Chętni w konsultacjach rynkowych w sprawie zakupu 24 śmigłowców szkolnych

We wtorek, 6 lutego, w odpowiedzi na pytania Redakcji Magazynu Militarnego MILMAG, rzecznik prasowy Agencji Uzbrojenia ppłk Grzegorz Polak poinformował o chętnych podmiotach do udziału w konsultacjach rynkowych w programie pozyskania zintegrowanego systemu szkolenia pilotów śmigłowców bojowych. Informacja o zamiarze przeprowadzenia konsultacji w tej sprawie została opublikowana 14 stycznia 2024.

Jeden z potencjalnych kandydatów: Leonardo/Agusta Westland AW109 Trekker / Zdjęcie: Grzegorz Sobczak, MILMAG

Wstępne konsultacje rynkowe zostaną przeprowadzone pomiędzy 14 lutego a 15 marca 2024.

Redakcja MILMAG otrzymała następującą odpowiedź:

Informujemy, że do dnia 29 stycznia 2024 r. zgłoszenia do udziału we wstępnych konsultacja rynkowych, dotyczące pozyskania Zintegrowanego systemu szkolenia pilotów śmigłowców bojowych, przesłało 10 podmiotów:

• AIRBUS HELICOPTERS SAS,
• Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego “PZL-Świdnik” S.A.,
• Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z o.o.,
• Elbit Systems Ltd.,
• International Defense & Aerospace Group LLC,
• Polska Grupa Zbrojeniowa S.A.,
• ETC-PZL Aerospace Industries Sp. z o.o.,
• Bell Textron Inc.,
• Babcock International Group,
• Konsorcjum w składzie: DM-MSB Sp. z o.o.(lider), Instytut Technicznych Wojsk Lotniczych, Motor Sicz JSC, Level 11 Sp. z o.o.

Agencja Uzbrojenia jest zainteresowana określeniem możliwości pozyskania kompleksowego rozwiązania składającego się z:

• 24 śmigłowców w konfiguracji do prowadzenia szkolenia z użyciem lotniczych środków bojowych;
  systemu szkoleniowego (symulatory, trenażery);
• pakietu logistycznego;
• usługi wsparcia materiałowego (np. PBL – Performance Based Logistics);
• pakietu szkoleniowego (szkolenia i kursy);
• przystosowania lub budowy infrastruktury ściśle powiązanej z systemem szkolenia.

Konsultacje będą obejmować ocenę możliwości spełnienia wstępnie określonych wymagań, zdefiniowanie możliwości krajowego przemysłu w tym zakresie, sprecyzowanie uwarunkowań dotyczących pozyskania systemu zabezpieczenia logistycznego, bezpieczeństwa dostaw, szkolenia i realizacji powiązanej infrastruktury, oszacowanie kosztów pozyskania, eksploatacji i wycofania sprzętu wojskowego, w tym realizacji powiązanej infrastruktury oraz przeznaczonej do montażu i funkcjonowania, wstępne ustalenie terminów pozyskania oraz inne czynniki w zależności od potrzeb.

Analiza

Lista dziesięciu podmiotów (w tym jednego konsorcjum) zainteresowanych udziałem we wstępnych konsultacjach rynkowych składa się zarówno z producentów śmigłowców, jak również samego wyposażenia specjalistycznego.

Powyższa procedura, kładąca podwaliny pod zakup nowych śmigłowców szkolnych (następców SW-4 Puszczyk oraz Mi-2) wynika z faktu szeroko zakrojonych programów modernizacji flot śmigłowcowych w Wojsku Polskim, realizowanych w ostatnich latach.

Należy tu wskazać śmigłowce wielozadaniowe Lockheed Martin/Sikorsky S-70i Black Hawk International (odebrano 6 z 8 zamówionych) dla Wojsk Specjalnych, wielozadaniowe śmigłowce wsparcia Leonardo/AgustaWestland AW149 (odebrano 3 z 32 zamówionych) dla Wojsk Lądowych i śmigłowce wielozadaniowe morskie Leonardo/AgustaWestland AW101 (odebrano 4 zamówione) dla Marynarki Wojennej.

Ponadto, Agencja Uzbrojenia prowadzi negocjacje w sprawie zakupu śmigłowców dla Wojsk Lądowych: kolejnych 22 AW101 w wersji transportowej, 32 S-70i oraz 96 śmigłowców szturmowych Boeing AH-64E Apache Guardian (wraz z pomostowym pozyskaniem 8 AH-64 z US Army). Nie można także wykluczyć, że Marynarka Wojenna otrzyma od 6 do 8 kolejnych AW101 oraz od 4 do 8 wielozadaniowych morskich śmigłowców pokładowych w ramach programu Kondor, które zastąpią SH-2G Super Seasprite.

Taka rozbudowa floty śmigłowcowej o nowoczesne konstrukcje wymaga zabezpieczania odpowiedniej infrastruktury szkoleniowej dla personelu wojskowego.