Zdjęcia: Leonardo
Zgodnie z umową, Lockheed Martin w dalszym ciągu integruje Leonardo ze swoją silną siecią wsparcia dla sprawdzonego C-130, tworząc Centrum Obsługi Technicznej (MRO) dla użytkowników zlokalizowanych na tych terytoriach (Lockheed Martin rozszerza współpracę z Tata Advanced Systems Ltd. w Indiach).
W miarę rozwoju tej możliwości, Lockheed Martin zamierza zapewnić Leonardo pomoc techniczną, sprzęt i szkolenia niezbędne do dalszego rozwoju odpowiednich możliwości we Włoszech, wzmacniając strategiczny ośrodek utrzymania i zrównoważonego rozwoju floty C-130J. Spółki mogłyby również zbadać dodatkowe przyszłe możliwości biznesowe związane z utrzymaniem i wsparciem eksploatacji C-130J. Ponad 570 samolotów C-130J zostało dostarczonych do sieci partnerskiej obejmującej 27 państw na całym świecie, w tym 16 w Europie i regionie MENA, które są potencjalnymi użytkownikami włoskiego centrum obsługi technicznej.
Dodatkowo rozbudowane centrum obsługi technicznej we Włoszech pozwoli użytkownikom C-130J na całym świecie zmaksymalizować efektywność ich wielozadaniowych samolotów transportowych poprzez świadczenie usług certyfikowanych przez producenta oryginalnego sprzętu i stale aktualizowanych, gwarantując doskonałe możliwości planowania, bliskość i gotowość flot na całym świecie. Takie centrum serwisowe poprawi również wydajność i interoperacyjność floty samolotów C-130J państw NATO w Europie.
To wstępne porozumienie, mające na celu zbadanie możliwości przekształcenia Leonardo w centrum serwisowe MRO dla tych terytoriów, wykorzystuje 20-letnią współpracę między Lockheed Martin a Leonardo, zapewniającą wsparcie techniczno-logistyczne flocie Super Hercules Włoskich Sił Powietrznych, a także uznaną wiedzę specjalistyczną w zakresie wsparcia eksploatacji taktycznych samolotów transportowych, zbudowaną na wieloletniej roli producenta oryginalnego wyposażenia (OEM) i dostawcy MRO dla wielozadaniowych samolotów Leonardo C-27J.
Wiele Sił Powietrznych wykorzystuje C-27J obok C-130J jako uzupełnienie, polegając na jego mobilności, osiągach na krótkim dystansie i szybkiej rekonfiguracji, aby docierać na lotniska o ograniczonej przestrzeni.
Wraz ze zmianami wymagań, Super Hercules ewoluuje również dzięki autoryzowanym centrom serwisowym C-130, które zwiększają gotowość flot i zapewniają odporność regionu oraz społeczności globalnej – powiedziała Trish Pagan, wiceprezes Lockheed Martin Air Mobility and Maritime Missions. „Inwestycje i współpraca z Leonardo stworzą lepsze możliwości dla Europy i umożliwią rozszerzenie usług na inne regiony”.
Decyzja o rozszerzeniu obecności Leonardo na rynku MRO C-130J i zwiększeniu naszego poziomu odpowiedzialności za zarządzanie flotą C-130J w tak ważnym i zróżnicowanym regionie świadczy o uznanej jakości naszych usług MRO. Dysponujemy wszystkimi niezbędnymi i sprawdzonymi możliwościami, aby zapewnić satysfakcję klientów i zapewnić im odpowiedni poziom reakcji – powiedział Tommaso Pani, starszy wiceprezes ds. marketingu i sprzedaży w Leonardo Aeronautics. Dziękujemy Lockheed Martin za zaufanie do Leonardo i z niecierpliwością czekamy na rozpoczęcie działań w ramach tego nowego przedsięwzięcia.
Zdjęcie: USAF
C-130J, w porównaniu do starszego C-130H, otrzymał w pełni cyfrowe wyposażenie kabiny pilotów (glass cockpit), mocniejsze, bardziej oszczędne silniki turbośmigłowe Rolls-Royce AE 2100D3 o mocy 4637 KM każdy w miejsce Allison T56-A-15 o mocy 4590 KM, co poprawia zasięg operacyjny oraz skraca drogę startu i lądowania, a także większą ładowność i zredukowaną załogę, a niektóre wersje także winglety redukujące jeszcze bardziej zużycie paliwa.
C-130J jest oferowany w czterech podstawowych wariantach, skonfigurowanych obecnie do 19 misji. Prototyp C-130J został oblatany 5 kwietnia 1996. W służbie w amerykańskich siłach zbrojnych od 1999. Został opracowany po fiasku programu Advanced Medium STOL Transport, który miał na celu budowę następcy C-130 Hercules. Wariant C-130J-30 charakteryzuje się wydłużonym kadłubem z 29,79 do 34,37 m.
Jeśli chodzi o eksport, to w ostatnich latach na zakup C-130J Super Hercules i ich wariantów wyspecjalizowanych, takich jak tankowce powietrzne, zdecydowały się Tajwan, Meksyk, Turcja (używanych od Wielkiej Brytanii), Egipt, Filipiny, Australia, Nowa Zelandia, Niemcy i Francja. Wkrótce dołączy do nich Wietnam.
At the @FIAFarnborough International Airshow, #Leonardo and @LockheedMartin signed an agreement related to increased potential future maintenance, repair, and overhaul (#MRO) services for the fleet of #C130J Super Hercules airlifters across Europe, the Middle East and Northern… pic.twitter.com/sRJ7k5PG0f
— Leonardo (@Leonardo_live) July 22, 2026