Podczas zaplanowanej na 20-24 lipca br. wystawie Farnborough International Airshow 2026 w Wielkiej Brytanii, amerykańskie spółki BETA Technologies i Lockheed Martin poinformowały, że zintegrują system autonomii MATRIX z hybrydowym samolotem pionowego startu i lądowania ALIA hVTOL MV250.
BETA Technologies pomyślnie zintegrowała pakiet autonomii MATRIX spółki Sikorsky z samolotem ALIA CTOL CX300, stanowiącym poligon doświadczalny dla inicjatywy BETA dotyczącej samolotu MV250 / Zdjęcie: Sikorsky Aircraft Corporation
Sikorsky Aircraft Corporation, spółka należąca do Lockheed Martin ogłosiła, że zintegruje swój sprawdzony pakiet autonomii MATRIX z hybrydowym samolotem pionowego startu i lądowania ALIA hVTOL MV250 spółki BETA Technologies. Oczekuje się, że ALIA hVTOL MV250 dołączy do szybko rozwijającej się rodziny platform zdolnych do autonomii MATRIX, obok S‑70UAS U‑Hawk, Nomad VTOL UAS i OPV Black Hawk (UH-60MX), podkreślając zaangażowanie spółki Sikorsky w dostarczanie klientom na całym świecie bezpiecznej, niezawodnej i krytycznej autonomii dla statków powietrznych.
Sikorsky i BETA formalnie zgodziły się na tę inicjatywę na początku tego miesiąca, a w ciągu dwóch tygodni system autonomii MATRIX został pomyślnie zintegrowany i wdrożony elektrycznym samolocie konwencjonalnego startu i lądowania ALIA CTOL CX300, co bezpośrednio wpłynęło na rozwój MV250. Rodzina samolotów ALIA ma wspólną architekturę sterowania lotem, a autonomia MATRIX to system o otwartej architekturze, zaprojektowany z myślą o łatwej integracji z innymi platformami sterowania lotem.
Trwające testy w locie poszerzą zakres lotu i potwierdzą niezawodność pakietu autonomii MATRIX w połączeniu z autorskim systemem sterowania lotem BETA Technologies.
MATRIX: Autonomia zgodna ze standardami branżowymi
System MATRIX umożliwia zaawansowane tryby autonomii dla śmigłowców i stałopłatów w trudnych warunkach zarówno dla użytkowników cywilnych, jak i wojskowych.
Zintegrowanie systemu autonomii MATRIX z MV250 to kolejny krok naprzód w dostarczaniu szeregu rozwiązań dla misji logistycznych wymagających konfrontacji, co demonstrujemy w operacjach autonomicznych od 2021 roku – powiedział Rich Benton, wiceprezes i dyrektor generalny Sikorsky. Wszystkie platformy wyposażone w autonomię MATRIX można obsługiwać za pomocą tego samego interfejsu, co daje operatorom możliwość płynnego zarządzania różnymi systemami za pomocą zaledwie kilku kliknięć. Technologia MATRIX to szansa na jak najszybsze wprowadzenie bezpiecznej, niezawodnej i certyfikowanej autonomii do szerokiej gamy platform.
Sikorsky od lat udowadnia, że autonomia jest bezpieczna, niezawodna i użyteczna operacyjnie – powiedział Kyle Clark, założyciel i dyrektor generalny BETA Technologies. MV250 jest niedrogi, szybki i prosty w obsłudze, a także zaprojektowany do integracji autonomicznej. Wprowadzenie autonomii MATRIX do MV250 łączy te inwestycje w platformę, która może wykonywać misje wysokiego ryzyka bez narażania personelu na ryzyko. Połączenie sprawdzonej autonomii Sikorsky z naszymi samolotami daje klientom z sektora obronnego tani, szybki i niezawodny sposób na bezzałogową logistykę w warunkach spornych.
Wpływ strategiczny
ALIA hVTOL MV250 wypełnia lukę logistyczną dla klientów w zakresie średniego zasięgu, umożliwiając szybkie, bezzałogowe uzupełnianie zapasów w warunkach spornych. Samolot wykorzystuje komercyjne inwestycje i doświadczenie rodziny samolotów ALIA w połączeniu z hybrydowym układem napędowym. MV250 wykorzystuje modułowe podejście MOSA (Modular Open Systems Approach) do architektury systemów, co przyspieszyło integrację autonomii MATRIX, oferując jednocześnie platformę wielofunkcyjną o charakterze użytkowym.
Sikorsky rozwija swoją wiedzę logistyczną w zakresie systemów autonomicznych od 2021. W 2025 spółka z powodzeniem udowodniła, że operator US Army korzystający z Black Hawka wyposażonego w system autonomii MATRIX może wykonywać kilka rodzajów dostaw ładunków (transport wewnętrzny, załadunek na podwieszeniu, zrzut spadochronowy) oraz ewakuację personelu.
Od śmigłowców i dronów po myśliwce i samoloty transportowe, system MATRIX sprawdził się we wszystkich rodzajach lotów autonomicznych. System stał się standardem branżowym w lotach autonomicznych, gromadząc ponad 1000 godzin lotu, 500 udanych testów i demonstracji oraz przeszkolono ponad 100 operatorów w Departamencie Obrony i społecznościach strażackich. Do tej pory system autonomii MATRIX został zintegrowany na ponad 20 różnych platformach, co dowodzi jego elastyczności i niezawodności w najbardziej wymagających środowiskach.
System autonomii MATRIX stanowi rdzeń programu ALIAS (Aircrew Labor In-cockpit Automation System) amerykańskiej Agencji Zaawansowanych Projektów Badawczych w Obszarze Obronności DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency).
.@Sikorsky, a @LockheedMartin company, announced that it will integrate its proven MATRIX™ autonomy suite into @BETA_aircraft's ALIA MV250 hybrid-vertical‑take‑off‑and‑landing aircraft. Click for more:
— Lockheed Martin News (@LMNews) July 20, 2026
Czytaj także: