W środę, 8 lipca 2026, 4. Regionalna Baza Logistyczna z Wrocławia (4. RBLog.) opublikowała informację z uruchomienia postępowania przetargowego prowadzonego procedurą otwartą konkurencyjną przyspieszoną na dostawę pojedynczego, ciężkiego żurawia samochodowego o udźwigu w kategorii od 40 do 100 ton.
Grafika poglądowa: Opancerzony żuraw samochodowy G-LTM 1090-4.2 z 6-cylindrowym silnikiem wysokoprężnych Liebherr o mocy 330 kW i momencie obrotowym 2335 Nm. Udźwig wynosi od 36,6 t do 90 t, w zależności od stopnia wysunięcia ramienia z przeciwwagą 8,4 t lub 22,4 t. Pojazd zadebiutował na wystawie Eurosatory 2018 / Grafika: Rheinmetall AG
Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu minie 24 lipca 2026 o godz. 9.00. Jedynym kryterium wyboru oferty będzie cena (100%). Umowa ma obowiązywać przez 120 dni od daty jej zawarcia. Szacunkowa wartość zamówienia to 6 053 623 zł netto (7 445 956,29 zł brutto).
W uzasadnieniu wyboru procedury przyspieszonej czytamy, że biorąc pod uwagę, iż pozyskanie pojazdów podyktowane jest potrzebą zabezpieczenia celu osiągnięcia zdolności do realizacji zadań elementów War Reserve Material (WRM) oraz Munition Storage Area w ramach zabezpieczenia pobytu wojsk USA na terytorium RP oraz realizacji inwestycji w ramach Umowy o wzmocnionej współpracy obronnej między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Stanów Zjednoczonych Ameryki (Poland – United States Enhanced Defense Cooperation Agreement, EDCA), podpisanej w 2020.
Zamawiający wymaga aby żuraw był wyprodukowany przynajmniej w 2025, dwuosobowy, 4- lub 5-osiowy o zawieszeniu pneumatycznym lub hydropneumatycznym, udźwigu od 80 do 100 ton (mimo że w kategorii podano 40-100 ton – przyp. red.), napędzany silnikiem wysokoprężnym o mocy minimum 300 kW (EURO 6 lub Stage V/Tier 4F).
Podwozie musi mieć układ poziomowania, hydrauliczne podpory sterowane obustronnie z kabiny kierowcy lub kabiny operatora z oświetleniem miejsc podparcia oraz elektroniczny wskaźnik pochylenia i niwelacji podpór. Pojazd musi być wyposażony w dodatkowy zwalniający układ hamulcowy – hamulec silnikowy (np. RETARDER, INTARDER lub równoważny).
Pojazd musi posiadać minimum blokadę mechanizmu różnicowego. W przypadku zastosowania ręcznego włączania ww. blokady mechanizm sterowania musi być umieszczony na tablicy wskaźników w przedziale kierowcy oraz sprzężony z urządzeniem sygnalizacyjnym. Dopuszcza się zastosowanie systemu kontroli trakcji (np. ASR lub równoważny), jako rozwiązanie analogiczne, lecz charakteryzujące się inną zasadą działania.
Pojazd musi być wyposażony w urządzenie umożliwiając wymianę i podnoszenie ogumionego koła przy użyciu siły nie większej niż 500 N. Układ pneumatyczny musi umożliwiać jego wykorzystanie do pompowania kół pojazdu. Kabina musi być wyposażona w klimatyzację manualną lub automatyczną oraz urządzenie ogrzewające, wykorzystujące ciepło płynu chłodzącego silnika lub powietrze.
Kabina musi być wyposażona w oświetlenie: co najmniej jeden punkt świetlny włączany z miejsca kierowcy, działający automatycznie po otwarciu drzwi kierowcy lub pasażera, przy stopniach wejściowych, działające automatycznie po otwarciu drzwi (z możliwością wyłączenia) oraz dodatkowe oświetlenie punktowe przy fotelu kierowcy i pasażera. Fotel operatora musi posiadać możliwość odchylania lub kabina operatora musi posiadać możliwość odchylania.
Długość wysięgnika w pełni teleskopowanego musi wynosić minimum 50 m, a kąt obrotu żurawia minimum 360º. Cykl maksymalnej nieprzerwanej pracy żurawia (z przerwą maksymalnie 30 min. między cyklami) to minimum 4 godz. Wciągarka hydrauliczna powinna być wyposażona w sygnalizator obrotu bębna, wyłącznik końcowy odwinięcia liny oraz wyłącznik końcowy podnoszenia zblocza. Żuraw musi posiadać możliwość montowania przeciwciężaru w częściach z kabiny operatora.
Czytaj także:
- Megmar Logistics & Consulting dostarczy Wojsku Polskiemu kolejne żurawie samojezdne
- Develon zdobywa znaczący kontrakt na dostawę do 70 spycharek DD130 dla Wojska Polskiego
- Dynapac dostarczy wojsku kolejne walce drogowe wibracyjne
- Dostawca kolejnych ciężkich koparek gąsienicowych do wojska wybrany
- Wojsko kontynuuje zamówienia na spycharki gąsienicowe
- Wojsko kupi nawet 40 koparko-ładowarek
- Wojsko dokupuje koparki na podwoziu samochodowym
- Przetargi na kolejny sprzęt inżynieryjny w ramach Tarczy Wschód
- Huta Stalowa Wola dostarczy wojsku kolejne Uniwersalne Maszyny Inżynieryjne
- IH Systems dostarczy Wojsku Polskiemu spycharko-ładowarki