We wtorek, 9 grudnia 2025, jak poinformowała międzyresortowa dyrekcja ds. kontaktów z mediami i opinii publicznej ISPR (Inter-Services Public Relations) w Dhace został podpisany list intencyjny (Letter of Intent, LoI) przez Siły Powietrzne Bangladeszu (Bāṅlādēś Bimān Bāhinī) i włoską spółkę Leonardo w sprawie możliwości zakupu w przyszłości samolotów wielozadaniowych Eurofighter Typhoon.
Zdjęcia: ISPR
Dokument został podpisany w obecności Szefa Sztabu Sił Powietrznych, marszałka lotnictwa Hasana Mahmooda Khana (BBP, OSP, GUP, NSWC, PSC) oraz Ambasadora Włoch w Bangladeszu J.E. Antonio Alessandro w Kwaterze Głównej Sił Powietrznych w stolicy Bangladeszu. Na wydarzeniu obecni byli również oficer sztabu dywizji Sił Zbrojnych Bangladeszu oraz właściwi przedstawiciele Włoch.
Jak czytamy spółka Leonardo dostarczy Siłom Powietrznym Bangladeszu samoloty Eurofighter Typhoon, co stanowi krok w kierunku wprowadzenia nowoczesnych wielozadaniowych samolotów bojowych na front Sił Powietrznych Bangladeszu na mocy tego listu intencyjnego.
W rzeczywistości list intencyjny jest dopiero początkiem negocjacji zakupowych i nie jest zobowiązujący żadną ze stron (np. w 2020 Bangladesz był zainteresowany śmigłowcami szturmowymi AH-64E Apache Guardian, ale ostatecznie pod koniec 2021 zdecydował się na rosyjskie Mi-28NE).
Siły Powietrzne Bangladeszu obecnie dysponują 36 chińskimi samolotami myśliwskimi Chengdu F-7 BG/BGI (w kodzie NATO: Fishcan), które wywodzą się z MiG-21 oraz 8 wielozadaniowymi MiG-29BM/UB/UPG/M/M2. W 2015 dowództwo uznało, że samoloty te nie zapewniają odpowiednich zdolności bojowych i odstraszania.
Dlatego w ramach uruchomionego w 2017 programu MRCA (Multi-Role Combat Aircraft), władze w Dhace poszukują dostawcy eskadry nowych samolotów wielozadaniowych, który jest częścią szerszego programu modernizacji tamtejszych sił zbrojnych o kryptonimie Forces Goal 2030.
Ale już w lipcu 2016 podczas wystawy Farnborough International Airshow w Wielkiej Brytanii, ówczesny Szef Sztabu Sił Powietrznych, marszałek lotnictwa Abu Esrar zapoznawał się z Eurofighter Typhoon. W 2019 władze w Londynie wyraziły gotowość udzielenia wsparcia w zakresie pozyskania nowych samolotów bojowych.
Podobny krok wykonały Włochy, deklarując możliwość szkolenia bangladeskich pilotów, a w lutym 2020 podczas wizyty premier Bangladeszu Sheikh Hasiny w Rzymie pojawiła się informacja o zainteresowaniu produktami Leonardo: samolotami bojowymi Eurofighter Typhoon, a także transportowymi Alenia C-27J Spartan i śmigłowcami wielozadaniowymi AgustaWestland AW101. W marcu tego samego roku ofertę z Dassault Rafale złożyła Francja.
W 2021 dowództwo Sił Powietrznych zwróciło się do rządu o przeznaczenie ok. 25 000 crore BDT/3 mld USD na zakup 16 zachodnich samolotów wielozadaniowych w programie MRCA, a rozstrzygnięcie zaplanowano na luty 2022 podczas pokazów lotniczych Bangladesh Air Show.
Jednakże gdy Szefem Sztabu był marszałek lotnictwa Masihuzzaman Serniabat (w latach 2018-2021) stawało się coraz bardziej jasne, że pozyskanie zachodnich bojowników będzie trudne politycznie i gospodarczo, mimo że groźba amerykańskich sankcji CAATSA i wybuch pełnoskalowej wojny w Ukrainie, wykluczał Rosję jako dostawcę.
Podczas kadencji marszałka Shaikha Abdual Hannana spekulowano o możliwości zakupu chińskich CAC J-10C lub chińsko-pakistańskich CAC/PAC FC-1/JF-17 Block III.
Obecny marszałek odwiedził Włochy w dniach 8-14 maja br. i wziął udział w konferencji AeroSpace Power Conference w Rzymie. Jeden z bangladeskich pilotów wykonał wówczas lot Eurofighter Typhoon ISPA 6 z radarem Captor-E i pakietem modernizacyjny P3Eb.
Zdjęcie: Jakub Link-Lenczowski, MILMAG
Niedawno, bo 27 października br. do grona nowych użytkowników Eurofighter Typhoon dołączyła Turcja, zamawiając 20 egzemplarzy.
Dzięki temu nowemu kontraktowi dziesięć państw zamówiło ponad 760 samolotów Eurofighter. W ostatnich latach na zakup kolejnych Typhoonów zdecydowały się Włochy (+24 egz.), Hiszpania (+20 egz. + 25 egz.), wspomniany Katar (+12 egz.) oraz Niemcy (38 egz. + 20 egz.), zainteresowanie wyrażają Arabia Saudyjska i Ukraina (choć ta ostatnio ogłosiła plany pozyskania Gripenów i Rafale), a samoloty są obecnie oferowane Filipinom.
Poza tym, wcześniej Typhoony trafiły do eksport do Austrii i Omanu. Wielka Brytania jeszcze nie podjęła decyzji o zastąpieniu swoich najstarszych Typhoonów nowymi, choć te muszą zostać wycofane do 2027 (1 lipca br. wycofano 26 z 30 Tranche 1, zgodnie z informacją Marii Eagle, podsekretarz stanu ds. zamówień obronnych i przemysłu w Ministerstwie Obrony).