W czwartek, 1 października 2026, amerykańska spółka AM General zaprezentowała na swoim profilu na portalu społecznościowym LinkedIn materiał z kolejną wariacją na temat następcy samochodu terenowego M1000 HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle), określaną jako HUMVEE. Pojazd ma mieć premierę 12-14 października br. podczas nadchodzącej wystawy AUSA 2026 (Association of the United States Army) w Waszyngtonie.
Zdjęcie: AM General
Informacje o pojeździe są póki co skąpe. Producent ujawnia, że sercem HUMVEE jest nowy, 6,5-litrowy silnik wysokoprężny CRDI (Common Rail Direct Injection) o mocy 250 KM ze sterowanym elektronicznie bezpośrednim wtryskiem paliwa, który zapewni lepsze przyspieszenie, większą prędkość i niższe zużycie paliwa. Poza tym platforma została zaprojektowana, aby sprostać zmieniającym się wymaganiom współczesnego pola walki.
O silniku po raz pierwszy informowano na sympozjum AUSA Global Force Symposium and Exposition 2026 (24-26 marca) w Huntsville w Alabamie. Został wykorzystany do napędzania demonstrator bezzałogowej platformy naziemnej. Informowano wówczas, że turbodoładowany silnik V8 wytwarza 250 KM i ponad 745 Nm (550 lb-ft) momentu obrotowego oraz może pracować na paliwie lotniczym JP-8, F-24 lub zwykłym oleju napędowym. Deklarowano, że będzie w przyszłości napędzał wszystkie pojazdy taktyczne spółki.
Na materiale promującym udział w wystawie AUSA 2026, można zauważyć wariant załogowy (jak na zdjęciu i nagraniu wideo) oraz bezzałogowy. Poza tym, spółka zaprezentuje również ulepszony pojazd opancerzony JLTV A2 (Joint Light Tactical Vehicle), który miał premierę w marcu 2024, na zakup którego zdecydowała się Kanada oraz Izrael.
Warto odnotować, że nadchodzący HUMVEE otrzymał klasyczny, spalinowy napęd, co producent podkreśla w krótkiej informacji. Nieco inaczej było w przypadku ubiegłorocznego demonstratora technologii Future Driven HUMVEE, gdyż otrzymał nie tylko spalinowy, ale również wariant hybrydowy diesel-elektryczny HUMVEE Charge.
AM General od prawie dekady próbuje zachęcić użytkowników M1000 HMMWV do wymiany swoich flot pojazdów w oparciu o ewolucję technologii tej platformy. Podczas paryskich targów Eurosatory 2018 spółka prezentowała już inną koncepcję, która nosiła oznaczenie NXT 360 również napędzany silnikiem o mocy 250 KM. Dla porównania klasyczny M1000 HMWWV jest napędzany 6,5-litrowym turbodoładowanym silnikiem V8 o mocy około 190 KM.
Niemniej, mimo promocji nowej generacji demonstratorów technologii, wiele sił zbrojnych, w tym amerykańskich, w ostatnich latach zdecydowało się na wdrażanie platformy JLTV. Ale co ciekawe, obecna administracja amerykańska, 30 kwietnia 2025, ogłosiła cięcia w zakresie zakupów niektórych typów platform naziemnych i powietrznych, w tym M1000 HMMWV oraz JLTV, uznając je za nieperspektywiczne i zbyt kosztowne w utrzymaniu.
Wideo: AM General via LinkedIn