W piątek, 16 stycznia 2026, Agencja Uzbrojenia poinformowała o podpisaniu dokumentów umożliwiających integrację pocisków rakietowych krótkiego zasięgu klasy powietrze-powietrze RTX AIM-9X Sidewinder oraz regulujące harmonogram dostaw 36 lekkich samolotów bojowych KAI FA-50PL (Block 20).
Zdjęcie: 31. Baza Lotnictwa Taktycznego w Poznaniu-Krzesinach
AIM-9X Sidewinder
We wtorek, 13 stycznia 2026, została podpisana umowa z Rządem Stanów Zjednoczonych Ameryki w zakresie wsparcia pełnej integracji pocisków AIM-9X Sidewinder z samolotami FA-50PL, wzmacniając tym samym zdolności Sił Zbrojnych RP w obszarze obrony powietrznej oraz zwiększając interoperacyjność z sojusznikami z NATO, szczególnie w misjach Air Policing i bezpośredniego wsparcia lotniczego Wojsk Lądowych.
Pociski AIM-9X Block II są najnowszą wersją pocisku Sidewinder i są produkowane seryjnie od 2004 (w lipcu 2021 dostarczono 10-tysięczny egzemplarz). Są wyposażone w termowizyjną głowicą samonaprowadzającą. Pociski mogą atakować cele poza zasięgiem wzroku, także w tylnej półsferze własnego samolotu, a namierzanie odbywa się już po wystrzeleniu. W najnowszym wariancie Block II+ rozwijane są moduły elektroniki, naprowadzania oraz układy czujników.
W ostatnich miesiącach zgody na zakup pocisków AIM-9X Sidewinder otrzymały Turcja, Królestwo Niderlandów, Rumunia, Japonia, Korea Południowa, Finlandia, Kanada, Norwegia, Belgia, Agencja Wsparcia i Zamówień NATO (dla Belgii, Włoch i Rumunii) i Dania, a zakup kolejnych zapowiedziały wspomniane Włochy. Niewielkie partie tych pocisków znalazły się także w pakietach z samolotami F-35A lub F-16C/D Block 70 dla różnych państw: Niemiec, Czech, Bułgarii, Słowacji czy wspomnianej Turcji.
Warto dodać, że starsze, już użytkowane FA-50GF otrzymają przejściowo pociski AIM-9P, a docelowo AIM-9L, oraz zakontraktowano 100 tys. naboi kal. 20 mm. Wcześniej pojawiły się też informacje o negocjacjach związanych z koreańskimi bombami kierowanymi LIG Nex1 KGGB (Korean GPS Guided Bomb).
Dostawy FA-50PL
Uprzednio, tj. w piątek, 9 stycznia 2026, został podpisany aneks pomiędzy Skarbem Państwa – Agencją Uzbrojenia a południowokoreańską spółką Korea Aerospace Industries (KAI), którego przedmiotem jest aktualizacja harmonogramu dostaw 36 samolotów FA-50PL.
Na mocy podpisanego aneksu, zważywszy na obecną sytuację geopolityczną oraz realne łańcuchy dostaw i proces technologiczny produkcji samolotów, pierwsza platforma zostanie dostarczona w połowie 2027, natomiast zakończenie dostaw przewidywane jest na początek 2029.
Oznacza to opóźnienie w porównaniu z harmonogramem przedstawionym podczas wrześniowego posiedzenia podkomisji stałej do spraw polskiego przemysłu obronnego oraz modernizacji technicznej Sił Zbrojnych RP w ramach Sejmowej Komisji Obrony Narodowej (SKON), czyli w latach 2026-2028, w tym 12 egz. w 2026, 12 egz. w 2027 i 12 egz. w 2028, a o którym już wcześniej w maju donosiły media koreańskie (nadal nie nastąpił zapowiadany na listopad ub. r. oblot pierwszego prototypu FA-50PL).
Co dalej z polskimi FA-50?
Pod koniec grudnia 2025 Zastępca Dowódcy Generalnego Rodzajów Sił Zbrojnych, gen. dyw. Ireneusz Nowak powiedział w wywiadzie, że posiadane przez Polskę samoloty FA-50GF Fighting Falcon (dwanaście sztuk stacjonujące w 23. Bazie Lotnictwa Taktycznego w Mińsku Mazowieckim) nie przejdą modernizacji i przebudowy do docelowego wariantu FA-50PL. Jak zostało to podkreślone, tego typu zabieg jest niecelowy (Co dalej z polskimi FA-50GF Fighitng Eagle?).
Wcześniej, 20 października 2025 amerykańska spółka Raytheon (część korporacji RTX) informowała, że dostarczyła spółce KAI pierwszą stację radiolokacyjną z anteną z aktywnym skanowaniem elektronicznym AESA (Active Electronically Scanned Array) typu PhantomStrike, która wejdzie na wyposażenie m.in. polskich FA-50PL.
FA-50 Fighting Eagle to południowokoreański lekki dwumiejscowy samolot bojowy wyposażony w zaawansowane systemy zobrazowania i sterowania, a także nowoczesną awionikę i radar kierowania ogniem. Uzbrojenie stanowi 20 mm działko pokładowe M197 (M61A2 Vulcan) oraz szeroki zakres podwieszanego uzbrojenia lotniczego, obejmujący pociski rakietowe powietrze-powietrze AIM-9 Sidewinder i AIM-120C AMRAAM, pociski rakietowe powietrze-ziemia AGM-65 Maverick, a także kilka typów bomb lotniczych różnego typu. Napęd stanowi silnik turbowentylatorowy z dopalaczem o ciągu 17,7 tysięcy funtów (79 kN). Zasięg operacyjny samolotu wynosi 1800 km, a jego pułap maksymalny 14,6 km. Masa własna samolotu wynosi 6,47 t, przy maksymalnej masie startowej 12,3 tony, co pozwala na przenoszenie uzbrojenia o masie do 4,5 tony.
Podpisaliśmy dwa dokumenty w programie systemu uzbrojenia FA-50PL.
➡️Pierwszym jest umowa umożliwiająca integrację pocisków AIM-9X #Sidewinder.
➡️Drugim jest aneks z #KAI aktualizujący harmonogram dostaw samolotów FA-50PL.https://t.co/Vpsx9KsYo7
Fot. 31 BLT pic.twitter.com/c8ViMc4380
— Agencja Uzbrojenia (@AgencjaUzbr) January 16, 2026