W środę, 3 grudnia 2025, hiszpańska spółka Navantia poinformowała, że w jej brytyjskiej stoczni operowanej przez Navantia UK w Appledore w North Devon w Anglii odbyła się uroczystość palenia blach pierwszego z trzech okrętów zaopatrzeniowych o kryptonimie Fleet Solid Support (FSS), przeznaczonych dla brytyjskiej Pomocniczej Królewskiej Marynarki Wojennej Royal Navy (Royal Fleet Auxiliary, RFA).
Zdjęcia: Navantia
W uroczystości ze strony zamawiającego uczestniczył podsekretarz stanu w Ministerstwie Obrony Wielkiej Brytanii ds. sił zbrojnych Luke Pollard, a komandor Sam Shattock, dowódca Royal Fleet Auxiliary, ujawnił nazwę pierwszego okrętu – RFA Resurgent.
W ceremonii wzięli udział pracownicy Navantia UK, a także praktykanci i przedstawiciele agencji logistycznej DE&S (Defence Equipment & Support) Ministerstwa Obrony, RFA, Królewskiej Marynarki Wojennej, rządu i przemysłu. Obecni byli również brytyjscy dostawcy programu FSS, a także lokalne spółki zaopatrujące stocznię Appledore.
Donato Martínez, dyrektor generalny Navantia UK, powiedział:
W naszych stoczniach niestrudzenie pracowaliśmy, aby uczcić dzisiejszy kamień milowy. To dzień dumy dla całego zespołu, którego zaangażowanie doprowadziło nas do tego momentu. Program FSS nadal przynosi efekty na dwóch frontach: zapewnia kluczowe zdolności Pomocniczej Królewskiej Marynarki Wojennej oraz długoterminowy, suwerenny potencjał przemysłowy Wielkiej Brytanii poprzez inwestycje w infrastrukturę, technologie i umiejętności. Dzisiejsze cięcie stali jest dowodem na to, co mówiliśmy od dawna. Kiedy zobowiązujemy się do realizacji, to to robimy.
Podsekretarz stanu Luke Pollard, powiedział:
To ważny moment, ponieważ rozpoczynamy budowę najnowszego okrętu RFA, który utrzyma naszą Królewską Marynarkę Wojenną w gotowości bojowej i będzie w stanie odstraszać przyszłe zagrożenia. Wspierając brytyjski przemysł stoczniowy, tworzymy ponad 1200 wykwalifikowanych miejsc pracy w Devon, Belfaście i innych miejscach. To pokazuje, że obronność jest motorem wzrostu, wspierając społeczności w całej Wielkiej Brytanii. W nowej erze zagrożeń inwestujemy coraz więcej z rosnącego budżetu obronnego w nowe platformy i technologie.
Komandor Sam Shattock dodał:
Okręt jest innowacyjny, spełnia najnowsze normy ochrony środowiska i został zaprojektowany od podstaw, aby zapewnić jak najefektywniejsze utrzymanie gospodarki morskiej. Budowa da impuls brytyjskiemu przemysłowi stoczniowemu, wspierając miejsca pracy i lokalne gospodarki w różnych miejscach budowy i montażu w Wielkiej Brytanii. Z niecierpliwością czekam na to, aby ten okręt dołączył do flotylli RFA i zademonstrował swoje możliwości w odpowiednim czasie. Prawdziwy czynnik umożliwiający prowadzenie działań wojennych dla Królewskiej Marynarki Wojennej przyszłości.
Keith Bethell, dyrektor DE&S ds. środowiska morskiego, powiedział:
To ważny moment dla wszystkich zaangażowanych w realizację tego programu. Okręty FSS stanowią znaczącą inwestycję w zdolność RFA do wspierania sił morskich na pierwszej linii frontu na całym świecie. Każdy okręt będzie stanowił kluczowe ogniwo zaopatrzeniowe dla operacji prowadzonych przez lotniskowce, z dumą budowany przez wykwalifikowanych pracowników, którzy wspólnie realizują tę misję.
Grafika: Ministerstwo Obrony Wielkiej Brytanii
Przypomnijmy, że 16 listopada 2022 Ministerstwo Obrony Wielkiej Brytanii wskazało ofertę konsorcjum Team Resolute we wznowionym w maju 2021 programie FSS wartym 1,6 mld GBP. Umowa produkcyjna została zawarta 18 stycznia 2023. Następnie, 12 września 2024 niemiecka spółka MAN Energy Solutions została wybrana na dostawcę zespołów napędowych.
Okręty wsparcia lotniskowcowych grup bojowych nowej generacji trafią do Royal Fleet Auxiliary i zastąpią okręt zaopatrzeniowy RFA Fort Victoria (A387), typu Fort, a także dwa okręty wsparcia RFA Fort Rosalie (A385) i Fort Austin (A386), typu Fort Rosalie.
Będą to największe, poza lotniskowcami typu Queen Elizabeth, okręty brytyjskie. Mają mieć po 216 m długości, 34,5 m szerokości i poruszą się z prędkością do 19 węzłów. Będą zabierać na pokład 9000 metrów kwadratowych zapasów (paliwa okrętowego i lotniczego, amunicji różnego typu, części zamiennych, żywności czy wody pitnej). Załoga ma liczyć 101 osób z możliwością zaokrętowania kolejnych 80 specjalistów. Mają charakteryzować się energooszczędnymi technologiami, w ramach celu Net Carbon Zero, czyli redukcji śladu węglowego w ciągu 30 lat eksploatacji. Wszystkie trzy jednostki mają być dostarczone do RFA do 2032.
🆕 Comienza la construcción del primer #buque #FSS para Reino Unido en el astillero de @Navantia_UK en #Appledore
•Los tres buques de apoyo logístico de 39.000 toneladas darán apoyo a los portaaviones de la @RoyalNavy https://t.co/lK53FJUiFY pic.twitter.com/Or4DXxJ9Yk
— Navantia (@NavantiaOficial) December 3, 2025
Czytaj także:
- Terminale łączności satelitarnej NMT dla Wielkiej Brytanii
- Wielka Brytania zamówiła seryjne zestawy broni laserowej DragonFire
- Pełna gotowość operacyjna pocisków Martlet w Royal Navy
- Vanquish: Royal Navy chce autonomicznych bezzałogowców na lotniskowcach
- Pierwsze strzelanie NSM w Royal Navy
- Royal Navy: Agamemnon w służbie, King George VI w budowie
- Fregata HMS Venturer zwodowana
- Wielka Brytania inwestuje w okręty podwodne, broń dalekiego zasięgu, drony i lasery
- Wielka Brytania: Chrzest HMS Glasgow
- Brytyjski niszczyciel po raz pierwszy zniszczył cel naddźwiękowy
- Bezzałogowy okręt podwodny Excalibur XLUUV przekazany Royal Navy