W czwartek, 1 października 2026, Wydział Techniki Lotniczej 3. Regionalnej Bazy Logistycznej opublikował informację z rozstrzygnięcia postępowania przetargowego na dostawę fabrycznie nowego silnika turboodrzutowego dwuprzepływowego do samolotu Gulfstream G550, przeznaczonego do przewozu osób VIP.
Silnik BR700-710 / Zdjęcie: Rolls-Royce
Była to druga próba zakupu silnika, gdy postępowanie z 1 września 2024 zostało unieważnione 8 października z braku ofert. Nowy przetarg ogłoszono 29 lipca 2025. Przedmiotem zamówienia jest dostawa 1 sztuki fabrycznie nowego, pochodzącego z produkcji roku 2024 lub 2025, silnika lotniczego BR700-710C4-11 do samolotów G550. Budżet zamówienia wynosi 95 mln zł brutto.
Termin składania wniosków w przetargu miał minąć 28 sierpnia 2025, ale na trzy dni przed tą datą opublikowano zmianę ogłoszenia z terminem wydłużonym do 16 września. Jedynym kryterium wyboru oferty była cena (100%). Otrzymano dwie oferty: spółki Jet Story z Warszawy o wartości 90 403 770 zł brutto i Transfactor z Mielca o wartości 99 759 999,93 zł brutto. 27 października wybrano ofertę Transfactor, ale konkurent złożył protest, gdyż jego oferta nie podlegała ocenie zgodnie z dokumentacją.
9 stycznia br. zamawiający unieważnił wybór oferty Transfactor, a 7 kwietnia wybrano ofertę Jet Story. Umowę w tej sprawie podpisano 4 września. Pierwotnie oczekiwano realizacji dostawy do 30 listopada 2025, ale z wyżej wymienionych przyczyn ulegnie ona wydłużeniu.
Zamawiający opisał przedmiot zamówienia przez wskazanie pochodzenia (producent i typ silnika) bez możliwości dopuszczenia do postępowania wyrobów równoważnych z powodu:
- dokumentacja techniczna samolotu G550 nie przewiduje montażu innego silnika niż wskazanego w postepowaniu;
- samolot G-550 posiada dwa niezależne silniki, które muszą spełniać identyczne parametry techniczne (zakupiony silnik ma być silnikiem zapasowym do przedmiotowego samolotu);
- zamontowanie do samolotu dyspozycyjnego G550 zamiennika silnika nie dopuszczonego przez producenta, może zagrozić życiu lub zdrowiu najważniejszych osób w państwie (VIP).
Zdjęcie: 1. Baza Lotnictwa Transportowego w Warszawie
31 sierpnia 2016 Ministerstwo Obrony Narodowej informowało o planach zakupu pięciu samolotów klasy VIP (dwóch małych i trzech średnich) za łącznie 1,7 mld zł. 14 października wpłynęły dwie oferty na małe samoloty: Falcon 7X od Dassault Aviation i G550 od Gulfstream Aerospace Corporation. 21 października ogłoszono zwycięstwo oferty amerykańskiej. Umowę o wartości 440 566 300,80 zł podpisano 14 listopada.
6 stycznia 2017 w zakładach Gulfstreama w Savannah w stanie Georgia, zaprezentowano oba samoloty przeznaczone dla Polski. Przylot samolotów nastąpił 21 czerwca (Książę Józef Poniatowski) i 29 lipca (Generał Kazimierz Pułaski). Pierwszy lot operacyjny, do Paryża, został wykonany 20 listopada przez Pułaskiego.
Czytaj także: