We wtorek, 9 grudnia 2025, niemiecko-francuska spółka joint venture KNDS poinformowała, że jej niemiecki oddział KNDS Deutschland podpisał umowę o wartości ok. 33 mln EUR (139,43 mln zł) z agencją zakupów obronnych FMI (Forsvarsministeriets Materiel- og Indkøbsstyrelse; występuje też pod angielskim akronimem DALO, Defence Acquisition and Logistics Organization) przy Ministerstwie Obrony Królestwa Danii na dostawy najnowszej generacji trzech mostów towarzyszących Leguan na podwoziu samochodowym Tatra 10×10.
Zdjęcie: KNDS
Umowa obejmuje również pakiet logistyczny i narzędzia specjalistyczne. Podwykonawcą będzie spółka Tatra Defence Vehicle (część holdingu Czechoslovak Group), co podkreśla bardzo bliską współpracę z czeskimi partnerami.
Umowa obejmuje również opcję na sprzęt szkoleniowy oraz trzy dodatkowe kołowe mosty towarzyszące i zestawy przęseł mostów Leguan o wartości 25 mln EUR. Decyzja w sprawie wykorzystania opcji do umowy ma zapaść w 2026. Umowa zawiera również klauzulę, umożliwiającą dołączenie innym krajom skandynawskim do przyszłych zamówień.
Nowe zestawy uzupełnią siedem dostarczonych w styczniu br. mostów Leguan na podwoziu czołgu Leopard 2.
Leguan pozwala na rozwinięcie pojedynczego przęsła o długości 26 m i szerokości 12 m albo dwóch przęseł o długości 14 m i łącznej szerokości 24 m. Most umożliwia przeprawienie sprzętu wojskowego o klasie obciążenia MLC 80 (ok. 70-73 t dla pojazdów gąsienicowych i 83-85 t dla kołowych). System automatycznego rozkładania pozwala na ułożenie przeprawy w 5-6 minut, w zależności od jej długości. Składanie mostu trwa z kolei 7-8 minut. Zestaw jest sterowany przez jedną osobę.
Leguan może być posadzony na różnych podwoziach czołgowych: Leopard 1 i 2, M1 Abrams (jako M104 Wolverine) i M47/M60 Patton (jako M47E2VLP i M60VLPD 26/70E), a także kołowych: MAN 8×8 i Sisu ETP 10×10.
W przypadku duńskich wojsk lądowych (Hæren), nowe opancerzone mosty Leguan 2 zastępiły starsze i już zużyte mosty Biber, zabudowane na starszym podwoziu Leoparda 1.
Mosty towarzyszące Leguan na różnych podwoziach są na wyposażeniu sił zbrojnych Niemiec, Belgii, Finlandii, Grecji, Malezji, Singapuru, Hiszpanii, RPA, Szwajcarii, Szwecji. Turcji, Królestwa Niderlandów, Norwegii, Węgier i USA (jako M104 Wolverine gdzie są zastępowane przez M1074 JAB). Zakupem jest zainteresowana Chorwacja i Portugalia.
Warto dodać, że 17 lipca br. agencja FMI podpisała umowę z brytyjską spółką KNDS UK na dostawę dwóch mostów towarzyszących DSB (Dry Support Bridge) na podwoziu samochodowym RMMV HX 10×10.
Czytaj także: