Podczas 29. edycji, organizowanych przez Coges Events, międzynarodowych targów przemysłu obronnego Eurosatory 2026, które odbywają się w dniach 15-19 czerwca br. w podparyskim Paris-Nord Villepinte, fińska spółka Patria Oyj wraz z niemiecką Grupą RENK zaprezentowały koncepcją bezzałogowego pojazdu lądowego nowej generacji (UGV) na bazie wielozadaniowego opancerzonego pojazdu terenowego TRACKX, który wcześniej był znany jako FAMOUS (Future Highly Mobile Augmented Armoured Systems) klasy ATV (All-Terrain Vehicle).
Zdjęcia: Jakub Link-Lenczowski, MILMAG
Na własnym stoisku fińska spółka zaprezentowała także kołowy bojowy wóz piechoty AMV XP 8×8 z wieżą EVPU TURRA 30 oraz moździerz samobieżny posadowiony na wspomnianym podwoziu TRACKX (Eurosatory 2026: Patria prezentuje AMV XP z TURRA 30 i moździerz TRACKX).
Z kolei prezentowany na stoisku RENK nr J280 w hali 6 model bezzałogowego pojazdu naziemnego otrzymał kadłub TRACKX wyposażony w automatyczną skrzynię biegów RENK HSWL 076 z architekturą układu sterowania drive-by-wire. Spółki wspólnie demonstrują, jak zaawansowane rozwiązania napędowe i modułowe platformy pojazdów mogą przyspieszyć przejście na zdalnie sterowane i przyszłe autonomiczne systemy lądowe.
Patria TRACKX to wyjątkowy, terenowy, opancerzony pojazd gąsienicowy, oferujący optymalne rozwiązanie do różnych zastosowań wymagających wysokich standardów mobilności dla jednostek wojskowych – mówi prezes i dyrektor generalny Patria, Panu Routila. Wojna w Ukrainie pokazuje, jak wygląda współczesna i przyszła walka. Dziś systemy bezzałogowe są niezbędne i stanowią konieczność na polu walki. Patria zapewnia specjalistyczną wiedzę w zakresie platformy oraz cyfrową transmisję RENK HSWL 076 z funkcją sterowania elektronicznego (drive-by-wire), zapewniając użytkownikom końcowym większą spójność między pojazdami bezzałogowymi i załogowymi Patrii.
Przyszłość operacji lądowych będzie zależeć od cyfrowo obsługiwanych i skalowalnych architektur pojazdów – mówi dr Alexander Sagel, dyrektor generalny Grupy RENK. Wraz z Patrią pokazujemy, jak europejska współpraca obronna może szybko przełożyć innowacje na skalowalne i gotowe na przyszłość bezzałogowe zdolności naziemne.
Niedawne konflikty, a zwłaszcza wojna na Ukrainie, wzmocniły znaczenie bezzałogowych i opcjonalnie załogowych zdolności w operacjach w warunkach silnego konfliktu. Siły zbrojne NATO coraz częściej poszukują rozwiązań, które zmniejszają ryzyko dla załogi, jednocześnie zachowując mobilność, ochronę i skuteczność misji. Wspólnie opracowany pojazd koncepcyjny odzwierciedla tę zmianę operacyjną.
TRACKX
Pojazd opracowany w ramach konsorcjum z funduszy europejskich, który po raz pierwszy publicznie pokazano na paryskich targach Eurosatory 2024 jako demonstrator technologii, był prezentowany ze zdalnie sterowany moduł uzbrojenia norweskiej spółki Kongsberg Defence and Aerospace (KDA), uzbrojonym w 30-mm armatę automatyczną od francuskiej KNDS France i sprzężony z nią 7,62-mm karabin maszynowy. Następnie, już prototyp ze stanowiskiem strzeleckim z 20-mm działkiem NC621 od KNDS France był prezentowany w marcu ub. r. na Arctic Event 2025 w północnej Laponii. Po rebrandingu na TRACKX na DSEI zaprezentowano wariant transportera piechoty z 12,7-mm karabinem maszynowym.
Przypomnijmy, że załoga pojazdu składa się z dwóch żołnierzy: dowódcy i kierowcy. Przedział desantowy mieści 10 żołnierzy, którzy opuszczają go przez tylne drzwi desantowe. Podczas wstępnych testów, zgodnie z zeszłorocznymi informacjami producenta, pojazd osiągnął zawrotną prędkość na drodze utwardzonej wynoszącą 88 km/h. Deklarowana masa bojowa pojazdu wynosi ok. 15 t, z czego 3,5 t to jego ładowność. Może pokonywać rowy przeciwczołgowe o szerokości 2 m i wzniesienia o nachyleniu 60%. Ma także zdolności amfibijne, może pokonywać zbiorniki wodne a napęd zapewnia ruch gąsienic, osiągając maksymalną prędkość do 4 km/h.
Pojazd jest wyposażony w spawany stalowy kadłub, a producent może zaimplementować różne pakiety opancerzenia dodatkowego zapewniające większą przeżywalność. Nie ujawniono żadnych szczegółów na temat zespołu napędowego ani zawieszenia, ale na wcześniejszych londyńskich targach DSEI 2023 informowano, że będzie on hybrydowy do jazdy w trybie cichym.
Introducing the Patria TRACKX UGV Concept! 💥
Unveiled today by Patria and RENK at Eurosatory, the heavy unmanned ground vehicle concept represents the next generation of unmanned tactical mobility.
Designed to perform in the most demanding environments, this concept combines… pic.twitter.com/DhgkyN8jfh
— Patria Group (@group_patria) June 15, 2026