Zdjęcia: Ministerstwo Obrony Republiki Czeskiej
Samolot wejdzie na stan Centrum Szkolenia Lotniczego (Centrum leteckého výcviku) w Pardubicach przedsiębiorstwa państwowego LOM Praha, które jest obecnie modernizowane po wyposażeniu go w nowe samoloty odrzutowe AERO Vodochody L-39NG Skyfox (4 egzemplarze) i śmigłowe Zlin Z-143 LSi i Z-242 L).
Umowa została zawarta w obecności pierwszego wicepremiera i ministra przemysłu i handlu Karela Havlíčka oraz wicepremiera i ministra obrony Jaromíra Zůny, przewodniczącej Rady Nadzorczej Aircraft Industries, Aleny Medovej i dyrektora przedsiębiorstwa państwowego LOM Praha, Jiříego Protivy.
Samoloty, w ramach umowy obejmującej także zintegrowane wsparcie logistyczne i szkolenie personelu, zostaną dostarczone do końca marca 2027, aby szkolenie pilotów transportowych Sił Powietrznych Republiki Czeskiej (Vzdušné síly Armády České republiky) mogło być kontynuowane w sposób ciągły.
242. Eskadra Lotnictwa Transportowego i Specjalnego Sił Powietrznych Sił Zbrojnych Republiki Czeskiej (Vzdušné síly Armády České republiky, ACR) z 24. Bazy Transportu Powietrznego im. Tomáša Garrigue Masaryka na lotnisku Praha-Kbely użytkuje jeszcze 6 średnich samolotów transportowych Airbus C295MW i 4 lekkie L 410 UVP E-20, do których dołączą dwa cięższe Embraer C-390 Millenium.
Ponadto, w tym dniu zakończył się okres eksploatacji ostatniego eksploatowanego samolotu L 410UVP-T nr 0928 o nazwie własnej Barča (z dwóch wcześniej posiadanych). Nowy samolot L 410NG to sprawdzona platforma, która wyróżnia się niezawodnością, wydajnością operacyjną i zdolnością do działania nawet w trudnych warunkach, co czyni go odpowiednim środkiem do zaawansowanego szkolenia pilotów i załóg.
Aby piloci wojskowi byli przygotowani do obsługi samolotów XXI wieku, muszą rozpocząć szkolenie na nowoczesnej platformie. Dlatego nadszedł czas na nowy czeski samolot L 410NG, który stanowi naturalnego następcę sprawdzonej legendy – powiedział wicepremier Karel Havlíček.
Minister obrony Jaromír Zůna również krótko się wypowiedział:
Nie kupujemy sprzętu za granicą, ale sięgamy do rodzimych tradycji i najwyższej klasy czeskiej inżynierii. Podpisując tę umowę, dajemy jasny sygnał, że wspieramy krajowy przemysł i dysponujemy unikatowym know-how technologicznym na naszym terytorium. Łączymy w ten sposób modernizację armii z bezpośrednim wsparciem czeskiej gospodarki.
Let L 410 NG
Prace nad samolotem rozpoczęto w 2010. Prototyp L 410 NG został oblatany 29 lipca 2015. Samolot wywodzi się bezpośrednio ze starszej generacji Let Kunovice L 410 UVP-E20 Turbolet, który jest na wyposażeniu m.in. Straży Granicznej w Polsce. Produkcja seryjna nowego modelu rozpoczęła się w marcu 2018.
L 410 NG charakteryzuje się istotnymi zmianami: został wyposażony jest w nowe, mocniejsze silniki turbośmigłowe GE H85-200 w połączeniu z cichszymi śmigłami Avia-725, otrzymał nową konstrukcję skrzydeł ze zintegrowanym zbiornikiem paliwa, nowocześniejszą kabinę pilotów z awioniką Garmin G3000 oraz większy przedział ładunkowy. Dzięki tym ulepszeniom, L 410 NG prawie podwoił maksymalny zasięg z 1500 do 2750 km i może przewieźć o 500 kg więcej ładunku niż poprzedni model. Masa startowa wzrosła z 6500 do 7000 kg.
Výcvik armádních pilotů bude státní podnik LOM PRAHA od jara příštího roku provádět také na novém letounu L-410 NG. ✈️
Vyplývá to ze smlouvy, kterou dnes s předsedkyní kunovické společnosti Aircraft Industries Alenou Medovou podepsal ředitel státního podniku LOM PRAHA Jiří… pic.twitter.com/uNLZaT6Jzj
— Ministerstvo obrany (@ObranaTweetuje) June 30, 2026