W piątek, 5 czerwca 2026, Departament Stanu USA wydał zgodę na potencjalną sprzedaż do Republiki Włoskiej niewielkiej partii pływających transporterów opancerzonych AAV-7A1 (Assault Amphibious Vehicle) w pakiecie za maksymalnie 30,6 mln USD (112,69 mln zł).
Zdjęcie: Ministerstwo Obrony Włoch
Zgodnie z opublikowaną informacją, rząd w Rzymie wnioskował o możliwość pozyskania trzech wozów dowodzenia AAVC-7A1 i czterech wozów zabezpieczenia technicznego AAVR-7A1.
Wnioskowano również o następujące elementy inne niż według definicji MDE (Major Defense Equipment): sprzęt pomocniczy, zestawy siatek maskujących rozpraszających wiązkę radarową, niejawne instrukcje techniczne oraz inne powiązane elementy wsparcia programowego i logistycznego.
W Marynarce Wojennej Włoch (Marina Militare) głównym użytkownikiem pływających transporterów opancerzonych AAV-7A1 jest 1. Pułk Brygady Piechoty Morskiej San Marco (Brigata marina „San Marco”). Obecnie jest ich 34 egzemplarze, w tym w większości transportery piechoty AAVP-7A1P w liczbie 29 egz. oraz wspomniane warianty specjalistyczne: 3 AAVC-7A1 i 2 AAVR-7A1. Wszystkie zmodernizowane do standardu RAM/RS. Ostatnia umowa na zakup siedmiu egzemplarz została zawarta 21 października 2025. Włochy dokupują pojazdy ze względu na starzenie się floty i próby jej rewitalizacji w ramach projektu National Sea Projection Capability.
Jednak docelowo ich następcami mają być pływające kołowe transportery opancerzone SuperAV, włoskiej spółki Iveco Defence Vehicles (IDV; obecnie część grupy Leonardo). W maju 2023 zdecydowano się na zakup 36 egzemplarzy, oznaczonych jako VBA 8×8, ale włoskie siły zbrojne są zainteresowane pozyskaniem 110 kolejnych: 28 dla marynarki, 64 dla wojsk lądowych i 18 dla korpusu inżynieryjnego (Od maja ub. r. IDV oferuje również wariant niepływający, oznaczony jako SuperAV Land).
AAV-7A1 staje się powoli typem schodzących, gdy główny ich użytkownik, amerykański Korpus Piechoty Morskiej (US Marine Corps, USMC) wycofał je ze służby 26 września 2025 – po 53 latach. Dlatego pozyskiwane pojazdy będą pochodzić właśnie ze stanu po USMC.
Pojazdy początkowo były oznaczone jako LVTP-7 (Landing Vehicle, Tracked, Personnel-7) i zostały opracowane przez spółkę United Defense (dawną część FMC Corporation), a w późniejszym okresie były produkowane przez BAE Systems Platforms & Services. W latach 1980. LVTP-7 w ramach modernizacji otrzymały nowe silniki, przekładnie i stanowiska uzbrojenia, po czym przemianowano go na AAV-7A1.
Co ciekawe, pojazdy AAV-7A1 nadal są na wyposażeniu wielu sił zbrojnych, oprócz Włoch także: Argentyny, Brazylii, Indonezji, Japonii, Filipin, Tajwanu, Hiszpanii (w 2019 wnioskowano o zakup kolejnych, a obecnie oferowane są SuperAV) i Tajlandii. 17 marca 2023 zgodę na zakup 76 AAV-7A1 otrzymała Grecja, natomiast Rumunia planuje zakup 44 egzemplarzy. Z kolei Korea Południowa wykorzystuje licencyjne KAAVP-7A1, które mają zostać w przyszłości zastąpione przez rozwijane siłami rodzimego przemysłu KAAV-II.