We wtorek, 1 września 2026, niemiecka grupa Rheinmetall AG poinformowała, że system rozpoznawczych bezzałogowych statków powietrznych Luna NG, znany także jako projekt HUSAR (Highly Efficient Unmanned System for Medium-Range Reconnaissance; pol. Wysoce Efektywny Bezzałogowy System Rozpoznania Średniego Zasięgu), uzyskał tymczasowy wojskowy certyfikat zdatności do lotu.
Zdjęcie: Rheinmetall AG
Dotychczas system otrzymał cywilne licencje operacyjne, co umożliwiało niemieckim siłom zbrojnym (Bundeswehrze) prowadzenie samodzielnych operacji lotniczych w celach szkoleniowych i testowych, w tym w roju na początku roku. Teraz system Luna NG został certyfikowany przez Urząd Lotnictwa Bundeswehry (Luftfahrtamt der Bundeswehr). Oznacza to zakończenie kluczowego kroku w kierunku planowanej certyfikacji typu.
Tymczasowy certyfikat zdatności do lotu Bundeswehry dla Luna NG umożliwia bezproblemową integrację wojskowego bezzałogowca rozpoznawczego w regularnej, ograniczonej przestrzeni powietrznej. W przeciwieństwie do porównywalnych systemów, Luna NG spełnia cywilne normy bezpieczeństwa, pokonując ograniczenie do obszarów wyłącznie wojskowych. Zgodność z rygorystycznymi procedurami testowymi sektora lotniczego toruje drogę do regularnych lotów nad gęsto zaludnionym terytorium Europy. System pokonuje zatem barierę regulacyjną i wyznacza nowe standardy dla zdolności operacyjnych wojskowego rozpoznania w Europie.
Mike Schmidt, dyrektor generalny działu Air Unmanned Space w grupie Rheinmetall AG, powiedział:
Certyfikacja odbywa się zgodnie z tymi samymi standardami, co w przypadku dużych samolotów, takich jak A320. Szczególnym wyzwaniem w tym przypadku było to, że krytyczne komponenty, takie jak autopilot czy systemy nawigacyjne o znaczeniu krytycznym dla bezpieczeństwa, musiały zostać opracowane i certyfikowane wewnętrznie. Na rynku po prostu nie ma certyfikowanych systemów dla taktycznych bezzałogowych statków powietrznych.
Dojrzałość techniczna Luna NG została już udowodniona w szeroko zakrojonych próbach w locie przeprowadzonych na podstawie cywilnych licencji operacyjnych. Łącznie system wykonał około 150 lotów, co dało łącznie około 200 godzin lotu. W tym samym czasie pierwsi piloci i weryfikatorzy z Bundeswehry zostali pomyślnie przeszkoleni na Luna NG. Oznacza to, że wykwalifikowany personel jest już dostępny do samodzielnej eksploatacji w celach szkoleniowych i testowych.
Luna NG może działać w ramach sieci rozpoznawczych i operacyjnych, współpracując z innymi dronami lub amunicją krążącą w ramach Bezzałogowego Systemu Zarządzania, Dowodzenia i Kontroli (C2-UMS Bw) Bundeswehry. Do najważniejszych cech systemu należą czas lotu przekraczający 12 godzin i maksymalny pułap do 5000 metrów.
Przypomnijmy, że 28 września 2023 grupa Rheinmetall AG zawarła umowę o wartości ponad 200 mln EUR netto (841,38 mln zł) z niemieckim Urzędem do spraw zakupów obronnych Bundeswehry BAAINBw (Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr) na dostawy 13 zestawów Luna NG (każdy z 5 samolotami) począwszy od 2025. Był to aneks do pierwotnej umowy z 2022.
Każdy zestaw składa się z pięciu dronów rozpoznawczych, dwóch systemów kontroli naziemnej, dwóch pojazdów z wyrzutniami pneumatycznymi, dwóch masztów antenowych, warsztatu naprawczego i trzech platform transportowych. Luna NG ma masę startową ponad 110 kg, zasięg lotu ponad 100 km, sterowany za pomocą łącza wymiany danych, długotrwałość lotu ponad 12 godzin i możliwość pokrycia obrazowego obszaru o powierzchni ponad 30 000 km2.
Bezzałogowiec może przenosić różne ładunki o maksymalnej masie do ponad 30 kg, dzięki modułowej konstrukcji, w tym systemu obserwacji naziemnej w świetle widzialnym, w podczerwieni, systemu analizy akustycznej i widma elektromagnetycznego, systemy łączności z siecią LTE, przekaźniki komunikacyjne i łączności ze stanowiskami dowodzenia, systemy łączności satelitarnej czy śledzenia IMEI (łączności komórkowej). Ponadto, operator dysponuje systemem oceny zebranych danych wspomaganym sztuczną inteligencją, połączenia w pętli sensor-strzelec z innymi zasobami oraz systemem wsparcia elektronicznego (ESM).
Luna NG jest rozwinięciem wcześniejszego systemu Luna, opracowanego dla Bundeswehry przez EMT Ingenieurgesellschaft Dipl.-Ing. Hartmut Euer z siedzibą w Penzberg w Bawarii, która zbankrutowała i została przejęta przez Rheinmetall AG na przełomie 2021 i 2022.
Do ogłoszenia niewypłacalności w grudniu 2020, EMT produkowała bsl typów Aladin, Luna, Luna NG i Luna NG VTOL o zasięgu do 100 km. Samoloty Luna były używana przez Bundeswehrę od 2000 roku w Kosowie, Macedonii i Afganistanie, a od 2016 również w Mali. W międzyczasie opracowano omawiany Luna NG.
▶️Provisional type-approval obtained for Rheinmetall’s LUNA NGhttps://t.co/Mhuv1nR4us pic.twitter.com/9n8UBhcWJE
— Rheinmetall (@RheinmetallAG) September 1, 2026