Otrzymał on imię Henryk Zygalski, na cześć matematyka i kryptologa, należącego do grupy, której praca przyczyniła się do złamania w styczniu 1933 roku szyfru niemieckiej maszyny szyfrującej Enigma. Matką chrzestną okrętu została Beata Jurkowlaniec – żona kontradmirała Mirosława Jurkowlańca, który w przeszłości był m.in. w latach 2002-2007 dowódcą Grupy Okrętów Rozpoznawczych, a wcześniej dowodził okrętem rozpoznawczym ORP Nawigator.
Przygotowany do wodowania drugi okręt rozpoznawczy projektu 107 Delfin / Zdjęcia: Przemysław Gurgurewicz, MILMAG
Wśród licznie zaproszonych gości znaleźli się między innymi: sekretarz stanu w ministerstwie obrony narodowej Paweł Bejda, ambasador Szwecji w Polsce Martina Quick, wiceprezes Saab Kockums Lars Brännström, inspektor marynarki wojennej wiceadmirał Jarosław Ziemiański, reprezentujący szefa Sztabu Generalnego wiceadmirał Jarosław Wypijewski, zastępca szefa Agencji Uzbrojenia generał brygady Michał Marciniak, szef Zarządu Analiz Wywiadowczych i Rozpoznawczych P2 generał brygady Mieczysław Bieniek, dowódca Centrum Operacji Morskich wiceadmirał Krzysztof Jaworski, szef Zarządu Uzbrojenia w Inspektoracie Marynarki Wojennej kontradmirał Włodzimierz Kułagin, szef zarządu morskiego zastępca inspektora marynarki wojennej kontradmirał Mirosław Jurkowlaniec, dowódca 3. Flotylli Okrętów kontradmirał Andrzej Ogrodnik oraz dowódca 8. Flotylli Obrony Wybrzeża kontradmirał Piotr Sikora.
Ze względu na bardzo złe warunki pogodowe – silny wiatr oraz oblodzenie spowodowane padającym marznącym deszczem, bezpośrednio po uroczystości chrztu nie rozpoczęto od razu procedury wodowania okrętu, odkładając ją do czasu poprawy pogody.
Po wypowiedzeniu przez matkę chrzestną słów: „Płyń po morzach i oceanach świata sław imię stoczniowców i polskiego marynarza; nadaję ci imię Henryk Zygalski”; nastąpiło tradycyjne rozbicie o burtę okrętu butelki szampana
Znajdujące się w budowie dwa okręty rozpoznania radioelektronicznego projektu 107, planuje się przekazać odbiorcy w latach 2027-2028. Wejdą one wówczas w skład Grupy Okrętów Rozpoznawczych 3. Flotylli Okrętów, gdzie zastąpią dwie 50-letnie jednostki projektu 863: OORP Nawigator i Hydrograf , na których banderę podniesiono odpowiednio 17 lutego 1975 r. i 8 maja 1976 r.
Okręty projektu 107 zaprojektowane zostały przez biuro projektowego MMC Ship Design & Marine Consulting z Gdyni. Stanowią one rozwinięcie stworzonego wcześniej okrętu projektu szwedzkiego okrętu rozpoznawczego HMS Artemis (A202). Dane polskiego okrętu nie są podawane, jednak szwedzki pierwowzór przy wyporności pełnej około 2300 ton ma długość 74,6 metrów, szerokość 14 metrów oraz zanurzenie 3,8 metra.
Okręt rozpoznawczy Henryk Zygalski po dokonaniu aktu chrztu znalazł się w chmurze biało-czerwonego konfetti
Rolą okrętów rozpoznania radioelektronicznego jest zbieranie wszelkich informacji o przeciwniku w zakresie emisji elektromagnetycznych, wykorzystując do tego urządzenia pozwalające na przechwytywanie i analizę wszelkiego rodzaju sygnałów radiowych, czy to systemów łączności, czy też innych urządzeń emitujących fale elektromagnetyczne, jak choćby radarów. Co prawda oba polskie okręty rozpoznawcze były wielokrotnie modernizowane i sukcesywnie otrzymywały nowe urządzenia rozpoznawcze to, pomijając ich wiek, nowe jednostki zapewnią znacznie sprawniejszą integrację zebranych danych i ich późniejsze opracowanie. Należy przy tym pamiętać, że okręty rozpoznania radioelektronicznego to tylko jeden z elementów całej struktury rozpoznawczej funkcjonującej w Siłach Zbrojnych RP. Odpowiednie dane zbierane są przez inne jednostki, wśród których można wymienić 6. Ośrodek Radioelektroniczny, 2. Ośrodek Radioelektroniczny czy Centrum Rozpoznania i Wsparcia Walki Radioelektronicznej. A właśnie szybkość fuzji danych ze wszystkich źródeł oraz ich opracowania ma zasadnicze znaczenie w procesie dostarczania kompleksowych informacji rozpoznawczych.
Kontrakt na budowę dwóch nowych okrętów rozpoznawczych podpisano 25 listopada 2022 roku pomiędzy Agencją Uzbrojenia, a Saab Kockums. Jej ujawniona wówczas wartość wyniosła ok. 620 mln euro, co stanowiło wtedy kwotę ok. 2,9 mld zł. Umowa opiewała na zaprojektowanie, budowę, dostawę oraz wsparcie eksploatacyjne okrętów. Generalnym wykonawcą Saaba w budowie nowych jednostek stała się gdańska stocznia Remontowa Shipbuilding S.A. Odpowiada ona za budowę gotowych okrętów oraz przeprowadzenie wszystkich prób stoczniowych, zarówno na uwięzi jak i morskich. Strona szwedzka odpowiada natomiast w pełni za dostawę specjalistycznego wyposażenia rozpoznawczego oraz jego integrację (Delfin: dwa okręty wywiadu radioelektronicznego dla Polski, Pierwsze wyposażenie dla dwóch okrętów wywiadu radioelektronicznego Delfin).
Henryk Zygalski w doku po zakończeniu uroczystości chrztu. Kolejnym etapem jest wodowanie. W tym celu dok musi najpierw zostać odsunięty od nabrzeża stoczniowego
Budowa pierwszej jednostki 107/1 rozpoczęła się od cięcia blach, które miało miejsce 27 kwietnia 2023 roku. Po trzech miesiącach – 27 lipca 2023 roku nastąpiło położenie stępki, zaś 1 lipca 2025 roku odbyło się wodowanie i chrzest, na którym okręt otrzymał imię Jerzy Różycki. Przydzielono mu również numer burtowy 261.
Cięcie blach drugiej jednostki 107/2 odbyło się 15 listopada 2023 roku. Uroczystość położenia stępki miała miejsce 23 stycznia 2024 roku, zaś w dniu wczorajszym – 14 stycznia 2026 roku podczas chrztu otrzymał imię Henryk Zygalski.
Uroczystości towarzyszył także okręt rozpoznawczy ORP Hydrograf, który za kilka zostanie lat zastąpiony przez nowe okręty projektu 107 Delfin
Czytaj także: