcenty. Część kadłuba Oostende powstała w stoczni Crist w Gdańsku – cięcie blach miało miejsce 18 lipca 2021. Natomiast, zgodnie z informacją z 14 września 2021, wchodzący w skład Polskiej Grupy Zbrojeniowej (PGZ), Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Centrum Techniki Morskiej (OBR CTM) z Gdyni, miał dostarczyć podsystem trałowy elektromagnetyczny MLM-3100 (Modular Lightweight Minesweep; MLM-EEG/S).
Dołączeniem do programu rMCM zainteresowana jest Francja z możliwością zakupu sześciu okrętów. W grudniu 2025 na bazie kadłuba niszczycieli zaoferowano Litwie wielozadaniowy, pełnomorski okręt patrolowy.
Ce 24 juin 2026 marque une étape importante pour la Marine 🇧🇪 : le nouveau navire de lutte contre les mines #M940 #Oostende a été baptisé. La Marine ouvre ainsi un nouveau chapitre et confirme sa position de premier plan au sein des marines de l’#OTAN pic.twitter.com/vupD7q9r8E
— Belgian Defence (@BelgiumDefence) June 24, 2026
24 juni 2026 is een belangrijke mijlpaal voor de 🇧🇪 Marine: het nieuwe mijnenbestrijdingsschip #M940 #Oostende werd gedoopt. Een nieuw hoofdstuk voor een sterke positie binnen de zeemachten van de #NAVO pic.twitter.com/VUE6DG5zos
— Belgian Defence (@BelgiumDefence) June 24, 2026
Le baptême du M940 Oostende, un moment tout à fait exceptionnel dans l'histoire de notre Marine. Ce navire est le précurseur d'une toute nouvelle génération de navires de lutte contre les mines. La cérémonie s'est déroulée sous un soleil radieux dans la ville marraine ! pic.twitter.com/48uzcH9RaA
— Admiral Tanguy Botman (@COM_BelgianNavy) June 24, 2026